職業院校新能源汽車綜合實訓設備建設研究

魏勝君

摘 要：為減少我國環境污染及資源短缺問題，對汽車行業提出了較高要求。新能源汽車能有效提高資源利用率，減少環境污染，是汽車行業未來發展趨勢。隨著新能源汽車的普及，對新能源汽車的高技術人才的需求量不斷增加。因此職業院校應加強對新能源汽車綜合實訓設備的建設，為培養高端技術人才做好基礎設施建設，進而培養出應用型人才，促進我國新能源汽車發展。

關鍵詞：職業院校;新能源汽車;設備建設

1 引言

新能源是指傳統能源之外的各種能源形式，在我國形成產業的新能源主要包括水能、風能、太陽能等，都是可循環利用的清潔 能源。新能源產業的發展既是整個能源供應系統的有效補充手段，也是環境治理和生態保護的重要措施，是滿足人類社會可持續發展需要的最終能源選擇。因此國家將新能源汽車列為加快培育和發展的七大新興產業之一，并且為鼓勵人們使用新能源汽車，給予相應的政策及資金扶持[1]。為促進我國新能源汽車行業發展，培養高端技術人才，必須重視新能源汽車實訓設備建設。

2 新能源汽車現狀及展望

2.1 現狀

據中汽協2019年11月公布的中國汽車市場產銷數據顯示，新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，環比分別增長16%和24.1%，同比分別下降36.9%和43.7%（環比：該月和上月相比‘同比：今年第n月與去年第n月相比）。從數據顯示，11月新能源汽車產銷環比有呈小幅增長，但是同比降幅明顯，并且當月已是連續5個月同比下滑。第四季度以來，我國新能源汽車產銷降幅雖然保持收窄態勢，但是市場總體回升緩慢，大大弱于去年同期，消費者信心仍不足。其最主要原因是大環境不好，經濟不景氣，消費自然乏力[2]。汽車行業在大環境影響下，必然會受到較大波動。并且現國內汽車市場已經階段性飽和，產能嚴重供過于求，汽車賣不好已是常態。并且今年新能源汽車發生多起著火事件，充電不便等使用短板，也逐漸降低了消費者對新能源車的信心和接受度。

2.2 展望

在2020年，我國仍面臨經濟下行壓力，新能源汽車市場仍不容樂觀。但是，今年新能源車市走勢超預期的低迷，在明顯會給出較低的目標值，進而推動車市有一個突圍機會。并且國家意志在出臺促進汽車消費的政策。在11月15日，國家發改委新聞發現人公開表示，打破汽車消費限制，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變，所以汽車市場應該能穩住。但是新能源汽車安全性、電池技術、價格、配套等環節還有待提高。雖然汽車行業不太景氣，但是作為汽車產銷量第一大國，中國車市潛力巨大，新能源汽車也是大勢所趨，未來前景利好[3]。

3 職業院校新能源汽車綜合實訓設備建設原則

職業院校新能源汽車綜合實訓設備建設以實現學生就業為目標，必須以培訓學生、服務學生為宗旨，通過實訓課不斷提高學生的實際操作能力，為新能源汽車發展提供專業人才。建立綜合實訓設備其主要目的是實現學校與社會接軌，在進入企業后能熟練各項操作技能，提高學生社會適應能力。

3.1 科學性

在綜合實訓設備建設上必須確?？茖W性。特別是在建設投入上，不僅滿足建設基本需求，還盡可能讓學生通過實訓課，掌握專業技能[4]。由于新能源汽車所有設備、技術都較為先進，因此學校為順應時代發展，應給學生提供先進的設備、技術，并按照企業生產運行步驟進行實訓模擬，進而達到真正實訓目的。

3.2 校企合作

職業院校為企業提供專業的技術人才，企業為職業院校提供汽車行業發展動態及先進技術，故實現校企合作，能有效利用整個所有資源，利于汽車行業發展。在校企合作中，企業主要是輔助作用，主要為職業院校提供新能源汽車行業最新發展動態，讓學生能及時了解當下發展趨勢，為后續的實訓課提供教學方向。同時，企業給職業院校提供先進的設備、技術，不斷提升學生能的技術、技能、知識。企業通過學生實訓課的表現，選出優秀人才，進入企業工作。

3.3 持續發展

職業院校新能源汽車綜合實訓設備建設不僅為學生提供實訓平臺，還為企業技術人員提供培訓。建立綜合實訓設備需要大量資金、設備支持，只有實現可持續發展，不斷給企業提供優秀人才，才是建設的關鍵。在滿足學生實訓課同時，給企業技術人才提供專業的培訓，并收取相應培訓費，不僅能有效促進院?？沙掷m發展，還為汽車行業提供優質服務[5]。

4 職業院校新能源汽車綜合實訓設備建設方案

4.1 可行性分析

可行性分析是要求以全面、系統的分析為主要方法，以經濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數據資料論證擬建項目是否可行。為確保綜合實訓設備建設能有效進行，進行可行性分析是十分有必要的。其重點是在對建設思路的合理性及實施上進行可行性分析，只有確保建設可實施，才能確定建設的有效開展。

4.2 實訓設備建設思路的合理性

職業院校建立新能源汽車綜合實訓設備其主要是為學生提供實訓場所，通過實訓課加深學生對理論知識的掌握，提升專業技能水平。并且實訓課的內容應與汽車市場有緊密聯系，才能進一步補充專業技能，為學生將來就業提供保障。在綜合實訓設立建立過程中不僅要創新教學模式，還應根據市場發展需求及課程要求做相應調整。新能源汽車是我國汽車行業發展趨勢，所以建立的實訓設備必須立足于市場走向，在不斷強化學生專業技能同時，提高了學生的就業率[6]。

4.3 實訓設備建設思路的可實施性

汽車維修檢測是確保汽車正常運行的保障，在汽車維修檢修市場發展中以小修工具為主，這就是新能源汽車逐步占據市場的重要體現之一。汽車行業的發展與相關設備的更新為職業院校新能源汽車綜合實訓設備建設提供方向。并在校企合作期間，企業給院校提供的市場發展動態，更有助于實訓設備建設的開展。

5 基礎型新能源設備建設

5.1 電動汽車空調系統實訓臺

此設備集電動汽車空調系統的結構和工作原理認識、技術狀況的檢查和使用、故障判斷與排除等實驗于一體，學生通過實踐操作利于學習電動汽車空調系統的基本原理與實訓分析，并能對空調系統進行相關性能測試與控制，有助于對空調系統的理解與認識。

5.2 電動汽車交流充電樁實訓臺

此設備集交流充電樁結構原理及性能的認知、使用操作、接口檢修與日常維護等實驗于一體。其主要是由輔助電氣系統與交流充電系統組成，包括了就留充電樁、IC卡充值裝置、刷卡充電模板等。該裝置利于學生學習新能源和汽車電力電子技術，學生通過學習掌握電動汽車交流充電設備的基本原理與實訓分析，對設備進行性能測試與控制，進一步加深學生的理解。

5.3 電動汽車直流充電樁實訓臺

直流充電樁是新能源汽車直流充電檢測和維護培訓設備，可完成直流充電樁的使用和維護實驗實訓。

5.4 新能源電池高壓繼電器實訓臺

選用主流新能源汽車廠家配套的高壓大電流繼電器，并在實訓課中提供兩款繼電器，每款各兩個。其中一個拿來解剖，另一個拿來通電測量，讓學生掌握高壓大電流繼電器內部結構及工作原理。

5.5 新能源霍爾電流傳感器實訓臺

選用主流新能源汽車廠家配套的霍爾電流傳感器，并提供兩款，每款各兩件，一件用于解剖，另一件用于通電測量，進而讓學生掌握霍爾電流傳感器工作原理。

5.6 普通驅動電機解剖展示臺

選用主流新能源交流變頻電機，母線電壓72v，花鍵齒18齒連接，為電動車配套。學生通過解剖了解驅動電機內部結構，并了解原理，才能更好的判斷發生故障原因。

5.7 普通驅動變速器解剖展示臺

選用主流新能源純電動車變速箱，齒輪兩級減速，減速比16.7，無檔位，花鍵齒18齒連接，帶差速器。通過前去傳動軸傳遞動力，為電動車配套。學生通過解剖了解變速箱內部結構，并了解原理，才能更好的判斷發生故障原因。

5.8 磷酸鐵鋰電池解剖實訓臺

選用磷酸鐵鋰動力電池，單體電池3.2v60AH和3.2v50AH兩種，其外殼為鋁殼方形，為新能源汽車廠家胚胎。每種電池各有兩個，用于測量內阻及電壓。

5.9 膠體免維護鉛酸動力電池解剖實訓臺

選用國內名牌膠體免維護鉛酸動力電池，單體電池12v100AH和12v20AH兩種。第一種電池主要用于純電動觀光車上，第二種用于電動單車上。兩種類型電池各2件。分別用于測量內阻和電壓。

5.10 新能源純電動車空調壓縮機解剖模型

新能源純電動車空調壓縮機是空調系統的組成部分之一，可查看純電動汽車空調壓縮機內部機構及組成部件。

6 結語

綜上所述，在汽車行業中新能源汽車是未來發展趨勢。為順應時代發展，滿足社會發展需求，職業院校建設新能源汽車綜合實訓設備，通過校企結合方式，不斷提升學生基礎知識及專業技能，為學生提供良好的就業機會同時，促進汽車行業發展。

注：校教研重點項目《基于“產學研結合”的新能源汽車實驗實訓中心建設方案研究》（JYA1603）。

參考文獻：

[1]柳春麗，魏霞，白帥偉.職業院校新能源汽車專業實訓平臺建設的研究[J].汽車維修，2019，278（02）：4-6.

[2]高巖.職業院校新能源汽車實訓基地建設分析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018，465（05）：126.

[3]張建偉.高職院校新能源汽車技術專業課程建設思路研究[J].科技視界，2017，217（31）：75+88.

[4]張憲輝.高職院校汽修專業實訓設備的合理化配置研究[J].科技資訊，2015，145（10）：187-188.

[5]鄭振.院校新能源汽車實訓基地建設解析[J].時代汽車，2018，302（11）：48-49.

[6]劉曉爽.職業院校新能源汽車專業建設探討[J].職業，2018，475（13）：86-87.