淺析公路工程中瀝青混凝土公路施工技術(shù)

謝赟 朱雨森

江西省公路工程監(jiān)理有限公司 江西南昌 330002

1 施工設(shè)備的合理選擇

在公路工程的施工過程中，施工設(shè)備對(duì)公路工程整體的施工質(zhì)量也具有一定的影響。地質(zhì)條件以及天氣狀況通常會(huì)影響到工程的進(jìn)行，施工的工程延期完成會(huì)造成施工的成本增加，不能及時(shí)的完成工程項(xiàng)目建設(shè)的作業(yè)也會(huì)影響工程的質(zhì)量的保證，因此，能夠順利開展工程進(jìn)行施工成為了一大難題。在施工的過程中，根據(jù)實(shí)際情況合理的選擇施工設(shè)備十分的重要，是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵。施工人員要按時(shí)對(duì)施工的設(shè)備開展檢查工作，保證施工設(shè)備能夠正常的進(jìn)行工作，降低發(fā)生故障的幾率，保證工程能夠順利的進(jìn)行[1]。

2 應(yīng)用瀝青混凝土公路施工技術(shù)

2.1 拌制混凝土混合料

當(dāng)前在開展瀝青混凝土公路施工過程中還存在一定問題，例如，運(yùn)輸?shù)氖┕げ牧蠜]有按時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)存在停機(jī)帶抖情況，甚至?xí)嬖陟倨桨逑鲁霈F(xiàn)壓痕，降低了路面平整度。施工時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)施工機(jī)械性能，進(jìn)行全面掌握。在倒車時(shí)，應(yīng)有專業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)做指導(dǎo)，有利于加強(qiáng)公路路面整體平整性。了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，科學(xué)的對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行選擇，從而保障拌制質(zhì)量。此外，根據(jù)數(shù)據(jù)分析以及計(jì)算，提升拌制效果。在選擇瀝青加熱的施工設(shè)備時(shí)，需要全面檢查機(jī)械性能，做好協(xié)調(diào)工作。在運(yùn)輸原材料時(shí)，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)將材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工實(shí)際情況，科學(xué)做好調(diào)試材料拌和比例工作。

2.2 運(yùn)輸材料

在運(yùn)輸瀝青拌和材料時(shí)，需要施工人員將苫布蓋好，針對(duì)攤鋪溫度應(yīng)保障在145℃，瀝青混合料自卸車不應(yīng)小于10t。通常狀況下，瀝青混合料自卸車整體數(shù)量需要保持在6-10輛。沒有運(yùn)送瀝青混合料時(shí)，應(yīng)在自卸車廂內(nèi)做好防黏液涂抹工作，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在運(yùn)輸過程中，保持車輛勻速。當(dāng)車輛運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)以后，需要指派專業(yè)人員指揮倒料工作，對(duì)自卸車混合料溫度進(jìn)行檢查，保障混凝料能夠?qū)嶋H滿足公路工程施工要求，有利于順利開展施工項(xiàng)目。

2.3 攤鋪瀝青混合料工作

攤鋪瀝青混凝土路面施工時(shí)，科學(xué)運(yùn)用攤鋪機(jī)做好瀝青混合料作熱拌工作，根據(jù)公路工程等級(jí)情況，科學(xué)對(duì)攤鋪形式以及攤鋪機(jī)進(jìn)行選擇。比如，高等級(jí)公路工程，應(yīng)不少于兩臺(tái)瀝青混合料攤鋪機(jī)。在進(jìn)行施工過程中，需要保障攤鋪機(jī)料斗里具備足夠混合料。此外，工作人員需要對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行掌握。當(dāng)存在偏差情況，應(yīng)選擇攤鋪機(jī)開展公路工程施工，從而確保攤鋪工作質(zhì)量[2]。

3 保證施工質(zhì)量的措施

3.1 原材料的質(zhì)量控制

在整個(gè)工程的前期準(zhǔn)備階段，對(duì)原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)需要有專業(yè)人員對(duì)石粉、礦粉、瀝青進(jìn)行專業(yè)的檢查，不合格的產(chǎn)品不得進(jìn)場(chǎng)使用。且瀝青混凝土的配合比需根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，一旦確定，嚴(yán)格遵守，不得更改。

3.2 基層表面清理與檢驗(yàn)

保證基層的清潔是做好基層的第一步，在進(jìn)行道路施工前將表面進(jìn)行清理，做到無(wú)雜質(zhì)、無(wú)灰塵污染，且對(duì)清理的寬度也有一定的要求，面層邊緣以外30cm是最低寬度要求，如果有部分雜物沖刷不掉，需要人工處理。基層的高程和平整度必須符合國(guó)家規(guī)范要求。素混凝土可以整平二灰石的松散問題，橫坡大于規(guī)定要求，可進(jìn)行過渡段對(duì)的調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)開裂問題，第一時(shí)間找專業(yè)人員進(jìn)行修補(bǔ)。

3.3 施工人員

一個(gè)工程的建立必將成立項(xiàng)目部，每一位管理人員都起著非常重要的作用，在正確的領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理，將工作有組織、有計(jì)劃的實(shí)施，所有材料需要提前上報(bào)，做到管理人員與管理人員之間、管理人員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員之間的良好溝通交流，確保每一道工序的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保證每個(gè)工序都有專人負(fù)責(zé)到位，保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

3.4 施工階段的質(zhì)量控制

在瀝青混合料拌制時(shí)，拌和的溫度、潔凈程度、對(duì)其的檢查力度、拌合料是否均勻、天氣的變化都需要進(jìn)行提前的掌握和控制。在運(yùn)輸階段，也要防止瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在施工階段保證路面的平整度、厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且每層每天要攤鋪大于1.5km的路程，以防施工橫縫產(chǎn)生。

3.5 接縫處理

縱橫交錯(cuò)的施工縫是在公路施工過程中最常見的問題，梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪形式是處理縱向施工縫最常用的方法，路面切割機(jī)最常用于橫向施工縫，而橫縫采用平接縫的方法。在對(duì)接縫進(jìn)行碾壓過程中，為保證路面的壓實(shí)度符合要求，可采用鋼輪式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，以提高施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。且接縫時(shí)要從最開始鋪路面上跨縫慢慢往新的鋪面層移動(dòng)，壓實(shí)后要使用3m的標(biāo)尺檢測(cè)平整度及厚度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，上邊的面層和下邊的面層的橫向接縫要求必須錯(cuò)位大于1m。

3.6 施工遇雨解決措施

在下雨天禁止施工瀝青混合料面層，若在施工中途下雨，需要對(duì)其采用一定的解決辦法。首先拌和車停止攪拌，已攤鋪部分加緊碾壓，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的工作必須第一時(shí)間停止作業(yè)，抓緊時(shí)間用提前準(zhǔn)備好的油布等把運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、料斗部分等進(jìn)行遮蓋，并保證嚴(yán)密；雨過后，在路面繼續(xù)施工前，保證地面干燥，無(wú)積水，且攪拌瀝青混合料的溫度適宜，氣候穩(wěn)定的情況下方可進(jìn)行施工。因被雨澆后，攤鋪完成沒有被碾壓密實(shí)的瀝青混合料全部處理掉，不可使用[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程項(xiàng)目與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，推動(dòng)了我國(guó)公路工程行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)公路工程施工質(zhì)量提出更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在開展施工項(xiàng)目時(shí)，需要選擇科學(xué)施工方式，構(gòu)建良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。在開展瀝青混凝土施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)不斷完善公路工程管理體系，保障施工工藝具備合理性，防止在施工過程中存在滲漏以及裂縫現(xiàn)象，從而保障整體施工質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)公路工程行業(yè)的健康發(fā)展。