分析路橋過渡段設計與施工技術

陳澤偉

1 路橋過渡段設計

某路橋工程過渡段形式為倒梯形，采用分層的方法填筑級配碎石，并與臺后相緊貼砌筑厚度為0.1m 的空心磚，同時在基床鋪設一層混凝土塊。在過渡段和混凝土之間還設有排水系統，整個排水系統主要由以下四部分構成：滲水板，采用無砂混凝土澆筑而成、板基礎、透水管和混凝土基礎，其強度等級為C20。

2 路橋過渡段施工

2.1 基坑回填

橋臺施工完成后，將基坑范圍內的所有建筑垃圾都清除干凈，并將積水排除干凈，將淤泥質松土清挖，然后嚴格按照設計要求利用級配碎石對原地面進行回填。

2.2 地基的處理和檢測

對于過渡段地基，其處理需要和路堤地基一同實施，而檢測需要嚴格按照現行標準進行，同時做好檢測結果的記錄。過渡段施工前，要將地表的浮土與建筑垃圾都清理干凈，使用壓路機進行碾壓處理，保證地表壓實度滿足技術標準，即不小于60MPa。

2.3 施工測放

將基底面清理好以后，以過渡段的填高與邊坡率為依據，對兩側護坡填筑施工寬度進行準確計算，并布設好相應的標樁，用于確定填筑施工范圍。

1） 具體的填筑施工范圍需要根據結構圖確定。同時，錐體護坡填筑施工具體范圍需要按照橋臺的設計要求確定，填筑于兩側的護坡土，其寬度應達到填高0.5 倍加2.2m；2）使用紅色油漆于橋臺背墻處準確標出層厚和填筑分界線，并用白灰通過劃線來確定過渡段具體位置及護坡土的實際寬度；3） 考慮到過渡段具有較為復雜的斷面形式，所以應進行放大樣控制，對于級配碎石，不僅要在橋臺背后處進行劃線控制，而且還要在另外一端設置排架來放出填筑施工界線，然后通過鋼釬拉線確定邊緣和填層的實際高度大小，以此為施工控制提供便利。

2.4 護坡土和錐體護坡

1） 護坡土施工所用填料和路堤完全相同，其頂面寬度和內外側邊坡比也應完全相同。然而，在過渡段底面整個寬度內，應分成三層進行填筑，每一層的厚度按照10-20cm 嚴格控制，并需要留設泄水通道，最后對兩側的護坡土進行填筑施工。

2） 將底面施工好后，在兩側進行護坡土施工時，為了保證壓實以后的厚度達到一致，在攤鋪過程應對不同填料實際松鋪厚度進行嚴格控制，避免對壓實質量造成影響。如果兩側護坡土無法一次性完成壓實，應進行二次分層壓實，保證級配碎石和護坡土實際壓實度都符合設計要求。

3） 對兩側和錐體護坡土進行施工的過程中，由于作業面較為狹窄，大型設備無法進場展開作業，所以要采用小型設備配以人工進行施工，以此使頂面保持平順，使厚度保持均勻，邊緣到位。

4） 對兩側和錐體護坡土進行施工的過程中，邊緣處應比設計寬度大50cm，保證設計寬度范圍內的壓實達到密實。這一部分在路基及其過渡段施工完成后，進行刷坡處理。

2.5 級配碎石填筑

1） 填筑中使用的級配碎石，其針片狀顆粒實際含量應控制在20%以內;易碎和軟質顆粒實際含量應控制在10%以內;有機物和黏土團的實際含量應控制在2%以內；2） 填筑時，按20cm 進行分層，在卸料過程中，以運料車載重為依據對間距進行計算，料堆應按照梅花形布置。在攤鋪過程中，應利用小型設備粗平，然后使用平地機進行精平，輔以必要的人工來補料；3） 水穩碎石是指在普通級配碎石當中添加普硅水泥，用人工拌和至少3 遍，同時對配合比進行嚴格控制。將兩側護坡土修整好后，開始水穩碎石的填筑施工。

2.6 碾壓

1） 在碾壓中使用的設備應以工藝試驗結果為依據確定，對于振動碾壓設備，應以能實現自行的大噸位震動壓路機為宜。對于大型機械設備無法進入的部位，應由人工使用小型設備來夯實，如平板振動裝置等；2） 在碾壓時應嚴格遵循從兩側到中間、先靜壓再振壓、由輕及重和由慢及快的基本原則。在靜壓過程中，速度按2km/h 控制，強振壓時，速度按5-6km/h 控制。碾壓時壓路機不可轉彎與掉頭，否則碾壓面將產生位移。

2.7 檢測

以驗標要求為依據，對集料級配進行復驗，主要是對孔隙率、地基系數等進行檢測，要求處在過渡段兩側的土體有相同的壓實度，避免由于壓實度存在偏差而產生沉降。

2.8 注意事項

1） 通過篩分處理的級配碎石，應按照料號進行分別堆放，切不可混堆，避免配合比失真，影響施工質量；2） 對級配碎石進行振動碾壓的過程中，含水量應達到4.5%，然而，通過實踐可知，從混合料的拌和和運輸到攤鋪與碾壓，混合料的含水量會發生損失，尤其是在夏季溫度較高時。對此，在拌和過程中，應增加一定含水量。另外，對水穩碎石而言，要比普通碎石再增加0.5%左右；3） 完成對級配碎石的攤鋪和碾壓后，如果立即進行檢測，則K30 的值將不會滿足要求，通常要靜置一段時間，在板結以后進行檢測；4）過渡段填筑施工完成后，將路堤的頂部修整整齊，保證路拱達到平順，以此防止積水。另外對于加寬的部分，應伴隨路堤刷坡過程同時刷去，避免受到雨水的沖刷而損壞。

3 結語

本工程路橋過渡段施工現已順利完成，經檢測，過渡段設計和施工均技術可行、質量合格，可滿足工程使用要求，以此可為類似工程項目提供參考借鑒，使路橋過渡段充分發揮應有作用效果。