船舶整體裝潢設(shè)計研究

張 杰

（蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司， 山東 煙臺 265601）

1 船舶內(nèi)裝設(shè)計中的色彩心理學(xué)應(yīng)用

1.1 船舶操作間的色彩設(shè)計

在色彩搭配方面，設(shè)計人員可以應(yīng)用人體工效學(xué)，把多種色彩搭配在一起，讓船舶工作人員能夠更好投入到本職工作中，讓船舶工作人員感受到溫暖，進而提高船舶工作人員的工作熱情。船舶是一種運輸工具，船舶內(nèi)需要留出活動空間，船舶操作間的設(shè)計要接近于房屋色彩設(shè)計，同時也要結(jié)合船舶工作人員實際需求進行色彩搭配，不同功能的操作間色彩搭配方法不同，這樣才能發(fā)揮出色彩在船舶內(nèi)裝設(shè)計中的作用。船舶操作艙是船舶駕駛員工作的地方，在進行操作艙色彩搭配時，設(shè)計人員要選擇冷色調(diào)，這樣可以讓船舶駕駛員頭腦保持冷靜，進而保證駕駛安全。

1.2 一般船艙的色彩設(shè)計

一般船艙是指船舶工作人員日常生活的地方，在色彩搭配上要科學(xué)、合理，能夠緩解船舶工作人員日常工作疲勞，而且能夠減輕工作人員的工作壓力。通常情況下，船艙會選擇暖色系，保證工作人員平穩(wěn)的生活節(jié)奏。一般船艙顏色應(yīng)該是白色或者是淺色，能夠讓船舶工作人員快速入睡，保證工作人員正常休息。但是，一般船艙色彩搭配也不能完全一致，要結(jié)合船舶工作人員實際情況而定，有的工作人員在暖色調(diào)環(huán)境下能夠快速入睡，而有的工作人員則在冷色調(diào)下可以快速入睡，這就需要設(shè)計人員在進行色彩設(shè)計時了解工作人員特點和實際情況，要保證色彩應(yīng)用的合理性。

1.3 船舶娛樂區(qū)色彩設(shè)計

相比而言，船舶娛樂區(qū)顏色都比較明亮，能夠引起大家注意，給游客提供輕松愉悅的心情。船舶娛樂區(qū)以暖色系為主，暖色波很長，能夠長時間在空氣中傳播，而且暖色系具有較強的穿透力，給人帶來不同的內(nèi)心感受。目前，淺色系是比較理想的船舶娛樂區(qū)顏色。國內(nèi)有很多船舶娛樂區(qū)都采用淺色系，如白色或者粉色。但是船舶娛樂區(qū)盡量避免使用紅色，紅色會分散船員的注意力，也會刺激船員眼睛，擾亂船員情緒。總的來說，船舶娛樂區(qū)盡可能不使用紅色，可以選擇淺綠色，帶給人清新的感覺，也能緩解游客視覺疲勞。

1.4 船舶餐廳色彩設(shè)計

餐廳的色彩直接影響人們的情緒，餐廳整個墻面色彩可以結(jié)合個人愛好呈現(xiàn)一定差異性，但總的還是要以明亮輕快色調(diào)為主。實驗結(jié)果顯示，色彩不僅會影響人的心理活動，也會影響人的情緒。人們的生活離不開色彩，色彩設(shè)計有著悠久的發(fā)展歷史，古代藝術(shù)家就懂得合理搭配色彩，通過色彩來調(diào)節(jié)人們的情緒和心理狀態(tài)。人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦卸茧x不開色彩，夏天人們會穿淺色系衣服，降低人們的燥熱感；冬天人們會穿暖色系衣服，降低寒冷感。人的行為受到人情緒支配，而人的情緒受到色彩影響比較大，人們看到不同的事物就會想到不同的色彩，如人們說到天空就會想到藍(lán)色、看到草坪就會想到綠色，可見色彩和事物會給人們帶來關(guān)聯(lián)體驗，這也是色彩帶給人們最原始的感受。色彩心理學(xué)是全世界各個國家都重點關(guān)注的學(xué)科，西方國家應(yīng)用色彩心理學(xué)時間比較長，國內(nèi)船舶應(yīng)用色彩心理學(xué)開展設(shè)計的時間還比較短，缺乏先進的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，國內(nèi)設(shè)計人員可以結(jié)合國內(nèi)船舶實際情況，合理借鑒西方國家先進設(shè)計理念和技術(shù)，提高國內(nèi)船舶色彩設(shè)計水平，發(fā)揮色彩心理學(xué)在船舶設(shè)計中的作用。新時期，船舶色彩設(shè)計人員要分析不同顏色對人們心理的影響，合理制定色彩應(yīng)用方案。色彩設(shè)計人員要不斷學(xué)習(xí)新知識和新技能，提升自身設(shè)計水平，緊跟時代發(fā)展步伐。

2 內(nèi)裝模塊化設(shè)計技術(shù)應(yīng)用

2.1 模塊化整體衛(wèi)生單元簡介

模塊化整體衛(wèi)生單元是最早運用在船舶上的模塊化內(nèi)裝產(chǎn)品，最早起源于日本SI 整體廚衛(wèi)。衛(wèi)生單元的尺寸及配置相對單一，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，散件、五金件、衛(wèi)浴等都可以在設(shè)備廠內(nèi)預(yù)制安裝，解決了此類散裝配件現(xiàn)場安裝的繁瑣工序，提高內(nèi)裝建造的效率。

2.2 整體衛(wèi)生單元設(shè)計流程

1） 總體布置上的模塊劃分及外形尺寸模數(shù)化設(shè)計，在總體設(shè)計時，需考慮衛(wèi)生單元的式樣及尺寸，在保證使用需求及功能的情況下，盡可能減少衛(wèi)生單元整體造型的不同。運用模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計手法，對衛(wèi)生單元外形尺寸進行設(shè)計。

2） 內(nèi)部產(chǎn)品、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，根據(jù)不同類型、外形尺寸的衛(wèi)生單元，列出各單元的標(biāo)準(zhǔn)配置表，內(nèi)部產(chǎn)品、構(gòu)件設(shè)計及安裝要盡量符合人體工學(xué)的要求。各產(chǎn)品諸如坐便器、淋浴、浴缸、洗臉盆等式樣盡可能依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化模式進行尺寸設(shè)計和材料采購。

3） 衛(wèi)生單元建造精確安裝定位，衛(wèi)生單元因為尺寸較大，在船上通常作為封艙件，在船體和上層建筑分段合攏前必須吊裝進艙，安裝定位時需要精確找到定位位置及尺寸，保證肋位及其他尺寸位置的一致性，還要避免上下管系接口的誤差。整體衛(wèi)生單元的模塊化設(shè)計特點和簡便的安裝定位方式，決定了其船舶內(nèi)裝的發(fā)展趨勢，不僅提供了內(nèi)裝水平和預(yù)舾裝率，也縮短了建造周期。

3 結(jié)語

大型船舶內(nèi)裝的建造從最初的材料現(xiàn)場加工，到后來的分部件預(yù)制現(xiàn)場安裝，再到現(xiàn)在的模塊化設(shè)計和制作等幾個發(fā)展階段逐漸演變。通過學(xué)習(xí)造船強國的大型豪華郵輪的模塊化整體艙室的技術(shù)，幫助提升中國造船業(yè)的整體技術(shù)水平，并且將模塊化技術(shù)理念和色彩設(shè)計理念引入到普通工程船的設(shè)計建造中，嘗試做一些實踐及運用。可以預(yù)見，在未來的船舶工業(yè)中，將會有更為先進的建造方法。