市政道路橋梁施工中存在的問題及對策分析

陳鈺果

（廣西建工集團(tuán)第二安裝建設(shè)有限公司，廣西 柳州 545006）

在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，城市化進(jìn)程也在不斷加快，社會對市政道路橋梁工程的關(guān)注度也越來越高，市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量對人們的出行安全有直接影響，因此提高市政道路橋梁工程施工質(zhì)量和加強(qiáng)監(jiān)控力度是非常必要的。基于此，文章對市政道路橋梁工程施工中存在的一些主要質(zhì)量問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的解決措施。

1 市政道路橋梁工程施工的特點(diǎn)

工期比較緊，市政道路橋梁工程一般屬于政府工程，基本上都是由政府部門直接負(fù)責(zé)，這樣的工程投入資金比較少,在很大程度上降低了施工人員的工作積極性,導(dǎo)致市政道路橋梁工程不能按時完工，再加上市政道路橋梁工程工期較短，施工人員為了趕進(jìn)度出現(xiàn)偷工減料的行為，這樣就使得市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量被進(jìn)一步降低。因此，政府各單位應(yīng)該提前做好施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，在保證工期的同時保證施工質(zhì)量。技術(shù)要求高，市政道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，屬于綜合性工程，所以施工人員必須要有一定的基礎(chǔ)知識和扎實(shí)的施工技術(shù)。技術(shù)人員自身要有專業(yè)的技術(shù)，同時還要對材料學(xué)、建筑學(xué)及結(jié)構(gòu)學(xué)等充分的了解。另外，施工技術(shù)人員還要有較強(qiáng)的管理能力，只有這樣才能對施工工人進(jìn)行合理的配置，使其充分發(fā)揮自身的作用。

2 施工中存在的主要問題

2.1 施工人員綜合素質(zhì)過低

除了以上兩點(diǎn)重要的市政道路橋梁施工存在的主要問題，其次就是施工管理人員的專業(yè)素質(zhì)，具有高綜合素質(zhì)的人員會起到很好的領(lǐng)導(dǎo)作用，然而現(xiàn)今施工管理人員普遍專業(yè)素質(zhì)不高，更適應(yīng)不了目前市政道路橋梁建設(shè)的要求，還會經(jīng)常發(fā)生不必要的管理錯誤。此外，由于施工人員水平良莠不齊，沒有足夠的文化水平以及缺少相關(guān)必要的技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致施工的管理人員不能夠高效的管理市政道路橋梁的施工甚至出現(xiàn)管理混亂的現(xiàn)象，只有管理人員認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，并制定出合理有效的方案，才能保證市政道路橋梁施工的工程質(zhì)量。

2.2 堿蝕問題

在市政道路橋梁施工中，堿蝕問題會對其質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。所以在實(shí)際施工過程中需要重視分析與研究堿蝕問題，并采取有效的應(yīng)對措施來對道路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行控制。通常情況下，導(dǎo)致堿蝕問題出現(xiàn)的原因眾多，例如，雨水是堿性的，因此會腐蝕到混凝土。而規(guī)范的施工操作以及良好的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、完善的施工維護(hù)均可以將堿蝕發(fā)生幾率減小。此外，由于道路橋梁長期受力，所以其對荷載有著較高要求，在長期高荷載壓力下道路橋梁極易出現(xiàn)裂縫，而遇到下雨天氣就會加大發(fā)生堿蝕問題的幾率，導(dǎo)致裂縫面積加大，降低其使用壽命。

2.3 裂縫問題

在建設(shè)市政道路橋梁工程時，混凝土是除鋼筋之外的另一重要施工材料。但是施工企業(yè)為降低施工成本，提升經(jīng)濟(jì)效益，可能會選用施工標(biāo)號較低的混凝土；同時一部分材料管理人員責(zé)任心較低，致使一些不符合規(guī)定的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，給道路橋梁工程埋下了一定的安全隱患。施工企業(yè)在澆筑混凝土之前，需由專業(yè)人員計(jì)算工程量，以保證混凝土澆筑施工的穩(wěn)定性。在建設(shè)市政道路橋梁工程時，需保證混凝土澆筑的連續(xù)性。假如在施工過程中發(fā)現(xiàn)道路橋梁出現(xiàn)裂縫，施工人員需對其進(jìn)行二次抹壓處理。若道路橋梁出現(xiàn)裂縫將影響橋梁工程的承載能力，嚴(yán)重的道路橋梁甚至?xí)霈F(xiàn)變形的問題，其不僅會影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將影響人們的出行安全。

3 市政道路橋梁施工問題解決的措施

3.1 積極做好橋梁裂縫管理工作

橋梁裂縫是十分嚴(yán)重的一項(xiàng)內(nèi)容，在市政道路橋梁施工中，加強(qiáng)橋梁裂縫能夠提高工程質(zhì)量，并且能夠推動市政道路橋梁工程的穩(wěn)定性。首先：需要積極控制溫度應(yīng)力，當(dāng)完成混凝土澆筑工作之后，需要對溫度加以控制，并且要采取措施，比如灑水，保證內(nèi)外溫度的平衡性，如此一來能夠避免混凝土膨脹現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且也在一定程度上會減少裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。其次：需要積極做好混凝土振搗工作，要提高混凝土振搗的質(zhì)量，保證混凝土振搗的完全性，使混凝土的結(jié)構(gòu)受力保持均勻，如此一來，能夠縮小混凝土顆粒之間的空隙，也會增加結(jié)構(gòu)的密度，能夠提高混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證橋梁的穩(wěn)定性。

3.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

市政道路橋梁施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以較好地提升工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，滿足道路橋梁構(gòu)件的設(shè)計(jì)要求，減少混凝土的徐變性，通過壓應(yīng)力抵消拉應(yīng)力，要在選取適宜的鋼絞線、準(zhǔn)確分析預(yù)應(yīng)力影響的前提下，在橋梁彎矩加工和多跨連續(xù)市政橋梁施工中進(jìn)行合理的應(yīng)用。其中：預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以應(yīng)用于橋梁彎矩加工之中，避免彎曲構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力的累積超出限值，同時要注意加固結(jié)構(gòu)與本身相應(yīng)的初始內(nèi)應(yīng)力，明晰受彎構(gòu)件自身所能承受的限度值。在市政多跨橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用也是一種廣泛采用的技術(shù)，考慮到多跨連續(xù)市政橋梁結(jié)構(gòu)存在彎矩和負(fù)彎矩，可以采用碳纖維材料的鋼筋進(jìn)行連接操作，加固橋梁的負(fù)彎矩和正彎矩，避免橋梁出現(xiàn)裂縫問題，增強(qiáng)橋梁的抗彎性能。

3.3 出現(xiàn)堿蝕破壞問題的對策

導(dǎo)致堿蝕問題出現(xiàn)的主要因素就是水，因此在開展防護(hù)工作的時候，需要全面加強(qiáng)施工材料的防水性、密實(shí)度，避免混凝土內(nèi)部有雨水滲入，從而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，出現(xiàn)堿蝕破壞。但是因其他因素對施工原材料的影響，并且受到環(huán)境因素的影響，不可避免的會出現(xiàn)堿蝕破壞現(xiàn)象。想要進(jìn)一步提高市政道路橋梁工程施工質(zhì)量，那么在對道路橋梁表面進(jìn)行施工的時候，必須要嚴(yán)格遵守事前制定的施工規(guī)劃進(jìn)行施工，最大限度的減少道路橋梁表面產(chǎn)生堿蝕的概率。在竣工以后，還要加強(qiáng)對道路橋梁表面的維護(hù)，有效提高其抗堿蝕能力。對于出現(xiàn)堿蝕破壞的部分，要及時進(jìn)行有效處理，避免堿蝕范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

3.4 嚴(yán)格控制路面施工技術(shù)

在路面開裂防治過程中，必須要從預(yù)防與防治部分進(jìn)行緊密結(jié)合。在材料選擇方面，必須要根據(jù)道路建設(shè)地區(qū)的實(shí)際氣候特點(diǎn)進(jìn)行判斷，選擇合適的瀝青材料。在資金允許的情況下必須選擇優(yōu)質(zhì)瀝青。在施工過程中要科學(xué)組織施工，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)。針對出現(xiàn)路面開裂的問題進(jìn)行全面分析。防治的手段就是對于已建成道路出現(xiàn)病害問題要加大治理力度，首先根據(jù)裂縫的大小應(yīng)該用改性瀝青進(jìn)行灌縫，如果是超過5cmm 的大裂縫則應(yīng)該將裂縫中的雜質(zhì)清理干凈，然后再用改性瀝青進(jìn)行灌縫，最后還要在裂縫表面撒上粗碎砂石。由于市政道路工程攤鋪工作會對整個瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響，所以必須要針對攤鋪工作進(jìn)行嚴(yán)格管理。在攤鋪的過程中，首先要調(diào)整攤鋪機(jī)械，保證提前0.5～1h 左右針對熨平板進(jìn)行加熱。在攤鋪的過程中，必須要針對攤鋪厚度進(jìn)行檢測。其次要加強(qiáng)對于攤鋪機(jī)電腦控制系統(tǒng)的管理，如果沒有特殊情況，不能夠人為地針對電腦系統(tǒng)進(jìn)行操作，攤鋪機(jī)的攤鋪溫度應(yīng)該在130～140℃，保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻推進(jìn)，盡可能不要間斷。

3.5 沉降處理技術(shù)

采用該技術(shù)施工前，要進(jìn)行試驗(yàn)，按照施工工藝進(jìn)行施工，與此同時，對施工流程、施工含水量、壓實(shí)次數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制。合理選擇路堤填料，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，建議就地取材，可選用干容重較大的砂類土或透水性良好的材料，使材料具備良好的級配水穩(wěn)定性和壓實(shí)特性，若采用非滲水性材料，應(yīng)加入適量外摻擠比如石灰、水泥等。按照設(shè)計(jì)寬度使臺背路堤填土與錐坡填土同時進(jìn)行，一次完成，分層填筑，每層壓實(shí)厚度控制在15cm 以下。進(jìn)行碾壓時，若采用振動壓路機(jī)，為增加碾壓效果，可對臺背路堤填土和路基土方連接處加以振動，但橋臺附近則應(yīng)采用不振動靜壓，以免對橋臺造成損傷，對于碾壓機(jī)械無法碾壓到的地方，采用人工沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。另外，還需要要在實(shí)際施工的過程中根據(jù)設(shè)計(jì)需求設(shè)置專用水準(zhǔn)點(diǎn)和沉降觀測點(diǎn)。

4 結(jié)束語

城市現(xiàn)代化建設(shè)的開展離不開完善的基礎(chǔ)項(xiàng)目設(shè)施體系，隨著市政道路橋梁施工規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，社會各個領(lǐng)域?qū)ζ涫┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用水平提出了更高的要求，為了提高城市建筑建設(shè)水平，必須健全道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目體系，滿足橋梁施工建設(shè)的技術(shù)質(zhì)量要求，切實(shí)增強(qiáng)工程施工質(zhì)量。