預(yù)制梁施工技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用及質(zhì)量管控

胡杰強(qiáng)

安徽省高路建設(shè)有限公司 安徽合肥 230000

1 預(yù)制梁施工原則

在施工前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（包括周圍環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境和氣候條件）進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。預(yù)制梁需要在現(xiàn)場(chǎng)加工，因此現(xiàn)場(chǎng)條件也必須是協(xié)調(diào)的一部分。預(yù)制梁必須運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，因此在預(yù)制梁到達(dá)前應(yīng)確定放置位置，所有必要的預(yù)制梁應(yīng)盡可能放置在同一區(qū)域，從而簡化施工，使現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃更加科學(xué)，提高施工效率。選址時(shí)，必須嚴(yán)格設(shè)置地基加固梁，同時(shí)必須控制土方的使用。需要合理布置預(yù)制梁，避免預(yù)制梁的錯(cuò)誤使用，從而有效保證施工效率[1]。

2 高速公路工程中預(yù)制梁施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁臺(tái)座施工技術(shù)

在后張法預(yù)應(yīng)力作業(yè)中混凝土梁后臺(tái)做是非常關(guān)鍵的部分，直接影響著工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。預(yù)制梁板時(shí)需要選擇地勢(shì)平坦、地勢(shì)開闊的場(chǎng)地。必須保障地基承載力達(dá)標(biāo)。施工前要根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算臺(tái)座。臺(tái)座布置中要做好預(yù)制板養(yǎng)護(hù)，確保張拉后的結(jié)果滿足臺(tái)座承載力標(biāo)準(zhǔn)。要確保臺(tái)座寬度和梁底一樣，混凝土厚度和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也要滿足施工要求，確保模板施工便利。臺(tái)座頂面需要安裝定型鋼板，保障頂面平整。根據(jù)施工要求和圖紙?jiān)O(shè)置情況調(diào)整拱度。澆筑完臺(tái)座以后，硬化處理施工區(qū)域混凝土，做好防滲漏和排水工作，以免施工用水和自然降水損壞地基。施工中、竣工后要周期性監(jiān)察臺(tái)座沉降。如發(fā)現(xiàn)問題需用應(yīng)對(duì)辦法處理。

2.2 鋼筋加工和綁扎

依據(jù)此步驟動(dòng)工時(shí)，應(yīng)做好對(duì)鋼板下料的控制，必須做好運(yùn)用指數(shù)參數(shù)的進(jìn)一步檢查，運(yùn)用鋼筋設(shè)施應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，開展截?cái)喙こ獭３晒χ髷[放到彎曲機(jī)臺(tái)面，依照1：1的比例，放大彎曲，達(dá)到要求后再運(yùn)用。確保鋼筋放置的區(qū)域干凈整齊，做好保存工作，運(yùn)用標(biāo)簽管理法則，防止出現(xiàn)混淆。除了這些，加強(qiáng)對(duì)鋼筋構(gòu)架運(yùn)作的控制。在底座區(qū)域做好鋼筋距離的有效策劃管理，確保鋼筋大小與對(duì)應(yīng)的參數(shù)一樣，然后再按步驟進(jìn)行鋼筋捆綁，完畢之后，做好檢查具體位置的詳細(xì)工作，防止動(dòng)工時(shí)出現(xiàn)漏洞。

2.3 預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力體系過程中，要充分考慮預(yù)應(yīng)力分布圖，分析收縮帶來的應(yīng)力損失和施工不當(dāng)帶來的盈利損失。保障混凝土梁結(jié)構(gòu)足夠穩(wěn)定、足夠安全。施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前比如波紋管一定要先行試驗(yàn)，具體檢測(cè)內(nèi)容包括荷載抗?jié)B漏性能、變形測(cè)量、荷載徑向剛度等。要確保型號(hào)、規(guī)格等完全滿足施工要求。材料選擇環(huán)節(jié)要做好嚴(yán)密的處理，以免材料問題影響到工程質(zhì)量。安裝波紋管的時(shí)候需要在鋼筋骨架內(nèi)進(jìn)行，參照有關(guān)規(guī)定定位鋼筋，保障定位筋位置足夠準(zhǔn)確。定位筋縱向誤差不可以超過10毫米，橫向誤差不可以超過5毫米。端口需要和錨墊板保持90度關(guān)系。固定定位筋的時(shí)候要避免電焊問題帶來的波紋管損傷。處理接口的時(shí)候保障接口一致性，使用膠帶固定。接縫位置使用膠帶密封，控制好密封長度和厚度，其中長度要小于20厘米，厚度要超過4層，保障防滲漏效果。負(fù)彎矩波紋管的暴露長度需要控制在10至15厘米。只有這樣才能夠在根部受損的時(shí)候重新連接。混凝土齡期與同養(yǎng)試塊的強(qiáng)度都要在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后才可以進(jìn)行張拉,使用對(duì)應(yīng)的張拉程序、工作人員和設(shè)備，并做相關(guān)測(cè)量。假設(shè)出現(xiàn)較大伸長量誤差，要立刻停止，明確原因，確保施工質(zhì)量合格[2]。

2.4 波紋管預(yù)埋

波紋管道動(dòng)工時(shí)，工程相關(guān)人員需要對(duì)波紋管的種類進(jìn)行整體調(diào)查，從而加強(qiáng)對(duì)品質(zhì)的把握。在裝置作業(yè)前，做好網(wǎng)鋼筋狀況的定位監(jiān)測(cè)。如果可以到達(dá)設(shè)置的基礎(chǔ)需求，就能夠進(jìn)行電焊工作。必須注意一點(diǎn)，當(dāng)進(jìn)入波紋管之后，應(yīng)把控鋼筋材料的穩(wěn)固性特點(diǎn)，防止鏈接不穩(wěn)固而出現(xiàn)漏洞。

3 高速公路工程中預(yù)制梁施工技術(shù)的應(yīng)用把控措施

3.1 提升工作人員技術(shù)水平

第一，勞務(wù)分包層次必須擁有具體的現(xiàn)代化管理手段，進(jìn)一步吸引擁有專業(yè)技能的年輕人才加入到基本的構(gòu)建中，從根本上提高團(tuán)隊(duì)技能。第二，加強(qiáng)施工員工的本身能力，轉(zhuǎn)化他們的思想，進(jìn)一步影響他們的工作習(xí)慣，提高他們的工作興趣，特別是必須強(qiáng)化宣傳責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)。第三，加強(qiáng)培訓(xùn)體制。督促施工人員通過培訓(xùn)可以達(dá)到技術(shù)和綜合素質(zhì)的提高，經(jīng)過相關(guān)活動(dòng)對(duì)施工人員開展評(píng)測(cè)，能夠?yàn)樗麄兌ㄖ粕?jí)通道，提高自我修煉的興趣。

3.2 混凝土的和易性

混凝土的易和功能是說新拌水泥容易被每種程序運(yùn)作（混攪、運(yùn)輸、澆灌、密實(shí)）且可以得到質(zhì)量保證、優(yōu)質(zhì)緊實(shí)的功能，這些包括流動(dòng)性、粘強(qiáng)性和蓄水性，也叫做混凝土的工作功能，注重和易性的關(guān)鍵意義在于保證混凝土的緊實(shí)性加強(qiáng)。在相關(guān)橋梁的運(yùn)行中必須確保混凝土的蓄水以及粘性，避免橋梁倒塌，和易性很好的混凝土能夠增強(qiáng)蓄水性和粘性，能夠讓倒塌的幾率大幅度下降，且增強(qiáng)橋梁品質(zhì)。

3.3 施工安全保障措施

對(duì)于定制梁施工，必須要按照有關(guān)的安全策劃、安全監(jiān)察和安全管理規(guī)劃，進(jìn)一步確保施工安全。進(jìn)一步設(shè)立每級(jí)建設(shè)安全責(zé)任規(guī)劃，經(jīng)過設(shè)定獎(jiǎng)懲體制和內(nèi)部考察等方法把安全管理放到現(xiàn)實(shí)之中，且對(duì)有關(guān)人員應(yīng)該不定時(shí)監(jiān)查，保證施工安全管理落到實(shí)處。

3.4 合理選擇振搗器

振搗是混凝土動(dòng)工的主要步驟。保證振搗質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，應(yīng)運(yùn)用頻率大、力度高的振動(dòng)器，提升混凝土密度，在進(jìn)行振搗工作的進(jìn)程中，一般狀況下，顆粒較小的顆粒路過高頻度的振搗可以達(dá)到期待的效果，而顆粒較大的骨料應(yīng)該用低頻率的振搗效果會(huì)更好[3]。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)于道路的要求也越來越高了，因此目前高速公路的發(fā)展在我國是至關(guān)重要的，特別是預(yù)制梁的建設(shè)，它關(guān)系著整個(gè)高速公路的發(fā)展，所以無論是設(shè)計(jì)階段還是建筑階段都必須格外的注意工程質(zhì)量問題。希望相關(guān)的工作人員一定要重視這個(gè)問題，促進(jìn)我國的高速公路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。