市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

郝 娟

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

從道路工程建設(shè)現(xiàn)狀來說，若并未對軟土路基工程給予有效的處理，那么道路工程在使用過程中極易發(fā)生道路基面沉降或者變形等病害，因此在市政道路建設(shè)過程中必須采取合理的方式對軟土路基進(jìn)行處理。

1 道路工程中軟土路基的主要特點

軟土路基作為市政道路工程建設(shè)重要存在，需給予更多的關(guān)注，由于軟土路基施工質(zhì)量直接影響到市政道路工程整體施工效果，因此，在道路施工過程中需對軟土路基給予更多的重視。雖然多年來我國的道路工程設(shè)計以及現(xiàn)場施工技術(shù)不斷地發(fā)展與完善，在這個過程中軟土路基處理方式也形成了一套比較成熟的處理技術(shù)，但是仍然存在著許多的不足之處，需要工程技術(shù)人員去繼續(xù)改善。在相關(guān)部門發(fā)布的《道路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》一文，文中規(guī)定了我國關(guān)于軟土路基施工的技術(shù)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時也對施工技術(shù)做了一系列規(guī)定。常規(guī)的軟土路基有以下特點，水分含量較其他土質(zhì)更高，其內(nèi)部的間隙也更大，當(dāng)然這也就決定了它更加容易被壓縮，通常由水分、細(xì)粒土以及泥沙共同組成，它的物力特性比較差尤其是抗剪切強(qiáng)度，并且凝結(jié)硬化的速度也非常的慢，所以在施工過程中需要注意施工速度和含水處理問題。

2 市政軟土路基施工中存在的主要問題

2.1 軟土路基強(qiáng)度較低

由于軟土路基自身缺乏較高強(qiáng)度，若是沒有充分做好壓實工作，保持路基天然狀態(tài)，將直接影響到道路工程的整體質(zhì)量。路基質(zhì)量低不僅會給民眾日常生活帶來不必要的安全隱患，同時還會浪費較大人力和財力做相應(yīng)的維護(hù)管理工作。這也在極大程度上證明了軟土路基建設(shè)的重要作用。因此，施工人員在實際施工的過程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程中的具體要求進(jìn)行操作，同時針對圖紙進(jìn)行化驗，并根據(jù)科學(xué)制定的實際施工方案，實現(xiàn)對軟土路基強(qiáng)度的管理和加強(qiáng)，促進(jìn)市政道路強(qiáng)度能夠在嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)順利進(jìn)行。

2.2 軟土路基穩(wěn)定性較差

含水量高、孔隙度高是軟土的主要特點，這導(dǎo)致了軟土路基穩(wěn)定性較差，極易受到震動和擠壓影響而導(dǎo)致路面發(fā)生沉降和變形。與此同時，由于軟土路基的穩(wěn)定性較差、強(qiáng)度較低，邊坡軟土路基極易受雨水沖刷而出現(xiàn)塌陷，從而影響了道路自身的穩(wěn)定性，成為軟土路基中較為常見的問題。因此，在軟土路基建設(shè)時應(yīng)進(jìn)行特殊處理，不可忽略增大邊緣軟土路基的處理難度，以盡量減少雨水對邊坡軟土路基沖刷、破壞。

2.3 軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻

軟土路基由各種不同強(qiáng)度、密度和硬度的土質(zhì)構(gòu)成，且自身土壤強(qiáng)度和密度較小，凝聚在一起會呈現(xiàn)出不一樣的受力特征，導(dǎo)致軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻。結(jié)構(gòu)不均勻會隨著工程量的增加而影響工程質(zhì)量，極易導(dǎo)致道路破損，為事故埋下隱患。

3 軟土路基施工技術(shù)分析

3.1 排水固結(jié)處理技術(shù)

排水固結(jié)處理技術(shù)主要是針對軟土路基含水量高的進(jìn)行操作，主要是通過排水方式進(jìn)行控制，從而能夠有效的控制水分，確保軟土地基不會發(fā)生變形情況，保障整體的硬度，確保整體承載能力。通常情況下排水處理會選擇這些方法進(jìn)行控制，主要是針對含水量高和含水量少得的軟土。含水量少，在進(jìn)行處理的時候可以進(jìn)行熱化處理，其能夠有效熱化處理，進(jìn)一步降低軟土的含水量，同時操作也非常簡單，處理的時候出現(xiàn)很多問題，但是也只是應(yīng)用于含水量較少的軟土。對于含水量高的軟土，在操作的過程中需要在軟土中間設(shè)置安插專門的排水管道，然后施加壓力，擠壓出很多的水分，從而能夠進(jìn)一步提高整體的軟土的固結(jié)能力，如果不能有效的確保整體的飽和性，其整體的效果也不是非常明顯。

3.2 換土墊層技術(shù)

換土墊層技術(shù)是指將基礎(chǔ)底面下一定深度范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖去，然后換填強(qiáng)度較大的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰、千渣等性能穩(wěn)定且無侵蝕性的材料，并分層夯壓到要求的密實度，以確保工程的承載力。該技術(shù)主要針對低洼或淤泥地段實施，主要是為了預(yù)防路基變形，保證路基的穩(wěn)定性和安全性。

3.3 強(qiáng)夯技術(shù)

夯實機(jī)械或者是重物，在軟土地基中夯實素土、雜填土、低飽和粉土，從而能夠達(dá)到軟土地基加固的目的。進(jìn)行強(qiáng)夯施工的時候需要遵循一定的原則，即兩側(cè)向中間進(jìn)行，先完成兩側(cè)部位的軟土處理，加強(qiáng)加固控制。一般情況下需要三次夯實，加強(qiáng)質(zhì)量檢測，從而有效的確保整體壓實度，提高整體的夯實強(qiáng)度。

3.4 軟土路基置換技術(shù)的應(yīng)用

軟土路基置換技術(shù)的應(yīng)用能夠更好地強(qiáng)化軟土路基。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的不斷發(fā)展，人們的生活條件得到顯著提升，使道路承載載荷不斷提高，從而對道路施工耐用性產(chǎn)生不利影響，而通過表層處理技術(shù)實現(xiàn)的軟土路基處理，由于使用十分頻繁，在養(yǎng)護(hù)工作上沒有達(dá)到合理標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致路基遭到破壞的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。而使用軟土路基置換技術(shù)，可以有效解決該問題，主要是轉(zhuǎn)換優(yōu)質(zhì)土，從而確保在路面建設(shè)中道路能夠保持其應(yīng)有的穩(wěn)定性，

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路在實際施工的過程中通常會受到多種因素影響，在一定程度上增加了工程的施工難度，為工程施工的順利進(jìn)行帶來一定阻礙。因此，相關(guān)施工單位為促進(jìn)路基建設(shè)穩(wěn)定性，減少過程中因軟土路基影響出現(xiàn)的建設(shè)穩(wěn)定性差等不利問題，需要引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)，為工程的順利進(jìn)行提供有力保障。