淺析市政道路施工中瀝青路面施工技術

苑麗麗

摘 ?要：在車流量不斷增加、施工基礎不斷完善的環境中，道路建設進行的策劃、運用的技術等均需要與其他事物發展狀況相契合。瀝青路面作為性價比極高的道路建設方式被廣泛應用，但在實際操作中，瀝青鋪路仍然存在各種問題，影響著瀝青路面的質量與后續的使用、維護等，因此，瀝青路面施工需要尋找更加合理的管理方式、實際設計、專業科學監管等模式，使瀝青路面的施工技術得到更快的提升。

關鍵詞：市政道路施工;瀝青路面;原料

中圖分類號：U416 ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

0 引言

為了滿足經濟發展的需求，瀝青路面作為能夠提升交通流通速度、加快各個地區溝通的路面形式，其被廣泛應用于城鄉道路建設之中。但在具體的鋪路過程中卻會存在制度、技術、監管等各方面的問題。

1 市政道路中瀝青路面施工技術

瀝青路面作為路面建設發展過程中較為先進的鋪路形式，能夠改變傳統路面顛簸、行車速度較慢等情況，使路面變得平穩，使行車更加安全且迅速。隨著經濟發展速度的提升，城市車輛擁有量不斷增加，汽車流量及承載重物車輛的不斷增加給市政道路帶來了較大的壓力。因此，在市政道路的建設中更加注重使用瀝青鋪路的技術。瀝青路面施工過程中需要控制好各個環節的施工質量，嚴格按照具體規范和技術進行瀝青鋪設施工，在確保瀝青路面質量的同時使路面具有更好的行車舒適度，并且延長使用時間。

2 當前瀝青路面施工技術存在的問題

2.1 瀝青路面原料質量與配比監管不嚴

在瀝青路面的鋪設過程中，會存在一定的問題影響路面的鋪設質量和修建后道路的使用期限。首先，瀝青路面鋪設的原料購買質量與鋪設時的材料配比的監管不到位。瀝青路面能否長期使用最為基礎的便是鋪設原材料的質量一直鋪設時原料之間的配比是否與施工環境相匹配。

2.2 瀝青路面施工設計計劃不完善

瀝青道路的鋪設需要依據不同的施工環境和不同的地質情況進行適當調整，在較為潮濕的地區需要考慮瀝青路面的抗潮防水的特性，在晝夜溫差較大的地區鋪設瀝青路面需要考慮水分對于瀝青路面的傷害。

2.3 瀝青路面施工問題存在障礙

在瀝青路面鋪設制作過程中，存在因技術缺陷出現反射縫隙的可能性，瀝青道路鋪設技術存在的技術缺陷會導致路面在后續使用后出現大量道路裂縫，道路裂縫的出現會影響后續車輛的行駛狀況，并且加大道路修繕的成本。在瀝青路面鋪設過程中的混合原料攤平、壓實以及各段路面的縫隙銜接等均存在受技術的限制而產生縫隙的可能，縫隙的產生對后續的使用等會產生一系列影響。

2.4 后期監管與維護存在缺陷

瀝青路面在鋪設后需要對碾壓后的水泥碎石基層進行檢查養護工作，以此來保持瀝青路面的面層濕潤。但在具體鋪設瀝青路面時卻會出現對路面維護的懈怠狀態，工人隨意對已完工的路面進行加濕，這種不規范的后期路面管理會導致出現路面出現裂縫，以及塌陷路面日后的開裂塌陷等。

3 提升當下瀝青路面施工技術的措施

3.1 加強原料引入與配比監管

為了解決當前瀝青路面鋪設遇到的問題，提升瀝青路面的質量，首先可以加強對瀝青路面鋪設原料購買和混合配比時的監管。

例如，在原料引入方面可以先對瀝青路面施工原料進行匯總，并且對原料提供廠商即興考察，尋找質量較好的原材料并且與廠商簽訂長期合作的合同，同時也可以安排定期或者隨機的抽查來確保原料的質量。為了解決施工人員隨意配比瀝青施工原料的情況，可以確定監管小組來監管工人的工作情況，讓工人明確參照所拿到的路面施工策劃并且嚴格注重配比來確保瀝青路面的質量，防止因為原料配比不準而出現道路裂縫或塌陷的情況。此外，在此過程中施工人員還需要做好溫度控制，若配比過程中溫度過高會減少瀝青路面的使用壽命，這就需要在拌合時控制好高溫的時間，在拌合的過程中需要根據氣溫的變化進行調節，一般來說，氣溫需要控制在110 ℃～130 ℃以上，160℃以下，同時在瀝青攤鋪過程中控制好行走速度與拌合站產量，使二者相匹配，確保道路的不間斷攤鋪。并在攤鋪前將熨平板加熱至65℃以上，隨時檢車攤鋪質量，若出現離析或者邊角缺料時，及時地更換或填補原料。

3.2 制定明確的施工計劃

為解決瀝青路面隨意鋪設的情況，在進行市政道路瀝青路面鋪設前必須對施工現場的地質情況、晝夜溫差情況、空氣干濕程度、道路路過車輛的載重量等進行考察，匯集數據后請相關路面設計人員進行科學且詳細的分析，根據施工地點的實際路面情況、天氣環境情況等制定出科學合理的施工方案，以此來確保施工的質量。

例如，可以先根據施工團隊的人員情況進行分組，使掌握數據測量與匯總的人員組成瀝青路面施工測繪小組，當某一地區即將進行瀝青道路建設前對所要施工的地區進行各方面的數據測繪，并且形成相關的數據分體表，數據小組將所測繪的具體數據交給路面施工方案的設計師，使設計師根據測繪所得的數據進行具體的操作設計。設計師進行設計后則需要讓施工團隊按照確定的過程及注意事項進行分工。為確保施工方案的準確實施，可以安排相關技術人員對設計方案進行解釋，使施工人員能夠按照設計方案進行瀝青路面的鋪設，使瀝青路面在適應道路所在環境的同時延長使用時間。此外，可以在攤鋪之前進行試驗段的試鋪。一般選取100 m～200 m作為試驗段，根據試驗段的鋪設情況確定施工機械、機械數量以及機械間的組合方式等要素，通過試拌工作來確定拌合機的上料速度、拌合時間以及溫度等操作標準。在試驗段的鋪筑過程中，工作人員需要做好記錄，并對施工進程、作業段長度以及材料用量等數據進行分析，從而在正式進行瀝青路面施工時，可以根據試驗段路面的施工效果制定施工計劃。

3.3 加強科研投入增強施工技術

瀝青路面的鋪設過程中的技術問題是影響道路質量的重要因素之一，為改善路面出現縫隙過多、后續修復工程較大等情況，可以加強對瀝青施工路面鋪設的技術。

例如，為提升瀝青鋪設技術，可以先聘請優秀的技術人員進行科研探索，不斷提升瀝青道路施工的技術，研發出能夠適應潮濕環境、煩躁環境、晝夜溫差大的環境、路面承載壓力大等情況的相關技術，進而減少路面出現縫隙、塌陷的情況。此外同樣可以為科研技術人員創造專業的科研環境，為科研進行投資。

3.4 加強后續路面維護與修繕

瀝青路面的鋪設主要分為數據測量、方案策劃、具體實施和后期監管等步驟，其中后期監管直接關系著瀝青路面在后續的使用情況以及出現問題的修復速度。因此，為了確保市政道路的妥善運行，增強瀝青路面的壽命可以加強后續路面維護與修繕工具。

例如，首先可以先建立定期的瀝青路面人工檢查工作小組，在瀝青路面正式投入使用后對其路面使用情況進行人工檢查勘測。此外也可以自行研發瀝青路面自動檢測系統，將整個瀝青路面分為多個部分，在每一個部分都安裝路面情況檢測系統，當路面出現縫隙、塌陷和斷裂等情況時，路面檢測系統會及時將發生破損路段的情況發送到路面檢測總部，總部接收消息后便可以派遣專業的修復人員前往破損路段進行修復，在短時間內進行路面維護能夠最大程度地確保交通運行的流暢度，確保瀝青路面的使用時間。

4 結語

為了解決當前瀝青鋪路所面臨的問題，提升瀝青路面鋪設的各項技術，通常會采用加強原料購買與施工原料配比的監督、制定明確且具體的瀝青道路施工計劃、加強對瀝青道路施工技術的科研投入、定期對瀝青路面進行檢測與數據匯總、及時監管路面的損壞情況等措施來提高瀝青路面的建設，減少后續的各項修建、維護費用，使瀝青路面能夠被更加廣泛地運用在市政道路建設中。

參考文獻

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