船閘人字形鋼閘門(mén)安裝工藝淺析

陸 鵬

（安徽水利開(kāi)發(fā)有限公司，安徽 蚌埠 233010）

1 埋件安裝程序及加固方法

1） 根據(jù)已定位好的門(mén)槽中心線(xiàn)、孔口中心線(xiàn)及高程確定安裝位置，并進(jìn)行定位。

2） 底樞安裝。底樞安裝放樣要綜合考慮頂樞和側(cè)向、底止水以及門(mén)龕的安裝尺寸，以保證各埋件位置正確，封水良好。根據(jù)圖紙并計(jì)算出轉(zhuǎn)動(dòng)中心線(xiàn)位置尺寸，在底樞座上用畫(huà)規(guī)放出縱、橫中心線(xiàn)，復(fù)核土建提供的閘室中心線(xiàn)及其他軸線(xiàn)、高程，對(duì)比先前已放出的縱、橫中心線(xiàn)的正確性，在縱、橫中心線(xiàn)上各安置一臺(tái)經(jīng)緯儀，反復(fù)調(diào)整底樞承軸臺(tái)的中心及高程，然后用框式水平儀在承軸臺(tái)縱、橫向上進(jìn)行精平，滿(mǎn)足要求后進(jìn)行加固、二次砼澆注，拆模后再進(jìn)行復(fù)測(cè)。

3） 頂樞安裝。頂樞安裝放樣時(shí)應(yīng)以底樞為基準(zhǔn)，底、頂樞同軸度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。頂樞上、下拉桿埋件高程應(yīng)考慮門(mén)葉頂樞軸座板的高程。按圖紙位置尺寸，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀和垂球?qū)⑸稀⑾吕瓧U交點(diǎn)垂線(xiàn)調(diào)整與底樞蘑菇頭中心垂直線(xiàn)重合。頂樞高程的確定必須由門(mén)體的實(shí)際高度實(shí)測(cè)得來(lái)以利于門(mén)體的安裝。

4） 側(cè)向、底止水埋件安裝。頂、底樞安裝完畢后，待閘門(mén)吊裝完成后，調(diào)節(jié)上下拉桿上的花蘭螺絲使門(mén)體調(diào)整至垂直狀態(tài)后，將左右門(mén)葉關(guān)閉至設(shè)計(jì)全關(guān)狀態(tài)并臨時(shí)固定后，再進(jìn)行側(cè)向、底止水埋件安裝。側(cè)止水埋件安裝放樣時(shí)應(yīng)保證轉(zhuǎn)動(dòng)中心線(xiàn)與合力中心線(xiàn)位置符合設(shè)計(jì)要求，支、枕墊塊中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)符合規(guī)范要求。

5） 加固時(shí)應(yīng)按圖紙要求將軌道通過(guò)搭接筋與一期插筋可靠焊接，加固時(shí)應(yīng)注意保護(hù)埋件表面漆層。

6） 埋件工作面對(duì)接接頭的錯(cuò)位均進(jìn)行緩坡處理，工作面的焊疤和焊縫余高鏟平磨光，凹坑補(bǔ)焊磨光，并按原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。

7） 埋件安裝完，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后應(yīng)進(jìn)行砼澆注。若過(guò)期或有碰撞將予以復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格后，方可澆筑砼。在砼澆筑過(guò)程中，對(duì)門(mén)槽構(gòu)件的工作面進(jìn)行必要保護(hù)，避免碰傷及污物貼附，影響止水及支承的正常工作。

8） 拆模后，對(duì)埋件進(jìn)行復(fù)測(cè)，并作好記錄。同時(shí)檢查砼面的尺寸，清除遺留的雜物，以免影響閘門(mén)啟閉。

2 閘門(mén)安裝

2.1 閘門(mén)拼裝

首先在空曠場(chǎng)地上制作拼裝平臺(tái)，材料采用槽鋼和鋼板制作，如下圖。人字門(mén)進(jìn)場(chǎng)后，按已編好的順序進(jìn)行組合拼接，拼接時(shí)以底橫梁中心線(xiàn)為水平基準(zhǔn)線(xiàn)，以門(mén)體中心線(xiàn)為垂直基準(zhǔn)線(xiàn)，檢查門(mén)體縱、橫向直線(xiàn)度，對(duì)角線(xiàn)偏差，頂、底樞中心線(xiàn)與門(mén)葉中心線(xiàn)平行度公差應(yīng)不大于0.5mm。門(mén)體焊接：門(mén)體焊接按制造廠(chǎng)評(píng)定合格的焊接工藝進(jìn)行施焊，以增加門(mén)葉的整體剛度，減少焊接變形，切忌應(yīng)力集中，以免產(chǎn)生裂紋。焊接工藝為面板對(duì)接縫→主梁與邊梁立角焊縫→主梁與縱梁立角焊縫→其他立角焊縫→平角焊縫→背水面其他焊縫→面板迎水面焊縫。焊接采用兩部焊機(jī)分中退步對(duì)稱(chēng)焊接。

施焊時(shí)，要確保焊縫內(nèi)在質(zhì)量合格，對(duì)一、二類(lèi)焊縫要做無(wú)損探傷，且保證焊縫表面成形美觀(guān)。一面焊完之后，另一面用碳弧氣刨清根，砂輪機(jī)磨平后再焊；焊層之間必須清除干凈熔渣再進(jìn)行下一層焊接；若發(fā)現(xiàn)前一層焊縫有夾渣、未熔合、裂紋、氣孔等現(xiàn)象時(shí)，須修整后才能進(jìn)行下一層焊接；各層焊道所用每根焊條的起點(diǎn)和終點(diǎn)，都要相互錯(cuò)開(kāi)40-50mm，并且不在焊縫的相交處。

在焊接過(guò)程中，利用水準(zhǔn)儀配合鋼板尺及粉線(xiàn)等時(shí)刻觀(guān)測(cè)門(mén)體，對(duì)在施焊時(shí)和施焊后的焊縫收縮所造成的變形情況，及時(shí)做好相應(yīng)的預(yù)防和補(bǔ)救措施，使門(mén)體焊接變形控制在規(guī)范要求之內(nèi)。門(mén)葉整體焊接結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行全面檢查，對(duì)超差部分必須做矯正，矯正后的門(mén)葉結(jié)構(gòu)必須全部達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2.2 閘門(mén)吊裝

130 t 汽車(chē)吊開(kāi)進(jìn)閘室內(nèi)安裝位置，運(yùn)輸閘門(mén)的平板拖車(chē)和50 t 汽車(chē)吊依次開(kāi)至閘室并按合適位置停放，130 t 汽車(chē)吊將門(mén)葉吊下拖車(chē)，拖車(chē)倒出閘室，再用兩臺(tái)汽車(chē)吊配合將門(mén)葉立起將門(mén)葉吊裝就位。閘門(mén)吊裝完成后，調(diào)整頂樞拉桿，使門(mén)葉精確定位并符合規(guī)范要求。

吊裝前埋件二次砼必須達(dá)到28 天100%強(qiáng)度才能進(jìn)行。吊裝時(shí)在門(mén)葉合適位置上系纜繩，用以穩(wěn)固門(mén)葉，以防門(mén)葉與周?chē)鷺?gòu)筑物發(fā)生碰撞。閘門(mén)吊裝時(shí)應(yīng)注意以下事宜：閘門(mén)吊裝時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，確保吊裝安全；閘門(mén)吊裝時(shí)，應(yīng)采取一定措施，以保護(hù)橡皮和其他附件不受損，如清理干凈門(mén)槽內(nèi)雜物，向軌道上澆肥皂水潤(rùn)滑軌道等。

閘門(mén)安裝檢測(cè)合格后，進(jìn)行安裝部位的防腐處理。將安裝過(guò)程中焊疤、碰撞掉漆等部位按設(shè)計(jì)及在廠(chǎng)里要求進(jìn)行防腐，之后進(jìn)行整體最后一道面漆防腐。

2.3 閘門(mén)調(diào)試

無(wú)水調(diào)試。檢查門(mén)龕及閘門(mén)從開(kāi)啟至關(guān)閉全行程內(nèi)有無(wú)障礙物，遇有妨礙閘門(mén)正常運(yùn)行的異物應(yīng)清理干凈。單扇閘門(mén)先各運(yùn)轉(zhuǎn)三次，檢查人字閘門(mén)底檻、底樞及頂樞拉桿各樞軸、啟閉機(jī)推拉桿連門(mén)軸等有無(wú)響聲及其它異常現(xiàn)象，在閘門(mén)運(yùn)行中頂樞拉桿與啟閉機(jī)推拉桿不應(yīng)有振動(dòng)與跳動(dòng)等現(xiàn)象，支、枕墊塊之間不得有擠卡等現(xiàn)象。閘門(mén)在全關(guān)閉位置時(shí)，檢查底止水與底檻埋件配合是否良好。

3 結(jié)語(yǔ)

船閘工程是水利工程建設(shè)非常關(guān)鍵的一環(huán)，保證其質(zhì)量至關(guān)重要，本文針對(duì)船閘施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題展開(kāi)探討，分析了質(zhì)量管理的要點(diǎn)，并對(duì)施工實(shí)踐進(jìn)行探討。研究表明，想要提升船閘工程施工質(zhì)量，就需要從各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，這樣才能更為全面地提升工程施工質(zhì)量。