關秀軍
施工質量不高是造成高速公路瀝青路面出現大量裂縫的主要原因,而施工的質量不高主要因為以下幾個方面:首先就是水泥穩定砂礫基層的問題,在高速公路瀝青路面鋪設的過程中,如果沒有對一些破碎的石塊進行及時調整,就會出現各種各樣的問題;在另一個方面,現有的一些混合料非常容易受到外界因素的影響,有很多不可控制的因素,這些因素帶來了極大的危險性,如果在正常的施工過程中對含水量沒有進行嚴格的把控,就可能會在后續發生翻漿問題,影響施工進程。因此,必須要在施工的過程中把握好相應的原材料的含水量,其次就是瀝青混合料的質量不高導致施工質量不高,硅質巖和風化巖是碎石的主要成分,所以瀝青混合料不太容易被壓碎,石料與油的接觸面不高,即裹油率很低,直接導致瀝青與碎石之間的黏結力降低,這樣就會使高速公路出現大量裂縫。再次就是瀝青的含蠟量過高也會導致施工質量降低,如果瀝青的含蠟量較高,那么必然導致耐久性不高的問題,如果耐久性以及黏結性不高,瀝青的老化速度就會加快,裂縫就容易出現[2]。
高速公路瀝青路面容易出現裂縫的另外一個原因就是施工工人在施工過程中沒有按照相關的規則以及標準嚴格施工,導致其密實度以及強度達不到相關的規定,再加上水泥穩定砂礫基層問題,一旦出現翻漿的現象,那么就會引起各種各樣后續的問題,比如出現不同類型的裂縫。路基還要每天承受很大的交通荷載,這會對路基造成一定的破壞,出現縱向裂縫。
高速公路瀝青路面長期暴露在空氣中,當氣溫較高時,瀝青路面的溫度會比氣溫更高,而當氣溫較低時,瀝青路面的溫度會比氣溫更低。裂縫產生的主要原因是晝夜溫差較大,疲勞裂縫容易出現在高速公路瀝青路面,在這樣的情況下,如果高速公路路面的基層比較薄,就可能會引起裂縫的出現。而收縮裂縫的出現是因為溫度下降時瀝青面層會收縮,由于種種原因,高速公路瀝青路面的每部分抗拉強度也不同,在各種因素的作用下,相對薄弱的斷面自然會產生裂縫,稱其為收縮裂縫。
當高速公路瀝青路面產生裂縫時,首先需要對裂縫的種類和裂縫產生的原因完成系統行的調查評估,然后再對瀝青路面產生的裂縫制定科學合理的處治方法。瀝青路面產生的裂縫考察大部分是對其密集的程度和四周的破損程度展開謹慎的調查解析。
1) 裂縫修理維護的原料挑選。在裂縫修補材料的挑選方面,一定要采用粘和能力強、不容易老化、伸展性能好、溫度穩定性能好的原料,目前在高速公路瀝青路面裂縫處理上大部分是采用冷灌方法填補縫隙、熱灌瀝青類原料和有機硅樹脂三種方式為主。2) 裂縫的開槽解決方式。如果瀝青路面產生的縫隙寬度不到6mm,那么能夠直接利用填補原料實現瀝青路面的填縫施工。若是縫隙寬度大于6mm,那么就要利用切開縫隙開槽的方法,給瀝青路面填補原材料補充空間,來提高原材料和瀝青縫隙壁面的接觸大小,改良縫隙的填補功效。對于切縫開槽的方式來講,重要的是把控切縫產生的深度,依照深度來填縫、淺槽平填等方式填補縫隙的深度。3) 清理縫隙施工。清理縫隙就是利用高壓熱吹風、高壓吹風、鋼絲刷掃以及噴砂處理和高壓水噴這些不同的方法,把裂縫里面的垃圾清理干凈,為填補原材料帶來整潔的接觸壁面提供條件,對于清縫器械的挑選要依據施工現場的實際狀況挑選。4) 阻隔條的裝配施工。有一些裂縫的深度比較大,填補縫隙的原材料有可能流到裂縫的底部,所以在裂縫的填補前一定要安裝阻隔條,依據縫隙的大體走向把阻隔條放入裂縫里面,然后使阻隔條處于松弛狀態。之后把填縫的材料放在填縫的機器里面,當需要加熱的時候再把它加熱到適合的溫度并且持續均勻攪拌。5) 填封施工。為了增強瀝青路面的裂縫解決效率,在填補施工的過程之中要把控填縫原材料的溫度處于標準的溫度,于此同時持續的把材料往縫槽底部灌進去,小心適宜地把填封的原材料充滿縫隙里面。填補施工完成后利用刮刀等工具在外部進行修補,把部分流出裂縫的填封原材料擠入裂縫之中,并且擦去表層的剩余。
在進行開槽灌縫施工過程中,必須要保證高速公路的道路封閉,這樣才能夠保證施工的質量以及道路的安全性。開槽灌縫施工需要使用大量機械設備,當準備好進行開槽灌縫后,需要將瀝青路面裂縫的周圍進行開挖,并將槽內的瀝青渣塊進行清理,保證槽內的整潔,這樣才能夠使開槽灌縫的施工效果最佳。此外,在進行灌縫時,需要將密封膠加入到灌縫機中,并且保證其達到標準溫度后才能夠進行施工,灌縫完成后還要對其進行養護,這樣能夠增加施工的質量。
隨著我國高速公路的不斷修建,我國的高速公路公里是全世界最長的,而高速公路瀝青路面的裂縫是高速公路主要的病害之一,這些裂縫不但影響路面美觀,而且嚴重影響高速公路的使用時的安全性和整體的使用壽命,帶來不小的安全隱患。所以應該加強對高速公路瀝青路面的修補,加強高速公路的維護和養護。