劉海生
冬季寒冷地區的天氣是非常嚴峻的,不僅氣溫條件會給施工帶來壓力,而且外部施工條件還會造成施工影響。因而確實保障施工材料的使用、優化混凝土攪拌技術和混凝土運輸養護技術,可以為冬季施工帶來更加優質的環境,進而提升隧道施工的質量和效率。
在冬季進行隧道施工,混凝土是非常難以控制的問題,因為混凝土的凝結時間、溫度以及條件方面的控制都很嚴格,只要其中一點沒有達到混凝土施工要求,就可能對后期的施工造成質量影響。例如,在進行哈佳鐵路線施工時,因為當地溫度本身就低,混凝土施工常常會出現凍脹、干裂以及強度不夠的問題。同時冬季混凝土施工還可能存在質量事故滯后性問題,部分混凝土問題在當時施工沒有呈現出來,而到了來年溫度回升的時候才暴露出來,這樣不僅造成工程質量問題,而且還會帶來更多的經濟損失。基于這樣的問題,在冬季進行隧道施工的時候需要更加注重混凝土技術問題,加強保溫措施的落實,這樣才能確保隧道施工的質量。
根據隧道混凝土相關施工標準而言,當室外溫度達到一定限制的時候,混凝土工程就需要按照冬季施工標準進行。在冬季施工期間,非常重要的影響因素就是“溫度”問題,因而做好保溫工作對于隧道施工來講至關重要。在冬季具體的施工過程中,需要做好以下幾項措施:前期準備工作;施工保溫工作;工程建設保溫等等工作,通過這樣的方式來確保隧道施工正常運行。尤其是針對混凝土材料的技術,特別注意以下幾點:
在牡佳高鐵線隧道施工中,混凝土拌合站可以采供混采用鋼板將周邊進行全面封閉,然后在料倉內加設火爐,進而確保拌合站的溫度,保障混凝土攪拌工作的正常運行。同時還可以在骨料料倉地下層面進行熱水管的鋪設工作,并且在料倉隔墻上方也需要鋪設熱水管,再加上過渡艙、火爐等保溫設備,進一步優化溫度的控制。通過這樣的方式,可以確保拌合站運行機房溫度能夠達到零度以上,為拌料系統的正常運行提供優質保障。另一方面,混凝土拌合站的供熱系統可以利用2T 的高壓蒸汽鍋爐,對相關供熱管路采用保溫措施,這樣就可以有效避免熱量的過度流失。例如,拌合站上方的水管可以采用巖棉管材料,結合巖棉管的厚度因素,提升管道保溫的強度;添加電暖器來優化保溫措施,用棉門簾將四周進行密封,提升拌合站溫度的穩定性;配置蒸汽低壓鍋爐的蒸汽對水箱進行加熱,讓水溫保持在六十度左右,進而提升拌合站攪拌系統的溫度等等。通過這樣的方式,可以確保拌合站能夠正常有效地運行,而且在混凝土傳輸過程中,確保進出車道的溫度,保證混凝土的正常流動,讓混凝土的運輸也得到保障。這樣不僅可以確保隧道施工的效率,而且還提升了混凝土的質量,為隧道施工提供有效保障。
在隧道施工中,將混凝土進行攪拌加工后,需要及時運輸到澆筑地點,這樣才能確保混凝土的質量,防治混凝土凍結、混凝土溫度降低,才能為后期的工程奠定良好基礎。一般情況下,會利用棉氈對運輸混凝土的車輛罐體進行包裹,加裝熱風通氣管道對運輸罐體進行加熱,進而減低混凝土熱量的流失速度。與此同時,在進行混凝土澆筑的時候,也需要確保送泵管道的溫度,合理銜接混凝土運輸接口管道,確保混凝土在運輸過程中的熱量,進而為混凝土澆筑提供保障。另一方面,外部施工溫度對混凝土施工的影響也是非常大的。因而在進行隧道洞內施工的時候,需要時刻確保洞內的溫度,特別是在混凝土噴射施工初期,一定要確保洞內施工溫度達到10 度以上,這樣才能保障混凝土的強度,同時也為施工安全提供了保障。
首先:混凝土澆筑的入模保溫措施。在冬季進行隧道施工時,洞內模板不能出現冰塊,而且還要在確保施工正常進行的基礎上,利用篷布將模板周邊進行封閉,進而達到保溫防寒的目的。同時在進行混凝土噴射施工的時候,周邊的工作溫度與輸入噴射機材料的溫度都不能低于五度,只有這樣才能確保混凝土澆筑工作的正常運行,才能保障混凝土的強度質量。與此同時,在進行混凝土澆筑的現場作業時,一定要做好前期的準備工作,為澆筑工作提供健康的施工基礎。例如,在進行澆筑仰拱和填充工作時,可以利用溜槽,確保混凝土的澆筑高度在兩米以內,再配合分層的澆筑模式,最大限度地提升澆筑質量。在澆筑速度和長度方面,也需要進行嚴格控制,可以配合插入式搗鼓技術,確保混凝土散熱面減少,混凝土凝固質量也能更加夯實。另一方面,冬季隧道施工中,混凝土的養護工作也是一大難點。在實際的施工過程中,可以利用塑料膜將澆筑后的混凝土進行覆蓋,這樣不僅能夠避免混凝土水分流失,而且還起到了保溫作用,進而提升混凝土的強度。同時也要控制好脫模板的時間,及時有效地覆蓋帆布,這樣可以保持混凝土的溫度,而且可以避免混凝土發生干裂現象。
總而言之,混凝土作為隧道施工的基礎材料,在冬季溫度低下的特殊條件下,需要更加注重混凝土各項工序的保溫技術,這樣才能為施工提供基礎性保障。與此同時,通過對混凝土施工技術的研究,可以提升隧道施工的質量,保障冬季施工工期的正常運行,同時也得到合理的經濟效益。