海綿城市理念下的市政工程給排水規劃設計研究

白廣峰 翟漢波

蘇州市錦嵐園林綠化有限公司青島分公司 山東青島 266108

海綿城市是一種形象的比喻，將城市比喻做海綿，海綿城市能夠適應自然災害以及外界環境的各種變化，同時在大雨中能夠吸收大部分的雨水。如果城市一旦缺水情況之下，海綿城市可以將之前存儲水釋放出來以供使用。給排水規劃設計的過程當中使用海綿城市的理念往往可以達到比較良好效果，這要求相關工作人員遵循生態優先原則，同時要加強城市環境全方位的考察，制定科學合理方案和措施，進而在城市排水工程當中加強海綿城市理念的應用，促使城市實現健康穩定可持續的發展[1]。

1 海綿城市概述及優勢

隨著城市人口的不斷增加，城市道路硬化面積越來越多，造成了原有道路的自然屬性喪失。以前的泥土路面水的滲透能力比較強，雨水能夠迅速滲透到地下，如果都是混凝土路面或者瀝青路面，雨水只能通過市政排水溝排出。海綿城市理念就是保證城市更多的彈性空間，讓城市如同海綿一樣，在雨水來臨的時候吸水，并且存儲起來，然后經過雨水處理系統，將雨水變成可以再利用的水資源，這種彈性空間可以很大程度上解決城市內澇問題以及雨水利用率偏低的問題。

2 傳統設計理念下市政給排水問題

2.1 基礎設施有待完善

隨著城市建設進程的不斷加快，社會各界都認識到原有市政給排水規劃設計中存在的不足，其中大多城市在暴雨天氣會出現內澇現象，給人們的出行帶來了很多煩惱，造成這些問題的主要原因是原有的市政給排水基礎設計不夠完善，而且短時間很難改善。市政給排水基礎設施設計不夠完善出現體現在兩個方面：一方面是地下排水設施年久失修，或者地下排水設施本身已經無法承載如今城市的排水壓力；另一方面就是因為原有的市政排水系統無法做到隨機應變，在突發的暴雨天氣，給排水系統很難根據實時天氣條件采取應急措施，導致城市內澇時有發生[2]。

2.2 資源利用率有待提升

目前市政給排水系統中水資源浪費嚴重是非常突出的問題，雖然很多城市水資源都相當匱乏，但是城市市政給排水設計中雨水利用率非常低，很多雨水進入城市的排水管網中，直接排入了自然水體。長期以往，城市地下水得不到補充，城市基礎設施出現了不同程度的沉降，影響基礎設施使用壽命，甚至有些地區出現了地坑，威脅到城市居民的生命安全。很多城市的給排水系統中都沒有蓄水、凈水功能，導致雨水和污水一起排走，資源利用率有待提升。

3 海綿城市理念下的市政工程給排水規劃設計策略

3.1 人行道設計

人行道設計是市政工程規劃設計中非常重要的組成部分，人行道設計質量將會直接影響到人們的出行安全。原有的城市道路都是采用不透水的地面，這種不透水的地面可以很好的起到保護路基、路床的作用，提高人行道的使用壽命，但是這種不透水的人行道的弊端也非常明顯，在雨季因為人行道不能及時將路面的水排水，很容易造成路面積水或者濕滑，給人們出行安全帶來了很大的麻煩。在海綿城市理念下的人行道設計中提倡人行道路面選用透水性的材料，這樣雨天能夠迅速通過路面滲透到地下排水管網或者地下土壤中，很大程度上緩解了路面積水的問題，為在雨天出行的人們提供了安全保障。這種人行道設計方式除了有利于路面排水以外，還可以幫助調節城市的濕度和溫度。隨著城市道路硬化面積的擴大，很多城市的平均氣溫逐年升高，導致人們生活中所需要的能耗激增，在人行道使用透水性好的路面，不僅可以幫助排水，而且還可維持城市的自然生態。人行道設計成透水性路面之后，路基的材料、施工工藝等都需要進行改進，提高路基的排水能力，如果路基材料的透水性不好，則需要加鋪排水管道，方便排水，避免路面含水率過大而破壞[3]。

3.2 車行道設計

在海綿城市理念下車行道的設計與人行道設計具有很大的相似之處，最大的共同特點都是將原有的不透水路面變成透水性的路面，解決路面積水問題，避免熱島效應[4]。但是因為車行道對路基的承載力要求比較高，所以為了防止車行道在重荷載的作用下遭到破壞，路基一定要具有足夠的承載力。而路基的使用性能受到很多因素的干擾，其中路基的含水率的控制是較為關鍵的，因為如果路基的含水率過大，可能會出現路基濕陷，導致路基出現不均勻裂縫甚至斷板；如果路基的含水率過小，路基的承載力會降低，也會出現路面質量問題。因此，在進行車行道設計時，一定要注意路面的橫坡，當路面的雨水滲透到中下部之后，雨水會沿著橫坡流進排水管網[5]。

4 結語

在城市建設過程當中應當加強海綿城市理念運用，海綿城市理念運用可以在排水系統設計的過程當中解決城市洪澇或者積水的問題，另外應當要求工作人員結合城市實際情況加強水資源的二次回收以及利用，可以促使城市實現可持續發展。但是我國海綿城市設計起步比較晚，很多技術不夠成熟，因此為了加強城市市政工程給排水規劃設計水平，必須加強高端人才的引進，加強海綿城市設計的理論研究，同時加強新技術的學習，提高我國海綿城市設計整體水平[5]。