復雜地質環境下高速公路隧道施工技術

高斌德 周天予

中交第三航務工程局有限公司交建分公司 上海寶山 220439

在進行高速公路隧道的具體施工過程中，通常會遇到一些復雜的地質條件。因此，要想保障施工質量與施工效率，相關單位就需要對相應的施工技術加以合理應用。通過這樣的方式，才可以為高速公路隧道的應用奠定堅實基礎，保障高速公路隧道的合理應用和運行安全。

1 施工前期的準備工作

1.1 合理選擇隧道洞室

在進行高速公路的雙線隧道施工之前，相關單位應該注重合理選擇隧道的洞室，在具體選擇過程中，其選擇方案主要有兩種，第一是高拱洞，第二是平拱洞，洞室類型應該根據實際規定來選擇，洞室深度應該根據實際工程數據來確定。在對洞室進行挖掘的過程中，一定要保障開挖深度與工程實際要求相符，同時也應該對洞室的垂直壓力加以全面考慮。為了讓該問題得到有效解決，施工時可以適當選擇比較高的洞室，這樣就可以將垂直壓力分散掉，實現洞室穩定性的顯著提升。如果洞室高度明顯不足，洞室兩端就會給洞室施加較大的壓力，在這樣的情況下，施工單位應該選擇平拱洞室來實現兩側壓力的有效降低。由此可見，洞室的選擇并沒有固定的一套標準，而是需要在具體施工過程中根據具體的情況來確定。

1.2 選擇合理的隧道支護方法

在對高速公路隧道進行施工之前，相關單位應該根據實際的地質環境來選擇合理的隧道支護方法。通常來講，隧道的支護方法主要有兩種，其一是對內部進行支護，其原理是將隧道支護作為主體，以此來實現自動化支護效能的顯著提升，進而提升隧道的穩定性，在具體施工過程中，為進一步提升隧道的性能，可以通過水泥灌漿的方法進行施工；而在進行圍巖加固的過程中，則應該將錨桿作為支護的核心，以此來實現圍巖承載水平的顯著提升[1]。其次是對外部進行支護，這種支護方式可以起到有效的輔助作用，具體施工過程中，主要的測量點應該在隧道外側，主要的方法是混凝土澆筑，通過這樣的方式，不僅可以實現隧道負荷的顯著降低，同時也可以在根本上起到穩定圍巖的作用。

在對高速公路的隧道進行施工過程中，為了全面保障支護效果，施工單位應該對其進行二次支護，以此來達到一個雙重保障的作用。具體施工過程中，首先應該將內部的支護作為隧道的第一次支護，通過錨噴支護法進行施工，在確定了錨桿參數之后再進行錨桿的設置，在此過程中，可以根據具體的塑型區范圍來設置，然后再進行噴射，噴射厚度可以借助于后跨比值來進行控制。在進行二次支護的過程中，主要是對外部進行輔助支護，以此來達到內外結合的支護效果。通過這樣的支護形式，就可以有效保障隧道的整體穩定性，在必要的情況之下，也可以根據以往的支護經驗來實現隧道穩定性的提升。

2 具體的施工流程

（1）在進行雙線隧道的施工過程中，首先應該保障洞室的順利施工，在前期挖掘時，主要可通過機械挖掘的方式進行施工，如果某些特定的區域不適合應用機械挖掘工具，則應該及時改用人工挖掘。只有保障機械和人工的良好配合，才能有效保障施工進度與施工質量。

（2）應該在洞室之中進行支撐護欄的安裝，其支撐高度需要按照洞室挖掘大小來確定。

（3）在對洞室的四周進行混凝土噴涂時，需要對噴涂量做到合理控制，并對工程細節做好綜合評定。

（4）在對錨桿進行鉆孔時，最好應選擇在夜間施工，注意降低噪聲污染，但是具體施工時應該保障現場具備完善的照明工作，這樣才能有效保障鉆孔質量。

（5）中壁不易過早拆除，應該在混凝土硬度達到一定指標，并完成了混凝土襯砌工作之后再將其拆除。在拆除了中壁之后，混凝土的二次襯砌工作應該迅速完成，這樣才可以有效避免混凝土變形情況的發生[2]。

（6）因為隧道的施工地點在地下，所以施工單位應該對地下的水以及其他環境問題做到嚴密監控，并通過灌漿加固的方法做好底層加固處理。

3 施工之中和竣工之后的注意事項

3.1 施工中做好塌方預防

在進行高速工作的隧道施工過程中，施工單位應該對隧道的斷面做到實時監控，嚴格重視各種類型的問題。比如，如果在隧道的頂部出現開裂情況或者是掉塊情況，則說明該位置承受著比較大的負荷，很容易出現塌方現象，所以，施工單位應該對整個洞室進行全面的排查，尤其是要仔細檢查出現開裂和掉塊情況的位置。在監測過程中，如果發現這些部位的監測數據有著迅速變化的趨勢，則說明該位置很有可能出現塌方，需要及時做好相應的防治工作。如果在施工過程中出現了隧道塌方事故，工程的施工應該立刻停止，并及時上報塌方事故的具體情況，然后根據具體情況來采取適當的解決方案，讓問題得到及時解決，并有效保障技術人員的安全。

3.2 做好竣工之后的檢測

在隧道竣工之后，相關單位應該按照實際的工程情況對其整體施工質量進行及時準確的檢測。特別是工程的施工質量，更應該被歸納到精細化檢查的范圍之中，嚴格按照相關的標準進行檢測，注意各個細節的認真排查。如果發現不合格的情況，就應該要求施工單位立即進行處理，這樣才可以有效避免施工質量不達標造成的消極影響，為山區高速公路隧道的正常應用及其安全性提供出最大的保障。在具體的竣工檢測過程中，相關單位可以通過以下的兩個方面入手：第一是對隧道錨桿砂漿進行拉拔性能的檢測，保障其拉拔性能在5t以上；第二是對混凝土強度的嚴格檢測，使其與相關規定的標準完全符合。通過這樣的方式，才可以保障隧道的使用質量與使用壽命[3]。

4 結語

綜上，在進行復雜地質環境之下的高速公路隧道施工過程中，施工單位一定要做好施工前期的準備工作，并嚴格按照設計的施工流程進行施工，在施工過程之中和施工結束之后，相關單位也應該對相應的注意事項加以重視，做好塌方檢測和治理，保障施工質量。通過這樣的方式，才可以有效提升隧道的施工效果，將復雜環境對工程的影響降到最低。