公路工程施工階段的環保管理及有效措施分析

劉 源

（菏澤鑫盛路橋公路工程有限公司，山東 菏澤 274000）

受到施工技術、人為因素、自然條件的影響，公路工程施工階段的環境污染問題一直困擾著諸多施工企業，為了獲得較好的經濟效益、生態效益以及社會效益，施工企業對施工階段涉及到的環境污染要素進行精準識別，并將環境保護措施貫穿于路基、路面及橋梁施工當中，旨在實現生態環保效益的最大化目標。

1 公路工程施工階段對自然生態環境的影響

1.1 施工前期的負面影響

根據施工圖紙以及施工方案的要求，公路工程施工前期需要對進改移河道、清除表層土以及挖方填方工程，尤其在設置料廠、拌合場地時，極易破壞地表植被，破壞原始的自然生態環境。如果公路工程項目所處的區域屬于山區或者半山區，在清理地表土過程中，發生山體滑坡或者泥石流的可能性將大幅上升，尤其在雨季來臨時，大面積的破壞表層土，還可能造成排水系統堵塞，而引發泥石流與坍塌事故。

1.2 路基施工的負面影響

在路基施工過程中，需要進行挖方與填方作業，不可避免的會產生較多棄土，如果棄土積累到一定高度，在雨水的沖刷下，極易發生泥石流災害。而路基施工過程中使用的大型機械設備較多，比如推土機、裝載機、自卸車等，不但會產生大量的粉塵、尾氣污染，同時也產生了噪聲污染，嚴重影響了周邊群眾的正常生活[1]。

1.3 路面施工的負面影響

路面施工過程中，除了噪聲污染外，還涉及到大氣污染與土壤污染，因為在鋪筑瀝青過程中，瀝青將釋放大量的熱量，而瀝青的蒸騰氣體進入的空氣當中，極易造成大氣污染，而瀝青鋪筑時，常常產生大量的瀝青廢料，部分廢料就地掩埋或者效仿棄土的處理方式移運到棄土場地，這些瀝青廢料與土壤直接接觸，將給土壤造成嚴重污染，甚至使土壤失去活性，進而破壞了植被的生存環境。

2 公路工程施工階段環保管理的有效措施

2.1 路基施工的環保措施

如果施工區域周邊存在名貴樹種或者觀賞林木，施工企業必須進行妥善保護，并與林業有關部門進行現場勘查核定名貴樹種的數量。在清理路基土時，應事先放出挖方的坡口線，不得破壞坡口線周圍的綠色植被。路基挖方的棄土場地必須做好苫蓋工作，防止粉塵污染，當棄土工程完工后，應對棄土區域進行綠化施工以及覆土復耕工作，以恢復原來的地形地貌。為了避免發生泥石流災害，應在道路兩側邊坡區域種植本土植物，主要以灌木或者喬木樹種為主，在增強綠化效果的同時，確保邊坡的穩固性。

2.2 噪聲污染的防治措施

機械設備運轉時，產生的噪聲將嚴重影響周邊群眾的正常生活，而產生的噪聲的施工環節主要涉及預制料拌合、材料運輸以及大型機械的施工作業，針對這些噪聲源，施工企業應制訂科學完善的施工噪聲防控機制，盡量將拌合場地設置在遠離居民區的地帶，施工與運輸過程應避免在夜間進行。如果施工區域與居民區之間的距離較近，施工企業在居民區與施工場地間設置隔音墻或者隔音板，將噪聲污染降到最低點。

2.3 粉塵污染的防治措施

產生粉塵污染的源頭主要包括拌合站、運輸車輛等，車輛在運輸砂石、土方時，應采取苫蓋措施，當車輛進入到施工現場后，施工人員應在車輛的運輸路線進行灑水作業，防止產生大量粉塵。對于拌合站，可以應用三級過濾技術，即設置一個物理沉降池，沉淀顆粒較大的雜質，然后設置一個化學沉降池，利用化學藥劑對雜質進行沉淀過濾，經過沉淀過濾的雜質通過最后一道物理沉降池，對雜志再一次進行沉淀過濾。為了避免粉塵給水體造成污染，拌合站的位置選擇應遠離河道，避免水質受到污染。在拌合站運轉過程中，必須在拌合站的出料口安裝防塵設備，同時，設置一個管道收集儲藏罐，收集水泥粉，以實現粉塵達標排放的目的[2]。

2.4 施工便道的環保措施

施工便道是公路工程施工階段的重要運輸通道，使用頻率高，污染要素多，因此，施工企業在設計施工便道時，應綜合考慮環境污染要素，盡量選擇已有的道路作為便道，如果確因施工需要，而另開辟便道的，必須確保便道兩側的自然生態環境不被破壞，不得亂砍亂伐，不能破壞植被，不能占用農田，避免水土流失。但是，在便道施工過程中，為了方便施工，需要清理樹木時，施工企業應采取移植的方式，將樹木移栽到利于生長發育的區域，同時做好樹移栽坑穴的泥結處理工作。為了防止粉塵污染，施工人員每間隔一段時間，應對便道進行灑水作業，此外，設計好便道的排水系統，以防止雨季施工時出現積水現象。

3 結語

公路工程施工階段牽涉的環境保護要素較多，施工企業應結合工程量的大小，根據上級環保部門的相關規定，制訂科學合理的環保措施方案，保證投入的環保治理資金能夠滿足環境保護需要。各級管理人員在抓質量、保工期、促安全的同時，應將環保效益納入到企業的經營發展規劃當中，使管理人員與施工人員樹立環保意識，從小事做起、從一點一滴做起，共同推進企業的長遠發展進程。