《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準將于7月1日正式執行等

《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準將于7月1日正式執行

據國家標準化管理委員會網站消息，GB/T36972-20，18《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年12月28日正式發布，將于2019年7月1日正式實施。

本標準規定了電動自行車用鋰離子蓄電池的術語和定義、符號和型號命名、要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸及貯存。標準適用于電動自行車用鋰離子蓄電池組。通過與電動自行車廠家、配套鋰電池企業的交流溝通，廣東省質檢院透露，根據標準報批稿中的內容，企業高度關注上述國標的安全性能條款，包括過充電、強制放電、外部短路均要求電池組拆除保護板后進行測試。

此次同時發布的還有其他幾項相關標準：GB/T36943-20，18《電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名與標志要求》、GB/T 36945-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池詞匯》、GB/T 36944-2018《電動自行車用充電器技術要求》。

目前電動自行車行業鋰離子電池的應用比例在1 0%左右，若鉛蓄電池的輕量化技術得到發展，鋰電池的替換速度會進一步延緩。《電動自行車安全技術規范》的發布更多考慮的是通過改善電動自行車的車身質量（重量）和行車速度，減少交通事故發生率，保證群眾安全。而《電動自行車用鋰離子蓄電池》的發布，對推動電動自行車用鋰離子電池綜合標準化工作及電動自行車鋰離子電池推廣應用具有重要意義和作用，同時也為電動自行車用鋰離子電池引領了一條健康、可持續發展的道路。

廣西南寧擬就電動自行車管理立法

從南寧市人大法制委員會獲悉，該市擬就電動自行車管理立法，在國家電動自行車安全技術新標準施行后，對超標電動自行車設置過渡期。

據統計，南寧市區電動自行車注冊登記量已達240萬輛，平均不到2個南寧人就擁有1輛電動自行車，且以平均每天注冊1 700輛的速度增加。20，19年4月，我國電動自行車安全技術新標準將正式施行。與，1999年起執行的技術標準相比，新標準由原來的部分條款強制改為全文強制，提高整車質量、電動機額定連續功率，增加防火性能、阻燃性能、充電器保護、淋水涉水性能、車速提示音等安全內容，對最高車速和蓄電池提出了防篡改（防改裝）要求，明確規定外形尺寸等。

“新標準的出臺，意味著南寧市在用電動自行車90%以上為超標車。”南寧市人大法制委相關負責人介紹，“超標車產品性能已接近機動車，安全性能較差，卻按照非機動車使用和管理，交通安全隱患巨大。”電動自行車新舊標準過渡期間，為了在提高交通安全的同時保障消費者利益，《南寧市電動自行車管理條例》被列入2018年該市立法計劃。該市人大法制委向社會公布《南寧市電動自行車管理條例（草案征求意見稿）》，并計劃于2019年1月10日舉行立法聽證會，邀社會各界廣泛參與，建言獻策。

新標準下，消費者已購買的超標車如何管理？還能開多久？在《南寧市電動自行車管理條例（草案征求意見稿）》中，提供了2個方案供廣大群眾選擇。其中，方案一提出，超標車過渡期設置為從初次注冊登記之日起滿7年后，不得上路行駛。該方案充分考慮了電動自行車不同時期購買和上牌的時間，基本照顧到了所有車輛有7年的使用期，體現公平原則。方案二則分別對待正式牌和臨時牌的電動自行車。取得正式牌號的電動自行車，過渡期為初次注冊登記之日起滿7年后，不得上路行駛;臨時牌的電動自行車，過渡期為初次注冊登記之日起滿6年后，不得上路行駛。2013年，南寧市曾實施對超出舊國標的電動自行車發放有效期4年的臨時號牌的措施。根據方案二，2019年底臨時牌車將全部淘汰。

中國山地自行車聯賽運營權公開招募

2月15日，上海聯合產權交易所一條公開招募信息引發自行車圈的廣泛關注。信息顯示，201 9年一2021年中國山地自行車聯賽運營權公開招募，轉讓方為中國自行車運動協會，轉讓底價2 500萬元。據悉，新的一年，中國山地自行車公開賽將并入中國山地自行車聯賽，這也意味著，公開賽將成為歷史。

根據上海聯合產權資產描述，中國山地自行車聯賽為國家體育總局名錄內自行車全國性賽事，是國內舉辦的最高水平山地自行車賽事，預計來自全國各省市及香港、澳門特別行政區的約200名專業運動員和近干名業余運動員參賽。

這個賽事的運作模式，是我們所熟知的國字號賽事運營模式，由中國自行車運動協會主辦，承辦地政府和賽事執行單位通過政府購買服務和市場運作相結合方式辦賽。賽事運營方權益具體為：擁有賽事的獨家運營權和商業推廣總代理權，擁有賽事總冠名（冠杯）贊助商、供應商、服務商、其他贊助商的自主招商權的80%，擁有賽事指定產品、標志產品、紀念品、郵品、紀念幣等開發及銷售權。

云南昆明出臺最嚴電動自行車新規：未登記不準上路

從云南省公安廳交警總隊獲悉，自2019年4月15日起，昆明市電動自行車管理執行國家標準《電動自行車安全技術規范》，不符合國家標準的電動自行車不得在昆明市行政區域內生產、銷售、登記，所有電動車需辦理登記后才能上路行駛。

據介紹，為了規范電動自行車的生產、銷售、登記，以及道路通行等有關活動，昆明市公安局聯合昆明市工業和信息化委員會、昆明市質量技術監督管理局、昆明市工商行政管理局發出《關于加強昆明市電動自行車管理的通告》，進一步嚴格電動自行車管理。

根據通告，昆明市行政區域內在用的未辦理登記或者未安裝物聯網防盜號牌，以及新購買的電動自行車，應當按照規定，從1月7日起到公安機關交通管理部門辦理登記。自201 9年4月1 5日起，昆明市將只辦理符合《電動自行車安全技術規范》的電動自行車登記，未辦理登記的電動車一律不準上道路行駛。此外，電動自行車物聯網防盜號牌不再辦理，但消費者可以根據需要自行選裝防盜裝置。已安裝物聯網防盜號牌的，不再另行辦理登記。

此外，不符合國家標準的電動自行車出行也有了嚴格規范。通告指出，已辦理登記或者已安裝物聯網防盜號牌的不符合國家標準《電動自行車安全技術規范》的電動自行車，可以在公安機關禁止通行區域以外的道路行駛，且自201 9年4月15日起過渡期為4年。過渡期滿，不得上道路行駛。

河北石家莊“舊國標”電動自行車將禁止上路

今年4月15日起，電動自行車“新國標”即將落地實施，石家莊市交管2019版《關于市區道路通行管理的通告》中，一處明顯變化就是將原有的禁止“三車”上路的條款改為：“非國家標準的電動、燃油二、三、四輪車屬于拼裝車，不得上道路行駛。”

其中，電動自行車國標為GB17761-2018《電動自行車通用技術規范》，該標準已于2018年1月向社會公布，20，18年5月15日至2019年4月14日為過渡期，2019年4月15日正式實施。

在過渡期內，給企業一定時間進行新產品研發、生產線調整和庫存產品消化。在新標準正式實施前，鼓勵生產企業按照新標準組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合新標準的產品，鼓勵消費者購買符合新標準的產品。

江蘇無錫全市核發共享單車“牌照”15.5萬個

1月16日，無錫市城管局向哈噦、摩拜、青桔三家共享單車運營企業分別下發第二批共享單車管理標識1.27萬個、1萬個、，1.25萬個，ofo退出無錫市場。加上之前第一批下發的標識數量，無錫市共發放15.5萬個管理標識。

2018年12月，無錫市城管局向當時在本市運營的四家共享單車企業下發了第一批管理標識，共13.01萬個，并通知企業申報第二批管理標識。在對各企業運維人員配比等進行核查后，1月16日下發了追加的第二批管理標識3.52萬個。在這個過程中，曾獲得1萬個管理標識的ofo退出了無錫市場，原來核準開頭為C的標識移交摩拜繼續使用。按要求，各企業需在今年春節前將標識安裝到位，春節后無標識車輛將被統一清理。市面上的ofo車輛企業將自行回收。

201 8年是無錫市共享單車管理從粗放式走向精細化的關鍵一年。經過市場競爭，當年5月無錫市場上的共享單車企業從十多家減至四家，但是四家企業仍在大規模投放車輛，車輛總數一度高達60萬輛。當年8月，市城管、公安、交通三部門聯合出臺了整治方案，之后根據運力測評報告確定全市共享單車數量暫定為22萬輛，要求企業自行減量。“核定運力總量、督促企業減量、實施標識管理是政府部門對共享單車市場進行的宏觀調控。”一名行業觀察人士說。至此，共享單車“三分無錫”的市場格局初步形成。

摩拜表示，總量確定之后，企業將把注意力從“攻城略地”向精細化管理運維轉移，讓共享單車更好地服務市民出行。接下來，摩拜計劃將在南京運維成熟的電子圍欄技術應用到無錫。同時，對運維人員由分區管理調整為按工種運營，更好地維護保養車輛。哈噦表示，今后無錫的共享單車競爭將從“比誰投放得多”向“比誰管理得好”轉變。哈噦單車會借鑒在南京運營成熟的共治共管停車泊位、校園志愿者等精細化管理方式，配合政府部門做好停放秩序管理等工作。

車輛數量減少了，企業必然會收縮核心運維區域。摩拜、哈噦都表示，將會根據后臺數據，在需求量大的片區如高校、園區等定點投放，實行合作運維模式。

蘇州姑蘇區2019年將增設70個公共自行車站點

2019年，蘇州市姑蘇區計劃新建70個公共自行車服務站點，為更多市民打通綠色出行的“最后—公里”。

按照《蘇州市公共自行車系統專項規劃》方案，并結合市民意見及前期踏勘結果，城管部門計劃于年內在姑蘇區新建公共自行車服務站點70個，計劃投放公共自行車2 500輛，地點涉及西環路、南環路、北環路、三香路、勞動路、干將路、廣濟路、閶胥路、臨頓路、十全街等道路。

據了解，2018年，蘇州市市區共新增180個公共自行車站點，投放6 600輛公共自行車，進一步完善了市區公共自行車站點網絡，也提升了自行車騎行舒適度。全年市區借還車超過8 000萬次，每天借還車保持在20余萬人次左右，平均每輛車每天使用頻次接近4次。去年，姑蘇區率先試點啟動了藍牙鎖公共自行車項目，完成了400余個站點的有樁及無樁借還車功能改造，投放了2 500輛藍牙鎖公共自行車。這些公共自行車能夠在姑蘇區范圍內的站點上實現無樁還車。同時，為了規范無樁還車秩序，姑蘇區部分站點已開始安裝圍欄式停車架，實現無樁有序的還車模式。

截至2018年12月底，蘇州市區公共自行車累計建設站點2 529個，累計投放自行車5.95萬輛，累計辦卡數量超79萬張，累計騎行量4.13億次，減少碳排放170萬噸。

國禮鳳凰在故宮

1月28日，“中華老字號故宮過大年展”在北京故宮開幕，鳳凰故宮特別版自行車首次亮相就吸引了各方關注。

來自解放日報的吳衛群記者對鳳凰自行車有著深厚的感情，她寫道：“（上世紀）90年代起，鳳凰自行車作為中國輕工產品的代表，多次入選‘國禮。在鳳凰自行車的攤位上，有兩款最新研制的‘國禮車，一款叫做‘龍飛鳳翔，另一款叫做‘鳳凰來儀。與普通自行車不同，這兩輛車完全由手工打造，航空級鈦合金車體、環保免維護的傳動系統、一體化車胎……代表了中國自行車設計制造的最高水準。特別是這輛‘龍飛鳳翔，蝕刻在車架上的流水般波紋，設計師的靈感來自于南宋著名山水畫家馬遠的《水圖》中的“層波疊浪”段，《水圖》的十二段分別收藏于北京故宮、臺北故宮等地，今天能來到北京故宮展出，可謂是一趟回家之旅。”

福建廈門市調整島內電動自行車管理制度

1月29日，廈門市公安局發布《關于電動自行車管理的通告》（以下簡稱《通告》），調整2012年以來實行的電動自行車限量控制制度。廈門交警對該《通告》進行解讀。 《通告》提及，決定根據《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》，調整2012年以來實行的電動自行車限量控制制度，限量的對象由思明區、湖里區2012年的在用電動自行車，改為思明區、湖里區特殊行業使用的電動自行車;對郵政、快遞、報刊投遞、送餐、送氣等特殊行業使用的電動自行車，按規定限量辦理注冊登記，不受理個人和其他單位的登記申請，特殊行業電動自行車登記和管理的辦法，另行研究制定。

需要注意的是，在對特殊行業電動自行車開始登記上牌前，2012年在思明區、湖里區注冊登記的電動自行車號牌、行駛證有效期，延續至在思明區、湖里區開始受理特殊行業電動自行車注冊登記之日。

警方表示，除在思明區、湖里區注冊登記的電動自行車以外，其他電動自行車不得在思明區、湖里區上道路行駛。

1月11日起，溫州騎電動自行車未戴頭盔，罰！

《溫州市文明行為促進條例》（以下簡稱《條例》）于2019年元旦正式實施，有11項不文明交通行為明確由公安部門實施處罰，其中對“騎行電動自行車未佩戴安全頭盔”等5項的處罰為新增內容。 “駕駛電動自行車未佩戴安全頭盔行為，屬于非機動車的，處警告或者5元以上50元以下罰款。交警部門決定，首次被查獲的將予以警告，第二次被查獲的處以20元罰款，被查獲3次（合）以上的處以30元至50元罰款。駕駛入拒絕接受處罰的，交警部門將依法扣留車輛。”1月11日起，全市交警部門正式對“騎行電動自行車未佩戴安全頭盔”的不文明交通行為進行處罰，截至1月11日下午4時，共予以警告或罰款近6 000起，其中罰款177起。

《條例》元旦起實施后，溫州市交警部門于1月1日至1月10日期間，組織全市交警警力上路開展宣傳，分發不文明交通行為管理溫馨提示單。

溫州市交警部門相關負責人介紹，交警部門將在全面嚴管的基礎上，牢固樹立整治“全區域、全方位”的理念，每天安排充足警力，保持“現場嚴管”不放松，開展常態化整治和嚴格管控，確保不文明交通行為不反彈。

天津市濱海新區：抽檢自行車等產品質量3個批次不合格

近日，天津市濱海新區市場和質量監督管理局發布自行車、電動自行車、童車質量抽檢公告稱，日前，天津市濱海新區市場和質量監督管理局在流通領域對標稱江蘇、天津2個省、直轄市的11家生產企業生產的自行車、電動自行車、童車開展質量抽檢。依據GB 3565-2005《自行車安全要求》、GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》、GB14746-2006《兒童自行車安全要求》和商品明示產品標準，經公開招標，選擇有資質的檢驗機構重點檢測了銳邊、把橫管、把立管、前叉定位裝置、充氣壓力、鞍管、最高車速、制動性能、整車質量（重量）、續航里程、把立管安全線、反射器、突出物、最小斷裂力矩、平衡輪離地間隙、平衡輪總線負荷等64項指標。經檢測，受檢自行車、電動自行車、童車21個批次，合格侶個批次，不合格3個批次，不合格項為最高車速、整車質量、把立管安全線、反射器與鳴號裝置、把橫管和把立管組合件的疲勞試驗、反射器和說明書。

對本次抽檢發現的不合格電動自行車和自行車，天津市濱海新區市場和質量監督管理局已責令受檢經銷單位停止銷售，并依法進行處理。

今年成都的4315km自行車示范段有望亮相

成都正在打造“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，自行車道作為其中一個重要組成部分，也進行了新的規劃和建設。

2018年，《成都市自行車道專項規劃》（下簡稱《規劃》）編制完成，這座城市規劃自行車道共計4 315 km。將打造“9廊27線216片”的自行車網絡，滿足中短距離出行需求。

根據《規劃》，自行車道網絡分為自行車專用道，主要服務休閑健身;自行車主通道，主要服務區域間中長距離的通勤出行;自行車優先道，用于軌道接駁;還有自行車一般道，以服務于短距離一般生活性出行為主。 “9廊”為自行車專用道網絡，規劃里程共計300 km。包括依托錦江綠道的錦江自行車道，依托規劃城區級綠道的沙河自行車道，依托錦城綠道的環城生態區自行車道、三圣自行車道、青龍自行車道、龍潭自行車道、北湖自行車道、金沙自行車道和江安自行車道。

“27線”為自行車主通道，規劃里程共計468 km。“216片”為自行車優先道網絡，規劃里程共計885 km。自行車一般道為2662 km。

北京街頭的自行車文化墻

2019年1月14日，北京市朝陽區小關東里10號院的健身園里，自行車棚旁的一面文化墻上掛滿了老舊自行車。自行車按照其款式從20世紀50年代開始依次排列，并用年代歌曲相對應，記錄了新中國發展的時代印記。

文化墻以北京小關東里1 0號院清理出的廢棄自行車為材料;以社區文化歷史為主題;以喚起居民愛家、愛社區的情懷為目的;以浮雕的語言、具象與現實主義相結合的手法;采用自行車與人物的組合的形式，以自行車的歷史變遷反映新中國的社會發展;把百姓的形象和歷史典型特征相結合，藝術地再現歷史。

小區的居民都對這個新穎的現代藝術浮雕墻表示很滿意，說是小區里最美的一道新風景。一位大媽說：“小區清理出來的廢棄自行車煥發了新生命，變成了藝術品，既廢物利用，叉美化了環境，還勾起我小時候的回憶。”

朝陽區政協委員李繼飛是中國藝術研究院的雕塑藝術家，也是小關街道的藝術顧問，他經常為街道義務服務，而街道有設計方面的事經常來咨詢他。去年年初，在朝陽區政協委員進社區建言獻策活動中，李繼飛積極表示愿意幫助小關東里10號院小區，把一個簡易破舊墻體改造成文化藝術墻。

浙江永嘉縣首張電動自行車牌照發出

電動自行車可以上正式牌照了。2月1g日，在浙江永嘉縣公安局交警大隊車管所，市民羅樹聲拿到了永嘉縣首個電動自行車注冊登記號牌—一“永嘉電動自行車0000001”，今后凡符合新標準的電動自行車，均可辦理上牌。上牌前，羅樹聲憑有效身份證件、車輛購車發票和合格證申請備案登記，填寫相關資料。工作人員進行車輛審核登記，檢查，拍照保存，不過十幾分鐘，工作人員為電動自行車上牌，羅樹聲也拿到電動自行車行駛證。他說，自己是永嘉第—個拿到牌照的人，心里特別開心。

“電動自行車是交通管理的難點，我縣目前保有量較多，并且大多數不符合新國標標準，存在一定的安全問題。”縣公安局交通警察大隊車輛管理所副所長徐象考介紹。2018年5月15日，國家市場監督管理總局、標委會修訂發布了新的《電動自行車安全技術規范》，并將于2019年4月15日起正式實施。凡符合這一新標準的電動自行車，均可辦理上牌。

徐象考說：“消費者已經購買或正在使用的超標電動自行車，實行3年使用過渡期。從即日起至2019年3月31日前到公安機關進行備案登記，超標車輛使用期限至2021年12月31日止，無論以前辦理防盜備案登記的，還是現在辦理的超標電動自行車都禁止上路。也就是說，現在路上懸掛最多的綠色電動車防盜登記牌將退出歷史舞臺。此后如若有市民駕駛超標車上路，由公安機關交通管理部門依法扣留車輛，責令駕駛人補辦注冊登記并依法予以處罰。對經鑒定屬于機動車的，還會對駕駛入按照駕駛機動車認定處理。接下來，交警部門會在永嘉縣交警微信公眾號上向市民推送關于電動車上牌的一些政策方面的信息，以及不定時發布一些政策。同時，為方便市民就近辦理電動自行車登記上牌，永嘉縣公安局交警大隊車輛管理所，將于3月底前在部分電動車銷售點試行帶牌銷售服務。”

甘肅蘭州新區將53萬m2山地自行車營地

在不久的將來，甘肅蘭州新區將擁有一個專業的自行車營地項目——“騎行天下”山地自行車營地。

根據規劃，“騎行天下”山地自行車營地項目計劃占用新區生態用地約53萬m2，其中綠化生態土地37萬m2，營地配套開發占用剩余16萬m2。該項目將重點以“原生態、有品位、有特色的運動休閑生態體育產業園區”為創建目標，打造蘭州及新區周邊區域騎行文化的體育健身、競技集聚地，騎行旅游創意研發之地，健康休閑、商務接待的核心特色生態展示區域。

建成后，該項目將囊括自行車山地競技地區、自行車運動中心、騎行文化展示廳、自行車戶外越野賽道、戶外拓展訓練中心、室外攀巖、多功能運動場、室內外羽毛球、網球、綜合體育館、生態植物開發觀光旅游區域，滿足游客及市民的運動、休閑、觀光等基本需求。

通用發布電動單車品牌Ariv今年進入歐洲發售

據外媒最新消息，美國通用汽車公司（GeneralMotors Co.）于2月14日宣布，其電動自行車品牌將被命名為“Ariv”，并將于2019年第二季度開始在歐洲銷售。

據國外媒體報道，通用這家美國第一大汽車制造商在一份聲明中說，公司新研發的兩款電動自行車包括一種緊湊型自行車和一種可折疊自行車，將首先在德國、比利時和荷蘭推出。在這些市場，鋰離子電池驅動的自行車已經很受歡迎。

消費者可以在大約3.5 h內為他們的Ariv自行車電池充滿電，一次充電就可以達到64 km的騎行距離。

在比利時和荷蘭，緊奏型電動自行車的售價將是2 800歐元，而折疊式電動自行車定價為3400歐元。在德國，價格將分別為2 750歐元和3 350歐元。

哈啰出行發布《2018年度全國景區騎游報告》

近日，國內專業移動出行平臺——哈噦出行對外發布了《2018年全國景區騎游報告》。全年統計數據顯示，在哈啰出行覆蓋的國內300多家景區，游客年度騎游平均時長已超61.56 min，同比2017年增長超70%，全年景區騎行公里數達640萬km。

伴隨國內經濟發展，旅游已然成為人們日常的新消費需求，相比傳統走馬觀花導游式的旅行體驗，互聯網、大數據、人工智能等技術的出現讓更多個性化的休閑旅游方式成為可能，持續豐富全域旅游內涵，譜寫“旅游+”新篇章。

在不少綠道開發及游覽環境加速提升的地區，越來越多的出游愛好者在景區內選擇借助“騎游”方式賞玩體驗。智能共享景區車作為景區“慢行騎游”的絕佳代表，正在逐漸打通景區智慧出行的產業鏈條，成為景區自我升級、豐富游覽功能服務的有力手段。

從本次公布的年度用戶畫像看，女性用戶選擇騎行游覽較多，占比總人數達57.87%以上。年齡段方面，“80后”仍是景區騎游市場的年度主力軍，“90后”緊隨其后。整體而言，現有景區騎游市場較為年輕化。

不同于城市共享單車，共享景區車愈發提倡游玩體驗的“親密共享”。在全國哈噦景區車使用類型中，以情侶車（2人）為代表的景區車占據用戶選擇的43%以上。此外，親子車（3人）及家庭車（4人）這類增添親朋好友齊樂共享的景區車型，在201 8年國慶出游期間，全民騎行使用率高達300%，需求呈集中爆發。

在本次發布的《20，18年度全國景區騎游報告》中，年度全國最受用戶歡迎的綠色騎游省市分別為上海、江蘇、廣東、云南四地。此外，廣東、重慶、上海、江蘇、云南、湖北、江西、山東等國內八大熱門騎游省市的Top3景點，也在本次報告中對外公布，供民眾參考選擇體驗。

松下將開展電動自行車共享服務試驗

據日本共同社1月31日報道，日本松下公司31日發布消息稱，為推廣自行車的共享服務，已開發可通過智能手機操控電子鎖及結算使用費的運動型電動自行車。4月起將在關東地區的旅游景點等數地啟動使用該自行車的共享服務實證試驗，經敲定服務內容等后，力爭正式在日本國內推廣。

新開發的自行車具備連接互聯網的通信功能，還可通過專用的智能手機應用軟件（APP）確認騎行記錄及電池剩余量。車上裝有全球衛星定位系統（GPS），使用者可確認自己的位置，同時便于商家防盜及管理自行車。

實證試驗將實施半年至一年左右，檢驗使用情況及收益性。設想在關東地區的景點、度假區及環保型智慧城鎮等多處設置自行車的停車場，人們能以1小時數百日元（100日元約合人民幣6.2元）左右的價格使用。

松下稱，除運動型外，今后希望在普通自行車及面向育兒的自行車領域，也開發和銷售具備這種通信功能的車型。

日本將優秀自行車道進行國家認定以吸引外國游客

據日本共同社1月8日報道，為吸引熱愛騎自行車的外國游客，日本國土交通省在今年夏天前將創設一項制度，由國家對完善了引導標識及支援機制的自行車道進行認定。專家會議將于今春前后匯總具體條件。除了現有的優秀路線外，此舉還意在促進擁有風景名勝的地方政府等完善條件，進行認定并向國內外積極宣傳。

報道稱，今后擬就具備一定長度、沿路的風景名勝、通往當地的交通等條件作為認定標準。這些認定的自行車道必須保證易于自行車行駛的道路寬度、完善的休息場所和路面標識，以及修理和維護的支援機制，還將必須制作多語種引導標識以及地圖等。

日本國土交通省考慮，在今夏認定第一批“能夠在全球引以為豪的國家自行車道”，之后隨時追加認定。除了制作共同的標志、分配路線號碼，在該省的網站上進行介紹外，還將通過舉辦活動等發布信息。

在海外，自行車人氣高漲，連接廣島和愛媛兩縣的“瀨戶內島波海道”的自行車道吸引了許多訪日游客，使用者從2012年的17萬人增至2015年的32萬人。日本政府在2018年6月的內閣會議上敲定的自行車活用推進計劃中提出，通過推進自行車旅游來實現“觀光立國”。