王小五
(山西一建集團有限公司,山西 太原 030000)
工民建工程中的鋼筋施工技術主要包括鋼筋質檢、鋼筋運輸存放、鋼筋連接施工、鋼筋安裝施工、植筋施工預應力鋼筋工程施工等[1]。作為工民建工程中的重要組成部分,鋼筋施工技術的高低對于整個工程的質量高低有著極大的影響,因此在工民建工程中,必須重視鋼筋施工環節。
鋼筋的材料質檢主要是對已采購鋼筋的質量進行檢測,包括強度、成分等;鋼筋的運輸與存放主要是對質檢過關的鋼筋進行運輸,保證其在運往目的地的過程中,不出現磕碰、損壞等不良情況。存放的環境主要為干燥通風的地方;鋼筋的連接方式主要分為兩種,即焊接和機械連接;鋼筋的安裝施工中,主要包括鋼筋的綁扎和焊接。以上鋼筋施工技術在工作良好的情況下,能夠為整個工民建工程提供安全、穩定的保障。
鋼筋的材料問題指的是在質檢時,由于質檢人員或其它因素的影響,檢測不當,使質量不過關的鋼筋投入實際的施工使用中,導致后續的施工過程中出現各種質量問題,如承重力低、易彎折等不良情況,不僅影響了施工進度,還降低了整體施工質量。因此,要想有效提高工民建工程的施工質量,必須在質檢環節就對不合格的鋼筋進行排除,保證施工的順利進行。
鋼筋的數量問題指的是鋼筋數量安排不當。在一般情況下,施工人員會在鋼筋工程施工工作中,針對鋼筋布置采取梁板式筏形基礎中平板方式[1]。此種方式在水平鋼筋和連梁、暗梁上下層主筋位置重合,就能將此位置的剪力墻水平鋼筋取消,但是在其它水平的鋼筋仍需要在連梁或暗梁側面進行連續布置。另外,在實際施工中,由于很多監理人員對圖集未進行明確,此種情況下,往往會出現底板上下層網片鋼筋使用同樣的配置,雖然這樣不會出現太大的差錯,但是會造成許多不必要的浪費。
在實際的鋼筋施工過程中,有時會出現鋼筋搭接長度不夠、鋼筋錨固等情況,究其原因,主要有兩點:一是想通過減少下料長度來充分利用鋼筋;二是鋼筋放置的位置不對,由于鋼筋綁扎是人工進行,因此難免會出現一頭少,一頭多的情況。
在實際的鋼筋施工中,因為沒有相關的標準對鋼筋數量進行規定,所以在施工過程中,往往會出現現澆板鋼筋數量不合適的情況。根據驗收規范規定,受力鋼筋的級別、數量、規格和品種均要符合設計標準,針對綁扎鋼筋網,其網眼的大小要求為,使用鋼尺量連續三擋,其最大的值,浮動在±20 毫米之間即為合格[2]。按照上述的方法進行配置能夠安排合適的鋼筋數量。
在實際施工過程中,難免會出現特殊的結構,如,井字梁。在一般情況下,梁縱筋會在交接部分出現沖突,在有設計要求情況下,施工人員會依據設計進行處理,但是在沒有設計的情況下,大部分施工人員只會進行簡單隨意的處理,造成節點處理不當的情況。針對此種情況,不應進行隨意的處理,而是依據實際情況進行錯位布置。
鋼筋的運輸與存放是保證后續施工中能否使用到合格鋼筋的關鍵,因此必須對鋼筋的運輸和存放進行重視。在以往的運輸過程中,會出現運輸不當的情況,如綁扎不緊,在運輸過程中出現磕碰。要保證鋼筋的良好運輸,必須在運輸前對鋼筋進行合適的綁扎,避免出現散亂的情況。在存放上,鋼筋一般存放在干燥、通風的環境中,不能隨意堆放,要有條理的進行分類放置[2]。
鋼筋加工技術是整個鋼筋施工技術中極為重要的一個環節,優良的加工技術能夠為后續施工提供高質量的鋼筋。由于存放一定時間后的鋼筋會出現不同程度的污漬,在進行加工前,應對其進行仔細的清理,并且清理后要將鋼筋放于通風的地方。在加工過程中,應嚴格遵守鋼筋加工標準和規范,在保證所有設備正常運轉情況下,方能進行鋼筋加工,避免出現安全隱患。
鋼筋綁扎主要工作為,對鋼筋材料進行合適的彎曲和調節,即在鋼筋連接后,在主筋上畫上箍筋,隨后按照箍筋進行綁扎。在綁扎過程中,需要注意的是,綁扎為四個交點,不是全部進行綁扎。在彎曲度上,要保證其彎度為一百二十度左右。保證經過綁扎的鋼筋網或鋼筋骨架不會出現脫落、變形等不良情況。
鋼筋材料的連接主要分為焊接連接與機械連接。焊接由人工進行,因此,必須保證焊接人員的焊接技術過關,且具有較為豐富的焊接經驗,能夠從容應付各種焊接情況。同時,焊接人員還需對將要進行的鋼筋材料進行確認,在不符合的情況下及時反映。在完成焊接后,對鋼筋的焊接點進行仔細的檢查,焊接不合格應及時進行二次焊接。
對于工民建工程而言,鋼筋施工技術有著極為關鍵的作用,鋼筋施工技術質量的高低將直接對工民建工程整體質量的高低產生影響。因此,要想有效提高工民建工程的質量,必須重視鋼筋施工技術,對鋼筋施工技術中存在的問題進行有效分析,并作出優化措施。