公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)

王龍旺 張習(xí)武

1．北京京通安交通設(shè)施科技發(fā)展有限公司 北京 100000

2．曹妃甸新城建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 河北唐山 063000

交通在人們的生活中占據(jù)著十分重要的地位。公路建設(shè)工程要不斷得到完善，為人們出行提供充足的便利。路基是公路工程建設(shè)中的重要方面，要著重提升工程建設(shè)的質(zhì)量，為人們的出行提供安全保障。公路工程路基防護(hù)工程施工中，要運(yùn)用多種技術(shù)，對(duì)防護(hù)工作進(jìn)行完善。這會(huì)讓公路工程建設(shè)更加全面和完善，也會(huì)從根本上帶動(dòng)公路工程路基防護(hù)工作的順利進(jìn)行。

1 公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的要點(diǎn)

公路工程路基防護(hù)工程施工中，所運(yùn)用的施工技術(shù)擁有幾個(gè)要點(diǎn)。把握施工技術(shù)的要點(diǎn)，會(huì)從根本上提升路基防護(hù)工程的質(zhì)量。具體如下：

1.1 施工材料要具有規(guī)范性

施工材料對(duì)于公路路基施工來說是十分重要的。材料質(zhì)量會(huì)對(duì)公路的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以，進(jìn)行施工材料選擇的過程中，就應(yīng)該關(guān)注以下幾個(gè)方面。第一，要從路基的設(shè)計(jì)強(qiáng)度出發(fā)，并關(guān)注其穩(wěn)定性，選擇適用的要求。第二，從設(shè)計(jì)和施工要求出發(fā)，從含水量和強(qiáng)度等角度出發(fā)，以此滿足施工的具體要求。第三，進(jìn)行材料的對(duì)比，選擇正規(guī)材料廠家，這樣就會(huì)從根本上杜絕不合格材料運(yùn)用在實(shí)際施工中。

1.2 保證路基平整度符合要求

從公路工程角度出發(fā)，路基平整度會(huì)對(duì)公路的行車安全和具體使用年限產(chǎn)生直接影響。這樣的情況下，就應(yīng)該引起關(guān)注和重視。開展實(shí)際路基平整度控制的過程中，就要著重關(guān)注以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：第一，對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)施，從具體規(guī)范和操作出發(fā)，完善施工技術(shù)。第二，公路正式投入使用之后，就要積極完善路基養(yǎng)護(hù)工作，針對(duì)其中蘊(yùn)含的公路病害問題要及時(shí)地進(jìn)行處理。

1.3 .防止路基出現(xiàn)裂縫問題

公路路基工程施工中，往往會(huì)面臨著裂縫問題。這會(huì)從根本上對(duì)公路的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。所以，為了對(duì)公路路基裂縫問題進(jìn)行重點(diǎn)解決，就應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面。第一，從具體的標(biāo)準(zhǔn)化要求出發(fā)，對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范和升級(jí)。第二，實(shí)際施工的時(shí)候，要選擇收縮性小的混凈土材料。這會(huì)對(duì)裂縫問題進(jìn)行杜絕，也會(huì)讓路基工程質(zhì)量得到全面提升。

2 公路工程路基防護(hù)施工技術(shù)分析

想要完善公路工程路基防護(hù)工作，就要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)和合理的使用。實(shí)際運(yùn)用施工技術(shù)的過程中，要從多個(gè)層面出發(fā)。在保證了施工技術(shù)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性的情況下，讓工程的開展更加高效。所以，下面對(duì)公路工程路基防護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了十分全面和詳細(xì)的分析。具體如下：

2.1 擋土墻施工技術(shù)

擋土墻施工的過程中，要從施工中所涉及的排水系統(tǒng)出發(fā)，能夠?qū)ζ溥M(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，從根本上保證基坑土質(zhì)的干燥。對(duì)基坑邊坡開展重點(diǎn)挖掘的過程中，還應(yīng)該從基坑土質(zhì)的綜合情況出發(fā)。對(duì)石料進(jìn)行重點(diǎn)搭配的過程中，以實(shí)際交錯(cuò)的形式為主，讓石料進(jìn)行有力和合理的搭配。倘若石塊之間出現(xiàn)了縫隙，就可以通過砂漿粘合的形式，對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)解決[1]。另外，也可以通過加裝擋土的模式，對(duì)路基的防護(hù)功能進(jìn)行強(qiáng)化。這其中要關(guān)注的是，如果完成了基坑挖掘支護(hù)，就要對(duì)承載能力進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)證，以此提升擋土墻的建設(shè)質(zhì)量。

2.2 干徹片石施工技術(shù)

干徹片石施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用的過程中，主要的位置是容易受到風(fēng)化破壞的地方。同時(shí)，也會(huì)運(yùn)用在軟巖和土質(zhì)等路基邊坡。在這些地方運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)，主要是源于這些地段會(huì)擁有比較多的石料，不適合種植生長，難以種植植物。干徹片石施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用的過程中展現(xiàn)出了十分明顯的復(fù)雜性，也擁有很高的要求。這要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理的調(diào)控，要對(duì)一些不合格的技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)清除。另外，從具體的施工要求出發(fā)，對(duì)施工進(jìn)行規(guī)范和優(yōu)化。對(duì)路面的異物進(jìn)行清除的過程中，要著重保證施工的質(zhì)量。

2.3 植物栽培施工技術(shù)

植物栽培施工技術(shù)，往往是從公路路基工程實(shí)際情況出發(fā)，在路基上種植植物。在該施工技術(shù)運(yùn)用的過程中就會(huì)對(duì)水土流失的現(xiàn)象進(jìn)行重點(diǎn)防范。同時(shí)，也會(huì)更好地對(duì)環(huán)境進(jìn)行綠化和美化。該項(xiàng)施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用的過程中，對(duì)坡面進(jìn)行重點(diǎn)清理，并把植物種植在坡邊上。在植物生長茂盛的情況下，就會(huì)對(duì)公路路基起到保護(hù)的作用[2]。另外，公路路基施工完成之后，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注植物的養(yǎng)護(hù)。比如，借助透氣薄膜對(duì)植物進(jìn)行覆蓋保護(hù)，這樣會(huì)防止雨水的沖擊，讓植物更好地成長。

2.4 抗滑樁施工技術(shù)

為了讓路基建設(shè)展現(xiàn)出較強(qiáng)的安全性，實(shí)際進(jìn)行施工的時(shí)候，就要從具體的設(shè)計(jì)圖紙出發(fā)，為施工提供準(zhǔn)備和支撐。正式施工之前，要從綜合性角度出發(fā)，對(duì)施工現(xiàn)場地質(zhì)、滑面等開展全面的調(diào)研和分析，這其中要對(duì)設(shè)計(jì)和監(jiān)理人員進(jìn)行重點(diǎn)溝通、交流。由此，也會(huì)為施工的順利開展提供準(zhǔn)備。通常情況下，抗滑樁施工開展的時(shí)候往往是以旱季為主。所以，跳樁開挖施工之后，就要重點(diǎn)對(duì)護(hù)壁工作進(jìn)行完善。這其中，通過混凝土對(duì)樁身進(jìn)行重點(diǎn)澆筑。這樣，就會(huì)防止截面質(zhì)量出現(xiàn)偏差等問題。正式施工之前，要對(duì)滑坡體的變形問題進(jìn)行全面檢測。抗滑樁穩(wěn)定之后，就可以進(jìn)行施工。

2.5 錨桿框架梁施工技術(shù)

公路路基防護(hù)工程開展的過程中，要對(duì)錨桿框架梁施工技術(shù)進(jìn)行合理運(yùn)用，這樣就應(yīng)該緊緊圍繞具體的施工工序，在路塹分級(jí)的時(shí)候進(jìn)行施工。同時(shí)，施工工程運(yùn)行中還應(yīng)該重點(diǎn)完善加固工作。這會(huì)為今后的工作開展提供準(zhǔn)備。實(shí)際進(jìn)行開挖工作的時(shí)候，要以一挖到位的施工方式為支撐[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，開展公路工程建設(shè)的過程中，要著重關(guān)注路基防護(hù)工程。公路路基工程建設(shè)過程中，所展現(xiàn)出的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)公路投入使用產(chǎn)生直接影響。所以，施工單位要加強(qiáng)對(duì)路基防護(hù)施工工程的重視，對(duì)公路路基防護(hù)工程技術(shù)引起重視，保證施工技術(shù)得到合理運(yùn)用。這樣會(huì)從根本上提升公路工程施工質(zhì)量，保證了公路工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。