公路工程施工中混凝土裂縫的控制

陳艷

太原市晉源區交通運輸局 山西太原 030025

公路工程是我國基礎設施建設中的重要組成部分，直接關系到社會民生，一直以來是國家、社會關注的焦點。公路工程建設質量的優劣，直接影響著我國城市化、城鎮化建設水平。因此，近年來，公路工程建設質量、安全問題受到了越來越多的關注與重視。確保公路工程的建設質量及其安全性，延長公路工程的使用壽命，是公路工程發展過程中所追求的主要目標。混凝土裂縫是公路工程施工中的常見質量問題，一旦存在混凝土裂縫，則會導致公路路面的雜物、降水、積水等深入公路路基，給路基造成嚴重的損害，導致路面沉陷、坍塌等問題的產生。公路工程施工中，加強對混凝土裂縫產生原因的分析，并采取有效的措施予以控制，是提高公路工程施工質量的重要前提。

1 公路工程施工中混凝土裂縫的產生原因

1.1 施工材料質量問題而引起的混凝土裂縫

公路工程施工過程中，需要應用混凝土材料，混凝土材料主要由骨料、砂石、水泥以及各種添加劑組成，對各種組分進行合理配比，并均勻攪拌，才能確保混凝土材料的質量。若是混凝土材料存在質量問題，則會增加混凝土裂縫的發生幾率。水泥是組成混凝土的主要材料，若是為了降低施工成本而選擇強度不符合公路工程要求的水泥，則會導致混凝土裂縫問題的出現。采購砂石材料的時候，若是未進行嚴格的質量檢測，或者是配比時，砂石比例過大，則會大大降低骨料、水泥間的凝結力，降低混凝土的強度，導致混凝土裂縫問題的出現。除此之外，若是砂石中存在較多雜質，則會對水泥硬化速度產生一定的影響，從而導致混凝土的硬度、強度大大降低，造成混凝土裂縫的產生[1]。

1.2 溫度變化而引起的混凝土裂縫

熱脹冷縮是混凝土的一個主要特征，溫度出現改變時，混凝土內部結構便會產生一定的變化，導致混凝土變形問題的出現，若是不及時予以控制，則會產生拉應力，若是拉應力超出混凝土抗拉強度范圍，則會導致溫度裂縫的出現。溫度裂縫的主要原因包括：

首先，公路工程施工中，混凝土在水化作用下會散發大量熱量，若是混凝土的透氣性較差，則混凝土內部熱量無法及時散發，導致內部溫度不斷提高，與表層溫度之間形成較大的溫差，出現溫度拉應力，進而導致溫度裂縫的產生。

其次，冬季施工的時候，溫度較低，混凝土內部的水分冰凍，且冰凍體積不斷增加，在內部膨脹力不斷上升的同時，凝膠孔中的冷水發生遷移、重新分布，導致滲透壓的出現，使得混凝土強度驟然減小，從而引起溫度裂縫。

1.3 收縮裂縫

公路工程施工過程中，收縮裂縫是一種常見的混凝土裂縫問題。水分、水泥是誘發收縮裂縫的主要因素。若是混凝土材料中的水泥、水分含量過高，則會產生顯著的收縮現象，從而引起混凝土收縮裂縫問題的出現。同時，公路工程施工中，混凝土所使用的水泥灰的類型不同，其收縮程度也存在一定的差異。混凝土收縮裂縫的主要形狀為平行線狀、網狀，會導致混凝土的抗滲性能大幅度降低，同時，也會對混凝土的堅固性、耐久性等造成嚴重的影響[2]。

2 公路工程施工中混凝土裂縫的控制措施

2.1 建立完善的施工質量管理體系

公路工程施工中，為確保施工質量，必須高度重視混凝土裂縫問題，建立完善的施工質量管理體系，對整個施工過程實施有效的監督與控制。公路工程施工中，應對施工材料、機械設備、施工人員等進行優化配置，對人力、財力、物力實施合理整合。加強對施工人員的監督，確保其嚴格遵循施工規范的要求進行施工，有必要的情況下還可以實施培訓，提高施工人員的專業能力與綜合素質，提升施工隊伍的整體專業水平。

同時，也要根據公路工程的實際情況，制定責任制度，確保每項工序均由專人負責，落實責任制度，并制定合理的獎懲措施，從而確保公路工程的整體施工質量。

2.2 合理控制溫度

公路工程施工中，混凝土施工質量在很大程度上受到溫度變化的影響。混凝土屬于無機物質，自身有著較強的吸水性，隨著外界溫度的改變，其也會出現不同的變化，若是溫度控制不合理，則會導致溫度裂縫的出現。基于這樣的原因，公路工程施工過程中，應對施工環境的溫度進行嚴格控制，采取有效的措施，在最大程度上降低溫度對混凝土施工所帶來的影響。公路工程施工中，若是溫度過高，則會導致混凝土水分流失，從而降低混凝土的穩定性、堅固性。因此，需要對外界溫度進行嚴格控制，同時要確保混凝土水分的充足，以避免溫度裂縫的出現，充分提高混凝土的性能[3]。

2.3 做好混凝土養護

混凝土養護工作在很大程度上影響著混凝土的整體質量。原因在于，隨著時間的增加，混凝土逐漸固化、干燥，自然環境下，混凝土路面容易出現縫隙、裂痕。面對這樣的現象，需要采取有效的養護處理技術對混凝土路面實施養護管理，避免縫隙、裂痕問題的惡化，確保行車安全。公路工程施工中，混凝土施工完成之后，應盡早開展養護工作，以有效確保混凝土施工質量，減少混凝土裂縫問題的出現。混凝土養護問題的開展過程中，應充分考慮施工現場的土壤、溫度以及水文條件等因素，確保水、水泥之間能夠產生良好的物化反應，從而實現混凝土抗震性能的提高，預防混凝土冷縮問題的出現。常溫環境下進行施工的時候，應在遵循國家規范標準要求的基礎上，對混凝土實施澆水養護，并根據外界溫度的差異，對澆水量進行合理調整，確保水能夠完全在混凝土表面上覆蓋，避免風吹日曬對混凝土表面造成的損害進而引起的混凝土裂縫問題，保障混凝土的溫濕度合理，減少混凝土路面的開裂問題。若是采用硅酸鹽水泥材料的混凝土，則需要澆水7天以上，若是使用的是抗滲混凝土，則需要澆水14天以上。

2.4 加強對混凝土施工過程的控制

公路工程施工的順利完成，需要多方面的配合與保障。混凝土施工中，應建立完善的措施，對混凝土施工過程、混凝土施工各個環節進行明確的規定，確保混凝土施工過程更加科學、合理，并要采取有效的檢測措施，對混凝土施工的成果進行檢測。混凝土施工中，監理人員必須履行自己的監理職責，對混凝土施工過程進行嚴格的監督管理，避免人為因素給混凝土施工造成的影響，確保混凝土施工質量。例如，在混凝土澆筑過程中，需要嚴格把控每層混凝土的澆筑高度，對上層混凝土進行澆筑的時候，需要在下層混凝土初凝后方可開展，并合理控制兩層混凝土澆筑的時間間隔，從而確保混凝土的整體穩定性、堅固性。

3 結語

綜上所述，施工材料質量問題、溫度變化、收縮裂縫是導致混凝土裂縫問題出現的主要原因。面對這樣的情況，公路工程施工中，應通過建立完善的施工質量管理體系、合理控制溫度、做好混凝土養護、加強對混凝土施工過程的控制，以減少混凝土裂縫的產生，在此基礎上，確保公路工程的整體施工質量，為交通體系的完善奠定良好基礎。