等待，因善意而駐足

王凡

【人物】成都公交306路車隊司機師傅們

【故事】前不久，一段視頻在網上熱傳。視頻中，為了趕公交車，一群年輕人在夜幕下奮力奔跑，公交車司機在他們刷卡上車后才發車。其實，這是成都公交306路車隊末班車司機師傅們的共同習慣：在向其他乘客說明情況后，車子多等3分鐘。因為兩年前一條地鐵開通后，從末班地鐵出站，再上末班公交車，剛好差3分鐘。師傅們看著辛苦的年輕人很是不忍心，就多等幾分鐘，而這些乘客上車后的一聲“謝謝”，也讓他們感到自豪，感覺工作更有干勁。

【素材解讀】

體驗過深夜錯過末班車的遺憾，就會理解被人等待的幸福。在成都，公交公司306路車隊就是一個愿意等待“晚歸人”的溫暖驛站。等待、停留，有時是無聊與煎熬，但有時卻是善意與幸福，區別就在于因何而等、為誰而留。

停留的是車輪，涌動的是溫暖。網友們看到這段視頻后說：“在這個站臺停了幾分鐘，很貼心。”貼心之處必有善心之言、暖心之舉，這不僅僅是由公交車司機們完成的，也包括先上車乘客的體諒、支持與友善。正是司機們常年對接駁時間的精準把握、善于換位思考乘客之需，以及其他乘客的包容和善意，才能讓一輛公交車成為人們回家路上的“移動港灣”。等待3分鐘，不是一個人的默默付出，而是一群人的守望相助。

當然，如何更好地服務群眾，是一門大學問。這不只是簡單地守土有責、守土盡責，而且是要讓簡單事、平常事也能有真情、暖心田。做好公共服務工作，既需要恪守規則的準時，也需要特定時刻的等待;既需要精準明確的引導，也需要將心比心的思考;既需要方便快捷的高效，也需要安穩妥帖的細致。服務群眾沒有最好，只有更好，提升服務品質和水平也永遠在路上。

有人說，“夜色里一次次暖心等待，或許是奔波勞碌一天后，最暖心的時刻”。暖流滋潤人心，制度更應該為善意護航，如果地鐵與公交在末班車接駁上，運行時間能有更科學安排，司機師傅們或許會少些“等待”。相信相關部門在未來制訂規劃時會更注重統籌兼顧，更精準地匹配群眾需求，更有效地滿足群眾對美好生活的向往。