道岔設備故障高發原因及應對分析

解艷明

摘 ?要：該文以道岔設備故障高發原因及應對分析為主要內容進行闡述，以當下道岔設備故障深入分析和道岔設備故障整改對策為主要依據，從職能科室方面、設備質量驗收以及互檢力度不足、現場車間和工區方面、有效調整道岔設備故障檢修月份、開展工電道岔結合部門統一整治、有效落實設備質量檢查驗收工作、組織業務學習這幾方面進行深入探討和分析，其目的在于加強道岔設備故障檢修效果。

關鍵詞：道岔設備故障;現場車間;檢修月份;統一整治

中圖分類號：U213.6 ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

0 引言

現在很多地區的道岔設備存在故障問題，設備維修和管理不到位導致各種安全事故出現，出現頻率高，并且出現比較頻繁，使行車秩序受到嚴重干擾，為了將實際工作中存在的問題尋找出來，所以要結合實際情況制定良好的整改對策，使道岔設備故障得以轉變，段部安全室需要對此項工作進行調查和研究，制定規范化整改對策實施，提升道岔設備安全性。

1 道岔設備故障

對地區存在的故障安全數據和信息進行分析和研究，最終發現所有故障出現都是設備檢修以及巡視工作進展不久后，尚未達到下一個工作周期出現的問題，很多設備故障是在巡視第二天或者當日就出現了故障問題，還有一些是已經發現存在設備安全問題，尚未采取措施處理就發生了故障。上述所有故障出現的原因都不煩瑣和復雜，都可以借助規范化和正?；臋z修以及巡視工作進行解決和處理，不過因為現在設備維護工作人員在實際工作期間不夠認真，檢查不夠標準，設備巡視工作整體質量不高，使道岔設備安全隱患得不到處理和整治，最終在實際工作期間出現安全問題。

2 道岔設備故障深入分析

2.1 職能科室方面

技術管理缺失，管理人員對職能科室管理工作重視，道岔工電結合存在一定的問題，職能科室一定要注重日常維護工作，進而需要對道岔設備部件的維護機制進行制定，結合標準內容嚴格執行。不過這些需求在現場實施操作中并未有效落實，長期工作則出現各種問題，職能科室維護工作期間缺少積極落實的覺悟，對于整個工作標準的執行力度不足，并且尚未制定合理檢查措施和進行有效的考核。

2.2 設備質量驗收以及互檢力度不足

設備質量驗收以及互檢力度不足主要體現在3個方面。1）對新開通的設備驗收和整治工作重視程度不足，工程開通前期，職能科室并未意識到自身價值，施工企業人工勞力投入不足，使得設備安裝期間出現問題，機械特性和電氣特征等完全不符合實際工作標準和需求，提出的工作內容在開通工作前期需要組織相關人員設備進行驗收工作，對新開通的各項設備進行合理驗收和整治工作，在實際工作期間將各項任務和對策執行到底，尤其是現場檢查實際情況以及具體對策，避免出現各種安全隱患問題。2）對基礎設備進行月度驗收和季度互檢的管理并未落實，職能科室并未在上下半年進行全段性設備質量驗收和互檢工作，不過對車間、工區階段開展的質量驗收和互檢工作檢查和管理力度不足，并未對整個工作層面進行有效管理，使質量驗收機制在現場不能有效實施，事實上就導致整個工作處于一種無序管理層次和階段上。3）職工業務培訓工作缺失，因為高鐵新路線的開通，很多新職工都進入了新崗位上，不過對于這些新職工也提出了高標準的要求，不過整體上培訓工作不足。在實際工作期間過于依賴師徒傳幫帶機制，沒有進行長時間全方位的培訓工作，使作業和技術無法達到基本標準和需求。進而使學習并未形成有效機制，缺少硬性規定，從而使統一、規范和系統化學習缺失，整體質量不高，思想不夠堅固，從而使現場維修人員以及設備維修工作缺少，關鍵點和基本技能應用不夠牢固。職工人員對于基本規章制度、標準和技術等管理不到位，從而使得在實際工作中不能合理運用，不利于指導工作的順利進展，使得設備的整體質量受到影響，檢修不合格使得故障經常出現，職能科室在實際工作期間，比較注重業務基本素質，實際幫促和指導無法達到實際規定。

2.3 現場車間和工區方面

第一，車間生產組織上存在問題，一些車間并未依據實際需求進行工作，在設備檢修月期間需要派出相關人員對工區檢修布置進行合理檢修，對現場存在的各個設備進行有效檢修，很多工區檢修布置都是處于表面形式，設備檢修和巡視針對性不足，在實際工作期間經常出現設備檢修任務和安排檢修問題，并且結合實際情況對可能出現的問題進行預測和分析，預防故障和檢修現象不夠重視。

第二，部分車間安全意識比較薄弱，執行標準并未達標，很多車間和工區在為吸取故障發生教訓前期，在開通前后期間的整治和檢修工作之中無法根據標準進行工作，使很多工作都流于表面形式。技術標準文件被安排到現場車間和工區內后，通知需求并未結合實際情況順利開展，不夠時間則會導致整體工作效果不佳，標準和需求無法合理落實。

3 道岔設備故障整改對策

需要快速改變各級干部實際工作執行力度不足的風氣，采用逐級負責機制進行工作，從基本職能科室、車間以及工區等方面存在的問題進行分析，對可能出現的各種問題和不足進行有效追蹤，落實，可以得到最終的結果，防止各種推諉事件出現。使用有效對策對道岔設備故障進行預防，減少出現設備慣性故障情況。

3.1 有效調整道岔設備故障檢修月份

在實際工作期間，需要各個樞紐站道岔在現場設置較多的工區，在不超過季度檢修周期基礎上，將道岔檢修規定在1月、4月、7月和10月期間，并且將其以平均形式安排到季度內進行合理檢修工作。所有工作的進行都要有效完成道岔檢修任務和工作，只有這樣才能夠確保設備日常維修工作的正常開展。

3.2 車間組織道岔檢修工作

季度道岔檢修工作需要交給各個車間層面進行統一組織和管理，在道岔檢修布置工作召開前期，車間干部和工區需要對季度道岔實際使用情況進行綜合分析，對質量進行有效控制，組織相關學習人員對道岔設備進行檢修，明確檢修標準基本的步驟和程序，對檢修工作中存在的各種問題進行綜合分析，結合現場實際情況進行詳細分析，進而提出檢修工作的重點需求和內容，對關鍵的道岔以及關鍵人員進行針對性的跟蹤和監察。

3.3 開展工電道岔結合部門統一整治

車間工電聯合整治工作要基于一邊整治、一邊調查的基礎上進行，依據道岔結合部門進統一化管理，對出現的問題進行統一化管理，對重點內容進行有效整治和分析。

3.4 有效落實設備質量檢查驗收工作

職能科室每月都要進行設備質量檢查工作，在半年就進行一項設備質量檢查評比工作，借助有效檢查，對設備整體質量進行有效提升和分析，一旦在實際工作期間發現存在各種不足和問題，車間就要采用合理對策對其進行有效檢查和指導等。

3.5 組織業務學習

組織職工對典型故障案例進行分析，再合理化使用信息技術，例如微博、微信公眾號等，在各種軟件和小程序和上進行練功答題活動，積極引領所有職工參與其中，并且使用硬性指標培訓形式，引導職工能夠自主學習和接觸業務基本知識，強化職工業務能力和素養，使道岔設備故障被合理化解決和處理。

4 結語

總而言之，我國行車道路發展迅速，整個行業的發展和服務質量隨著時代的變更而提升，對鐵路電務設備安全維護提出了更高要求。所以要針對道岔設備故障進行綜合分析，進而強化管理和控制，對整個行車交通工作的全面的發展和運行具有不可忽視的價值。

參考文獻

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