高鐵制造設(shè)備的維護(hù)措施解析

張峻銘

中車長春軌道客車股份有限公司 吉林長春 130062

在高鐵制造過程中必須應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備，設(shè)備有著十分重要的作用，在高鐵市場的不斷發(fā)展下，高鐵的競爭也在慢慢增加，那么就要求掌握較為先進(jìn)的高鐵制造設(shè)備，確保生產(chǎn)設(shè)備的高效、安全運(yùn)行，因此要求做好高鐵制造設(shè)備的維護(hù)工作。

1 加強(qiáng)機(jī)床的維修管理

根據(jù)保養(yǎng)的時(shí)間周期來劃分，數(shù)控機(jī)床的保養(yǎng)內(nèi)容可以分為 5個(gè)大類：第一類是每天開展檢查，這樣的檢查有11項(xiàng)，包括檢查導(dǎo)軌潤滑油箱、檢查 X/Y/Z 及回旋軸導(dǎo)軌、檢查壓縮空氣氣源、檢查機(jī)床進(jìn)氣口的油水自動(dòng)分離器和自動(dòng)空氣干燥器、檢查氣液轉(zhuǎn)換器和增壓器、檢查主軸箱潤滑恒溫油箱、檢查機(jī)床液壓系統(tǒng)、檢查主軸箱液壓平衡系統(tǒng)、檢查數(shù)控系統(tǒng)及輸入與輸出、檢查各種電氣裝置及散熱通風(fēng)裝置以及檢查各種防護(hù)裝置[1]；第二類是每周開展的檢查，這樣的檢查只有一項(xiàng)內(nèi)容，就是檢查各電柜進(jìn)氣過濾網(wǎng)，要求做好各電柜進(jìn)氣過濾網(wǎng)的清洗工作；第三類是每半年開展一次的檢查，這樣的檢查有 3項(xiàng)，包括檢查滾珠絲杠螺母副、檢查液壓油路以及檢查主軸潤滑恒溫油箱；第四類是每年開展一次的檢查，這樣的檢查有 2項(xiàng)，包括檢查并更換直流伺服電機(jī)碳刷和檢查潤滑油泵、過濾器等；第五類是不定期開展的檢查，這樣的檢查有 4項(xiàng)，包括檢查各軸導(dǎo)軌上鑲條、壓緊滾輪、絲杠、檢查冷卻水箱、檢查排屑器以及檢查并清理廢油池。

機(jī)械系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)主要包括 5個(gè)方面的內(nèi)容：（1）主傳動(dòng)鏈的維護(hù)保養(yǎng)：要求檢查主軸潤滑的恒溫郵箱溫度范圍并及時(shí)補(bǔ)充油量和清洗過濾器，定期調(diào)整主軸驅(qū)動(dòng)帶的松緊程度，調(diào)整液壓缸活塞的位移量，保證刀具夾緊裝置正常工作；（2）刀庫及換刀機(jī)械手的維護(hù)保養(yǎng)：在使用過程中，

不能將超重或者超長的刀具放入刀庫，要調(diào)準(zhǔn)刀庫的回零位置和機(jī)床主軸回?fù)Q刀點(diǎn)位置，啟動(dòng)時(shí)要讓刀庫及機(jī)械手空載運(yùn)行，另外機(jī)械手上的刀具必須鎖緊；（3）液壓系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)：要求定期檢查、過濾、更換油，定期檢查冷卻器和加熱器、控制好油溫，定期檢查、更換密封件、防止泄露，定期檢查、清洗、更換液壓件和濾芯，清洗油箱和管路；（4）氣壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)：要求檢查系統(tǒng)中油霧器的供油量，選用合適的過濾器，保持氣動(dòng)系統(tǒng)的密封性，定期檢查、清洗、更換氣動(dòng)元件和濾芯；（5）機(jī)床精度的維護(hù)：要求定期檢查、校正機(jī)床的水平和機(jī)械精度，既可以使用軟方法調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，也可以使用硬方法在機(jī)床大修時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償[2]。

2 建立系統(tǒng)的安全管理體系

設(shè)備的安全管理和維修過程中涉及的環(huán)節(jié)和理論知識較多，為了提高設(shè)備安全生產(chǎn)管理和維修的科學(xué)性，應(yīng)該建立起系統(tǒng)的安全管理體系，將加工設(shè)備的安全生產(chǎn)管理與維修流程化，為設(shè)備管理和維修提供指導(dǎo)意見。技術(shù)人員在執(zhí)行設(shè)備的安全檢查與維修時(shí)，一定要嚴(yán)格的按照系統(tǒng)性的流程進(jìn)行。在設(shè)備維修和故障檢測之前制定好詳細(xì)的執(zhí)行計(jì)劃，準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具和零部件，做好自身的安全防護(hù)工作，并在日常維修維護(hù)后將設(shè)備的維修記錄上傳到系統(tǒng)中心，借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建立設(shè)備的數(shù)據(jù)庫。設(shè)備安全生產(chǎn)管理和維修數(shù)據(jù)庫的維修記錄可以用于分析設(shè)備維修的頻率，總結(jié)設(shè)備故障高發(fā)區(qū)域，以便后期更加有針對性的對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。還可以利用先進(jìn)的故障檢測設(shè)備對設(shè)備的零部件使用壽命以及設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)測，實(shí)施科學(xué)的設(shè)備安全生產(chǎn)管理與維修，提高設(shè)備故障檢修的有效性。

3 提高人員培訓(xùn)，持證上崗率

人員培訓(xùn)包括作業(yè)技能的培訓(xùn)與人員的安全教育培訓(xùn)。人員的培訓(xùn)教育工作要做到有計(jì)劃、有部署、有考核、有針對性：一是上崗前的三級安全教育工作做到位；二是相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識與安全操作規(guī)程編制齊全；三是做好機(jī)械設(shè)備管理人員的安全培訓(xùn)工作。同時(shí)，對相關(guān)人員的安全教育培訓(xùn)工作應(yīng)樹立“全員安全教育培訓(xùn)”的理念。無論什么人，只要直接或間接地參與機(jī)械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)，就必須受到安全教育培訓(xùn)，上至領(lǐng)導(dǎo)，下到一般操作人員，要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識、自我保護(hù)意識和自我保護(hù)方法，讓他們從思想上認(rèn)識到安全的重要性，從而達(dá)到從源頭上控制設(shè)備安全事故的發(fā)生[3]。

4 實(shí)施分級式保養(yǎng)管理方法

將價(jià)值昂貴且使用次數(shù)較多的大型設(shè)備進(jìn)行最高等級的管理；提出階段性的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，進(jìn)行設(shè)備區(qū)別式維修和保養(yǎng)等。此外，要想真正做好設(shè)備安全管理，最重要的還是預(yù)防，如防曬、防水、防風(fēng)等不確定自然因素，及時(shí)檢查并及時(shí)處理不安全外界因素給機(jī)械設(shè)備造成的影響。對大中型設(shè)備實(shí)施計(jì)劃性使用方法，有效避免想以修代保；對于特殊型設(shè)備，實(shí)施特殊性管理，如特種設(shè)備，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)國家要求，設(shè)立針對性管理和操作流程實(shí)施安全管理工作。

5 加大維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的投入

高鐵行業(yè)的迅猛發(fā)展，對高鐵列車交付時(shí)間要求也越來越苛刻，設(shè)備能否安全可靠運(yùn)行將直接關(guān)乎生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成，所以企業(yè)必須要加大生產(chǎn)設(shè)備維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的投入，對已有的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行更新和維修，資金允許的情況下，還可以定期引進(jìn)適合企業(yè)發(fā)展情況的國內(nèi)外新技術(shù)、新設(shè)備，不僅提高企業(yè)的設(shè)備技術(shù)水平，還可以進(jìn)一步促進(jìn)我國生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)字化、機(jī)械化的發(fā)展。另一方面，企業(yè)還需要對生產(chǎn)設(shè)備的操作人員進(jìn)行定期的教育和培訓(xùn)，提高工作人員的安全意識，提高操作設(shè)備的技能。

6 結(jié)語

根據(jù)前文所述，在對高鐵制造設(shè)備進(jìn)行維護(hù)過程中，必須做好設(shè)備的管理工作，不斷提升設(shè)備管理的質(zhì)量，通過對設(shè)備做好科學(xué)的維護(hù)工作，確保生產(chǎn)出高質(zhì)量的高鐵列車。