舊路冷再生施工技術在大修工程中的應用

邵東東

甘肅威遠路業（集團）有限公司 甘肅定西 743000

隨著我國公路建設規模的不斷擴大，舊路大修施工項目也逐步增多。在舊路大修工程中，采用具有獨特技術優勢的路面冷再生技術，在一定程度上實現了傳統施工工藝基礎上的升級。實踐中有一些熱點問題經過改善和優化，有效解決了實際施工中的一些難點問題。

1 路面冷再生技術概述

（1）隨著瀝青道路使用時間延長，很多舊路面需要進行大修維護，隨著技術發展，大修技術不斷增多，冷再生技術是采用礦質材料加入相當比例的路面專用瀝青作為主要材料，在舊路面養護中應用較為廣泛。為了保證瀝青路面冷再生技術在路面養護中實現可持續發展，當前在實際施工中從施工準備到施工過程都進行了改善和優化。

（2）冷再生技術廣泛應用在公路工程大修建設中，施工方法簡單。在人們進行工程設計的時候，考慮到公路構造物經過勘察測量設計之后，選定了瀝青路面施工工藝，在此基礎上不改變主題構造，對相關的路面進行完善[1]。

2 瀝青路面冷再生技術應用

某工程由南向北途經村鎮。該公路是公路網上的重要組成部分，途經沿海，舊路按照二級路標準進行設計，路基寬8．5米，路寬8米，考慮到雨季施工的影響，進行大面積路面結構層施工，采用了路面瀝青混凝土冷再生技術，對原路面基層使用再生劑攪拌破碎后添加穩定劑的方法，對舊路進行改造，保證行車安全。

（1）根據舊瀝青路面實際結構、寬度以及各層的厚度，對既有路面混合料做篩分試驗，確認是否可以再生利用。假如混合料粒徑在4．75mm以上的達到30%，有足夠粗集料就可形成再生基層骨架。實際應用中要再添一些新骨料使其達到基層(或者底基層)混合料級配要求，成為具有足夠強度的密實結構。

（2）要做好施工準備，按照瀝青層實際厚度選擇相匹配的結合料，通常如果瀝青層厚度達到5cm，則可用瀝青作為結合料，再加入一些骨料提高再生層厚度到15cm以上，當做柔性基層計算。假如原有瀝青層厚度不足10cm，可用無機結合料，當做半剛性基層計算。根據再生技術規范，要做好混合料抗壓強度試驗，混合再生劑、水泥混合料、水，攪拌均勻，開展擊實實驗，擬定不同劑量的水泥摻合料，將再生混合料進行基石，從水泥劑量4%開始，每個0．5%設定為一組，配合水泥計量，設計延時3小時的實驗，滿足設計要求，冷再生混凝土的抗壓強度從施工水平考慮，最終采用配比5%的水泥劑量，按照4%到7%不同劑量能在混合材料進行配置，確認最佳干密度以及混合料合理含水量。在試驗工作中，應按最佳含水量進行干密度計算工作，做好配件制備工作，根據規定壓實度進行不同水泥劑量下的干密度計算。要按材料試驗規程，在規定溫度下進行六天的養生24小時，在施工中，應保證水泥含量為4%-6%。

（3）施工過程：

施工工藝為：測定舊路性能和承載力，得到路面彎沉值等數值。清理舊路面，進行施工放樣，鋪設水泥、整形碾壓、拌合再施工。

按照銑刨后舊有路基層實際標高以及新鋪設的底基層設計標高、試驗段松鋪系數，計算新鋪設底基層準確攤鋪高程，做好施工放樣工作[2]。

要做好待施工段舊路雜物、積水清理工作，清理邊線，清除井蓋以及類似結構物，如果舊路存在翻漿、車轍、坑槽等病害，需要先做適當處理，使路面相對平整。

冷再生拌和：使用冷再生機施工，推動水車行進，速度視路面損壞情況以及所需再生深度合理調整，通常情況下維持6m/min-12m/min即可,要確保銑刨施工后混合料級配不存在較大波動，如果一些路段網裂現象嚴重，要適當降低行進速度，適當調高銑刨轉子轉速。施工時要有專人跟隨，做好再生深度檢查工作，確認實際水泥量、含水量，配合操作員及時調整。路面每次再生長度要可以滿足后續施工作業正常開展。出于減少橫向接縫考慮，每次再生長度控制在150m-200m。壓實要做到高幅低頻，壓實遍數要符合規定。如果使用鋼輪壓路機，實際行進速度應控制在3km/h以內。初壓結束后要立刻使用罩地機進行整形處理。在碾壓完畢且經過檢查，合格后，用草簾覆蓋做好養生，期間保持面層濕潤，不可行車，持續養生7d以上。灑水車在路面上的行駛速度應控制在20km/h，并且應注意不能急剎車或者急轉彎。

3 冷再生技術要點

通過軟管將拌合料推送到再生機，噴灑量由微機控制辦，合照內被削切下的材料進行均勻混合后再進行拌合。使用輪胎壓路機進行整形，將冷再生后的路段進行快速碾壓，使用到的設備，包括冷再生機、平地機、灑水車、水泥運送汽車、壓路機以及推土機、切割機等，要注意設備綜合性能，確保施工能夠穩定進行。在施工質量管理上建立質量監督機制。

（1）質量管控方面，瀝青路面冷再生技術的應用為了達到施工工藝的完美，已經進行了相應的技術優化，但是在施工進度上，由于過于追求進度，再加上缺乏良好的創新能力，一些施工單位在施工中忽視了瀝青路面質量管理，有一些企業以盈利為目的，在市場競爭中為了追求速度而忽略了質量。

（2）在施工工藝方面，瀝青路面的施工容易憑借經驗進行造成了施工工藝的粗糙。還有一些施工單位由于資金方面的緊缺，使得工程狀況不盡如人意。沒有做好足夠的前期準備工作，沒有完善科學合理的管理，缺少健全的質量監督機制，不能保證該工藝的實施確保質量[3]。

4 結語

瀝青冷再生技術的合理應用可以確保路面施工質量，在施工中暴露出的弊病與質量管控和施工技術有關。施工中管理人員和技術人員應結合多年的工作實踐經驗，必須不斷提升技術，找出相應的解決方案，以促進現代道路建設不斷前進。