千載郵驛

夫子

在我國古代，人們曾用人力，或者借助車、船、牲畜，用接力的方式來傳送文書或物資。邊塞詩人岑參的詩句“一驛過一驛，驛騎如星流”正是當時郵驛文化的生動寫照。郵驛這種信息傳遞方式穿越千年，留給人們難以磨滅的文化記憶。

在電信和互聯網高度發達的今天，傳統信函已漸漸淡出了人們的視線。但每當看見郵政標志上那個騎馬傳書的驛使形象，我國的郵驛史便一下子鮮活起來。

驛使：中國最早的“快遞小哥”

現存于甘肅省博物館的驛使圖畫像磚于1972年出土自嘉峪關新城堡魏晉墓群，米黃色的磚石上寥寥數筆就傳神地刻畫出1600多年前西北邊疆的郵驛情形，是我國郵驛史的絕好見證。

畫中，一名驛使頭戴黑幘，身穿右襟寬袖衣，神情肅穆，騎著一匹棗紅色駿馬疾馳。他一手緊控韁繩催馬而行，一手舉著傳符，即古代驛使通行的憑信。因為速度太快，馬兒已經四蹄騰空，尾巴飄在身后形成一道粗粗的直線，驛使的袍子也被風吹得鼓鼓脹脹，想來傳遞的信息應該相當要緊，也或許是八百里加急的軍情。畫中特意沒有畫出驛使的嘴，據說是為了表明昔日驛使的守口如瓶。這是目前我國發現的最早的“快遞小哥”形象。

我國古代的郵驛是國家為傳遞政令、軍情而專設的機構，也為平民郵寄書信。供驛使食宿、換馬的驛站服務于官府。現今保存比較完整的古驛站有河北的雞鳴驛、蘇州的橫塘驛、高郵的盂城驛等。1982年，我國以驛使圖為原型，發行了一枚面值1元的小型張紀念郵票。1995年，驛使圖又“代言”了郵政儲蓄卡，成為了中國郵政的“形象大使”。

驛站：絲綢之路上的亮麗風景

驛使圖畫像磚出土于甘肅，也從側面反映了這里作為絲綢之路的要道、中西交通的咽喉的重要地理作用。

毫無疑問，驛站是絲綢之路上一道亮麗的風景。據記載，公元前2世紀，漢武帝派張騫出使西域，溝通與中亞各國的聯系，開辟了被后人稱之為“絲綢之路”的重要通道，絲綢之路上的郵驛也隨之迅速發展起來。其中，敦煌就是絲綢之路上的一個重要關口，那里“五里一亭，十里一障”，一個個驛站有序地分布在絲綢之路的沿線。

1992年，在敦煌發現的懸泉置就是當年絲綢之路上的一個重要站點。懸泉置雖然地處戈壁荒漠，卻有山泉懸空而下，所以叫“懸泉”。從懸泉置挖掘出來的數萬片簡牘大部分都是郵驛傳遞過程中的書信，這足以印證當年的郵驛之盛。

東漢時期，我國還以郵驛的方式與羅馬帝國建立了通信聯系，為東西方文化交流開辟了重要的通道。

穿梭在古詩里的“快遞小哥”

中國的歷代王朝都十分看重郵驛，稱它為“國脈”，尤其是在戰亂頻發，交通不暢的年代，人們對郵驛更是寄予了一種特殊的感情，由此郵驛也成為文人墨客寄托思緒、抒發情懷的對象。

贈范曄

○陸凱

折花逢驛使，寄與隴頭人。

江南無所有，聊贈一枝春。

南北朝時，陸凱率兵南征過梅嶺時寫下了這首膾炙人口、流傳至今的《贈范曄》，表達了其對遠方朋友深切的思念和良好的祝愿。

折梅花的時候恰好遇到北上的驛使，于是我將花寄給身在隴頭的你。江南沒有什么好東西可以表達我的情感，姑且送給你一枝報春的梅花以示春天的祝福。知己往來的禮輕情意重和折梅寄友人這份清雅脫俗的趣味實在讓人激賞。

隴西行

○王維

十里一走馬，五里一揚鞭。

都護軍書至，匈奴圍酒泉。

關山正飛雪，烽火斷無煙。

在唐代詩人以戰爭為題材的邊塞詩中，王維《隴西行》所寫的郵驛非常傳神，寥寥三十個字就把驛使冒著漫天大雪緊急傳送軍情的情景寫得生動真切。

此詩表現了匈奴入侵、邊防告急的情景。王維沒有正面描寫戰爭，而是截取軍使送書這一片斷，通過描繪出一幅迷茫、壯闊的關山飛雪遠戍圖，從側面渲染邊關的緊急狀況與緊張氣氛，展現出詩篇“意余象外”的深邃與凝重。

黃草（節選）

○杜甫

黃草峽西船不歸，赤甲山下行人稀。

秦中驛使無消息，蜀道兵戈有是非。

這是一首詩人回憶乘船下峽時的情景的詩。當時，因戰亂阻隔，民夫被征，沿江一帶變得蕭條冷落，呈現出一派亂離景象。秦中驛使路斷，得不到一點來自朝廷的信息，這讓杜甫極為擔憂。杜甫在詩中抒發了憂國憂民的情懷，而他自己的旅途也有風險，個人的命運緊緊連著國家大局。

在我國古代，驛使的差事和浪漫幾乎毫不相干，也遠不止于辛苦，他們傳遞的消息時常關乎個人生死、戰爭成敗，甚至是國家存亡，是名符其實的重擔在肩。我們現在常常在古裝劇中聽到“八百里加急”，這便是古代最快的“閃送”了。當然，只有最重大的國事才能啟用這樣非常規的手段。