李軍平
國網廈門供電公司 福建廈門 361000
十九大報告中指出,“要創造更多物質財富和精神財富以滿足人民日益增長的美好生活需要,也要提供更多優質生態產品以滿足人民日益增長的優美生態環境需要”,向全世界發出了中國建設生態文明的莊嚴承諾。隨著人們生產生活水平不斷提升,私家車數量逐漸上升,相應的所造成的汽車尾氣危害不夠加大,給人們的日常生活、身體健康以及生存生活環境造成了較大的負面影響。
傳統形式上的燃油汽車之中,大量采用柴油和汽油作為燃料,不僅消耗大量的能源,同時還會產生較多的污染。積極響應生態文明建設的號召,開展電動汽車的應用和推廣工作,切實發揮其優勢和作用,將能夠更好的降低能源消耗,優化生態環境,促進人與自然的和諧共處。電動汽車實際應用的過程中,包括電動車和混合動力車,都能夠針對能量利用效率進行合理有效的改善,其化學電池儲能密度遠低于傳統的燃油,相應其在實際的能量存儲方面也存在著較大的差距。同時,需要注意到,電池技術,對于現階段電動汽車的能量存儲工作造成負面影響,相應的其配套設施的普及情況還不夠十分的良好,影響到了電動汽車的總體發展和應用。
現階段電動汽車的數量不斷增多,其充電問題始終是困擾著相關用戶的重要問題。充電樁的建設會直接關系到電動汽車的實際使用效果,影響到電動汽車行業的整體發展。不容忽視的是,當前電動汽車充電樁在實際建設過程中還存在著一定的問題,主要是體現在了以下幾個方面:
電動汽車充電樁的實際建設和應用,一直都沒有開設出較為高效且成功的商業運營模式,一些經營性公共充電站還在體驗階段之中,沒有確定出統一經營模式和價格模式,相應的電網建設工作進行過程中,電站和電樁存在虧損。電動汽車采用充電樁進行充電,無法有效保證總體的充電效果,影響到了電動汽車的正常出行。充電樁電流不夠穩定,是影響到具體充電效果的主要因素。同時電動汽車自身的電池續航里程不夠充分,無法良好滿足電動汽車的運行需求。
充電樁的建設標準不夠統一,是主要影響其實際作用有效發揮的主要因素,容易導致電動汽車無法有效充電。電動汽車充電樁在實際建設的過程中,沒有針對接口進行統一性的規劃,容易給后續的實際使用和建設工作產生不良影響,需要對其進行全面有效的分析和研究。國內現階段各個廠家所采用的技術條件不夠一致,充電樁電流之中存在著較多的檔位。電動汽車在實際的應用過程中,充電樁本身的建設較為緩慢,尤其是小功率和低電量充電設備方面的建設速度較慢[1]。
面對現階段電動汽車充電樁建設工作過程中存在著的問題,需要積極采用科學合理的方式加以應對和處理,切實提升充電樁的總體建設水平。
粉絲經濟在現代社會發展過程中取得了良好的發展成果,當某種產品或者服務擁有者大量的粉絲,將能夠創造更多的潛在客戶,從而更好推進該產品或者服務的良好發展。充電樁建設工作實際開展過程中,需要充分調動相關用戶的積極性,促進更多用戶參與到其中,吸引更多的電動汽車用戶,促進更多用戶積極投入到電動汽車的應用之中,切實提升電動汽車的市場占有份額。電動汽車充電樁實際建設過程中,引導更多的用戶加以重視,將能夠為切實推進充電樁建設經營模式的良好發展提供良好的前提條件[2]。比如說,美國ChargePoint所采用的電動汽車充電樁盈利模式之中,這種模式占據著全國的絕大部分比例,相對應的大多數的充電設備都能夠提供免費充電的服務,在解決電動汽車用戶充電難問題的同時,切實優化了社會服務模式,從而促進更多用戶自覺主動的選擇電動汽車作為代步出行方式[3]。
想要全面推進電動汽車充電樁建設工作的順利開展,需要充分發揮政府的支持作用,全面提升充電樁整體建設水平。政府需要加大財政資金的支持力度,針對充電樁建設方面的項技術進行不斷的優化和改進,支持建設技術的研發工作,為全面提升電動汽車充電樁的建設技術優勢提供支撐。同時政府還需要加強定點支持,給充電樁的建設工作提供重要的保障[4]。
采用電動汽車充電樁眾籌模式,將能夠更好的推進建設工作的順利開展,切實提升總體的建設效果。眾籌模式,將多項資源進行充分有效的整合,相應的較為注重用戶的切身體驗,引導用戶共同分享相應的利潤,這樣將能夠強化充電樁建設模式的優化效果,良好有應對國家電網放緩充電樁建設方面的情況[5]。
當前電動汽車充電樁建設過程中存在著一定的問題,主要是集中在了充電樁建設項目節奏放緩和充電接口標準沒有保持著統一的形式方面。針對這種情況,采用科學有效、切實合理的方式和手段加以應對和處理,將能起到良好的效果。通過優化充電樁普及方案,加大政府的支持力度,以及優化充電樁的眾籌模式等,將能夠切實提升電動汽車充電樁建設水平,給人們的日常出行提供良好的選擇,便利人們的生活。