城市軌道交通地鐵施工安全管理探析

吳海鵬

（沈陽建筑大學(xué)，遼寧 沈陽 110000）

1 城市軌道交通地鐵建設(shè)安全管理原則

1.1 制定完善的安全管理計劃

城市軌道交通的地鐵建設(shè)與一般工程有很大的不同。屬于新建交通設(shè)施。對于許多技術(shù)操作，必須按照安全標(biāo)準(zhǔn)進行，不能輕率地作錯誤的更改。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗和現(xiàn)行的工作標(biāo)準(zhǔn)，認為在城市軌道交通地鐵施工安全管理中，必須制定完善的安全管理方案。首先，要切實遵守國家有關(guān)規(guī)范、行業(yè)規(guī)定等，安全管理計劃必須有足夠豐富的相關(guān)內(nèi)容，使我們按計劃施工，不僅能提高速度和質(zhì)量，而且能在安全水平上得到足夠的保障。對于存在的問題和隱患，要徹底消除，提高安全價值。第二，在制定安全計劃的過程中，要堅持與各部門開會討論。在上級領(lǐng)導(dǎo)確認后，立即執(zhí)行了先前的安全程序。但目前，城市發(fā)展速度相對較快，城市軌道交通地鐵的建設(shè)將受到諸多因素的影響。各部門在安全管理過程中，可以集中精力進行反饋和討論，加強對全局的控制，通過有針對性的手段解決安全問題，減少安全隱患的產(chǎn)生。

1.2 設(shè)計可靠的安全管理系統(tǒng)

隨著國家的不斷發(fā)展和時代的不斷進步，城市軌道交通建設(shè)的范圍和規(guī)模在各地不斷增加。在這種情況下，安全管理體系的實施必須更加接近可靠性的方向，這樣才能在充分的約束作用下，從各個方面提高安全標(biāo)準(zhǔn)，減少隱患。本文設(shè)計的可靠的安全管理體系可以從以下幾個方面入手：首先，分析城市軌道交通地鐵建設(shè)的一些硬性條件。例如，冬季和夏季施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度。在相關(guān)材料和設(shè)備的應(yīng)用中，應(yīng)加強防冷、高溫的手段，盡量在安全的施工環(huán)境中，避免工作系統(tǒng)的惡性循環(huán)。第二，在安全管理體系中，需要實施懲罰手段。在所有的工作失誤之后，我們應(yīng)該給予一些懲罰，并加強對錯誤手段的承認，以身作則，為全球安全工作的進步提供更多的肯定。第三，安全管理體系的建立和實施必須與動態(tài)因素相結(jié)合。例如，國家頒布新法規(guī)或新政策時，安全管理制度也應(yīng)適時改變，以期在今后的工作中取得更好的效果。

2 城市軌道交通地鐵施工安全管理對策

2.1 做好施工臨時電源管理工作

就城市軌道交通地鐵建設(shè)而言，安全管理工作必須在多個方面進行完善。即使有很小的隱患，也容易造成較大損失。從客觀的角度看，臨時用電管理是地鐵施工過程安全管理的重要組成部分。在這方面，要堅持國家有關(guān)規(guī)范和規(guī)定，積極遵守，正確使用正確的技術(shù)手段，科學(xué)利用電力線路和電力設(shè)備。同時，在臨時用電過程中，需要加強相關(guān)工作的記錄，對責(zé)任分工保持合理的責(zé)任。我們必須對臨時用電保持謹慎的工作態(tài)度。我們不應(yīng)該有任何錯誤的工作內(nèi)容，尤其是混亂和未經(jīng)授權(quán)的建筑現(xiàn)象。我們必須作出積極的回應(yīng)，以便更好地改善我們工作中的隱患。建筑的電力供應(yīng)大多是暫時性的。由于管理不善和措施不當(dāng)，建筑業(yè)的電擊和火災(zāi)事故占有相當(dāng)高的比例。對于施工現(xiàn)場的臨時用電，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，采用由電源中性點直接接地的220V/380V三相五線低壓電力系統(tǒng)。采用三級分配、兩級保護、TN-S零保護，嚴(yán)格按照“一機一箱一漏一門”標(biāo)準(zhǔn)分配。該線路安全可靠，電氣設(shè)備保護良好。通過加強對臨時用電的管理，可以進一步降低安全隱患，為今后的長遠發(fā)展提供足夠的支持和肯定。

2.2 做好地鐵施工現(xiàn)場的消防工作

在現(xiàn)代建設(shè)工作中，城市軌道交通地鐵建設(shè)備受關(guān)注。為了在今后的工作中取得良好的效果，必須在消防水平上提高安全管理的內(nèi)容。從主觀的角度看，忽視火災(zāi)，尤其是細節(jié)，不容易引起注意。在這種情況下，有必要提高城市軌道交通的地鐵施工水平。例如，在日常施工過程中，消防設(shè)備應(yīng)堅持良好的匹配方法，同時，在消防安全體系中要嚴(yán)格執(zhí)行，以合理的手段改進工作。現(xiàn)場消防工作的實施，應(yīng)杜絕“裸火”現(xiàn)象，尤其是員工的吸煙行為。在焊接、切割等熱作業(yè)之前，消防部門必須在現(xiàn)場管理單位的主管部門辦理，消防隊員和監(jiān)護人要安排。操作場所配備有足夠的消防設(shè)備后，對操作點周圍的易燃物品進行清理后，消防、熱力審批單位有資格進行消防工作。通過對火災(zāi)水平的積極改善，可以為今后的工作提供更多的支持，為安全管理體系的健全管理做出更大的貢獻。

2.3 完善安全防護體系

隨著交通建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，區(qū)域城市軌道交通地鐵建設(shè)不斷擴大，其目的是為了更好地改善原有工作的不足，提高綜合整治的效果。建議在今后的工作中完善安全防護體系。首先，城市軌道交通地鐵建設(shè)具有很強的特殊性。地下有許多工作要做。這就要求我們以正確的方式完成相關(guān)的支持工作，一方面確保項目的框架足夠穩(wěn)定，另一方面是為施工人員的安全提供更多的保護，從而避免具體工作的執(zhí)行。有很大的風(fēng)險。第二，安全防護的發(fā)展需要做好出入境方面的應(yīng)對。在現(xiàn)階段的建設(shè)工作中，城市軌道交通的進出口地鐵建設(shè)相對薄弱。有必要加強防護手段的操作，確保進出口的通暢程度和通暢程度得到提高，預(yù)防重大傷亡。第三，在建立安全保障體系的過程中，需要提前建立處理，隔離周邊交通和人員流動，為城市的建設(shè)和正常運行提供合理的安排。

3 總結(jié)

加強城市軌道交通地鐵施工的安全管理和城市軌道交通的地鐵建設(shè)，加強安全技術(shù)手段的落實，進一步完善安全管理體系，深入分析各種形式的安全事故。相信在今后的工作中，城市軌道交通的地鐵建設(shè)能夠創(chuàng)造更高的價值。