公共藝術(shù)在地鐵空間中的應(yīng)用研究

石 宇 通訊作者：那海峰

（沈陽(yáng)師范大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院/沈陽(yáng)師范大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng) 110021）

在近百年期間，我國(guó)地鐵交通發(fā)展從無到有。它們不僅僅給我們帶來了生活的便利，還根據(jù)每個(gè)地域的歷史文化，將地鐵空間與公共藝術(shù)相結(jié)合給人們帶來不同的視覺感受。而它也隨著時(shí)間的發(fā)展逐漸從幼兒形態(tài)發(fā)展成青少年的狀態(tài)。地鐵空間藝術(shù)也在不停地進(jìn)行創(chuàng)新更改，更加符合現(xiàn)時(shí)代的審美需求、社會(huì)需求以及環(huán)境文化需要。

那么，什么是公共藝術(shù)呢？“公共藝術(shù)”發(fā)源于美國(guó)，最開始只是以開放性、裝飾性的手段，在公共藝術(shù)場(chǎng)所進(jìn)行設(shè)計(jì)。20世紀(jì)60年代末正式的傳入我國(guó)，使人們的審美不再局限于一個(gè)狹隘的角度，也導(dǎo)致了社會(huì)的文化與生活環(huán)境逐漸的步入了大眾的視線。而公共藝術(shù)也逐漸從一個(gè)籠統(tǒng)的表達(dá)變成了一個(gè)多元化的藝術(shù)美，滲入到社會(huì)生活的每個(gè)層面，出現(xiàn)在人們的視野中。在它們滲入的同時(shí)，我們開始把地域文化以及歷史開始帶入其中，達(dá)到歷史上的創(chuàng)新卻不拋棄他歷史本身的含義。

接下來我們以沈陽(yáng)地鐵特色藝術(shù)站點(diǎn)的公共藝術(shù)為重點(diǎn)，進(jìn)行分析與總結(jié)：

首先，介紹的是沈陽(yáng)的新樂遺址站。相信很多人再坐地鐵的途中都會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)地鐵站都是有幾個(gè)大柱子支撐著地鐵的重量。而到達(dá)新樂遺址時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的地方。在這里一個(gè)柱子都沒有，那它是如何建成的呢？它是以土建NTR工法形成的站廳大跨度、無梁柱的開闊以及拱形的空間設(shè)計(jì)。……