瞿 飛
(新疆城鄉建設工程設計有限公司,新疆 烏魯木齊 830000)
隨著我國經濟的發展,在市政道路的建設施工方面涌現出了大量的新技術和新工藝,BIM 技術就是在這樣的背景下引入的全新基建技術,并在我國市政道路施工當中發揮了重要的作用。隨著我國現代化進程的加快,我國工程設計和工程施工方面需要更加全面地思考問題。
BIM 技術對于市政道路施工來說,最主要的突破就在于能夠實現市政道路工程設計的可視化,通過對BIM 技術科學合理的利用,能夠促進道路設計思路的多樣化和可視化。簡單來說,BIM 技術通過將二維的設計模式轉化成為現代化的三維設計模式來實現設計畫面的形象立體化展示。在傳統的市政道路施工設計過程中,設計人員主要是通過設計圖來將自己的設計展示出來,但是對于設計理念、特點等諸多方面的展示還存在一定的不足,而BIM 技術的出現則很好的解決了這個問題。BIM 技術能夠將市政道路工程設計的各個環節和構成串聯起來,使其形成一種比較穩定的聯系,促進市政道路施工設計整體的可視化。
BIM 技術結合現代化的數字模擬仿真系統,能夠實現對設計中的道路工程更加真實的操作和模擬,能夠將設計結構以一種更為直觀的方式展現出來。比如說在進行道路工程設計的過程中,通過BIM 技術的應用,能夠很好的展示街道周邊、紅綠燈以及綠化等多方面的事物,實現對道路工程設計全真模擬。
對于市政道路施工來說,施工各部門之間的協調十分重要,設計單位、施工單位以及業主之間要加強溝通,確保能夠合理分配市政道路工程中的各項工作和具體責任。其中,設計單位和施工單位都具有自身的需求,因此很多施工的設計單位和施工單位都會在施工細節上存在差異。在傳統的道路設計施工過程中,道路施工常常會由于設計單位和施工單位的分歧而中斷,這對于工程進度來說是十分嚴重的阻礙,同時也導致施工成本的增加,對于企業的經濟效益獲得來說也十分不利。但是采用BIM 技術則可以避免這個問題,BIM技術能夠針對道路施工的全過程進行模擬,并發現其中可能存在的問題,確保在施工開始之前就明確設計單位、施工單位以及業主之間的分歧,便于提前制定解決方案,確保三方的分歧能夠在開工之前就達成共識,實現穩定流暢的施工,降低施工成本,提高經濟效益。
在道路工程的設計中,勘探是重要的工作,當前勘探企業通常會提供二維和三維兩種地形圖來為設計單位參考。兩種地形圖中,二維地形圖會將真實高程設置成為0,然后根據數字來體現出相關的地形高度。而三維地形圖則是通過地形圖中標注高程點來體現出實際地形的高程。三維地形圖中標注的高層點通常是具有Z 坐標的土塊,簡單來說,主要分成五個步驟:首先是打開圖層管理器,將高程點以外的其他圖層進行反向選擇然后凍結;隨后將創建曲面的工具打開,使用適當的名稱、圖層和曲面工具;第三步主要是通過應用曲面樹形菜單,選擇定義工具框,將彈出的對話框中的內容選擇為“塊”;然后就可以通過框選的方式來標注好所有的高程點,完成曲面的創建。
通過BIM 技術的應用能夠實現對道路縱斷面的設計和應用,在應用相關軟件進行設計之前,要注意做好原地面線的文件制定,通過做出原地面線,然后在原地面線的基礎上來制定出拉坡線。在拉坡線的設計工作中,為了提高設計水平,要對拉坡線的設計進行優化和調整。在完成上述工作后,就可以將拉坡線相關的內容儲存成為豎曲線設計的文件,將這個文件資料、原地面線以及其他相關資料相結合,就能夠實現縱斷面設計圖的繪制。
道路的橫斷面設計也是道路工程設計的重要工序,在進行設計的過程中,可以通過應用相關的輔助部件來完成裝配。首先要對道路橫斷面設計進行創建,并完成命名等工作,然后就可以在任意地方插入具有圓形標記的豎線,這條豎線就可以視為裝配圖當中的基準線。在完成上述操作之后,就可以結合道路橫斷面的設計圖和實際需要來完成其他裝配圖的添加工作。
在市政道路施工設計的工作中,道路中心線的繪制是設計工作中最為關鍵的步驟,因此在進行中心線繪制的工作時,需要充分參考多方面的要素,來提高對于道路中心線的設計能力。具體的繪制過程主要包括以下幾個步驟;首先是對設計的道路整體情況進行規劃和分析,確保能夠將中心線插入到已經繪制完成的三維地形圖當中;其次就需要完成中心線的轉移工作,將繪制好的中心線在三維地形圖中轉化,將市政道路中心線段逐漸轉化為多段線。在完成上述工作后,就可以將市政道路的中心線選中,并在隨后會出現的對話框中輸入線路名稱,完成道路中心線的繪制工作。
隨著信息化技術的發展和進步,我國市政道路施工技術水平也在不斷上升,BIM 技術是當前我國市政道路施工中應用最為廣泛的技術,作為施工人員要注意結合施工情況,對這項技術進行不斷創新和發展,提高施工水平。