公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

王玉宏

山西省襄垣公路管理段 山西長治 046200

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，發(fā)展速度的不斷加快，公路在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)上的重要性愈加明顯，它不僅為廣大人民群眾的出行提供了便捷，還促進(jìn)了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)往來。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，路基路面施工是整個(gè)公路工程施工的關(guān)鍵部分，對于公路工程施工的整體質(zhì)量有著重大的影響，如果公路路基施工質(zhì)量不過關(guān)，將導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)下沉、積水、塌陷等問題，不僅為公路行車造成一定的影響，同時(shí)也造成公路建筑資源的浪費(fèi)[1]。因此，在公路工程施工過程中，應(yīng)提升對路基路面壓實(shí)工作的重視，做好路基路面的壓實(shí)作業(yè)，以提升公路的強(qiáng)度、耐久性和剛性等，保證車輛出行的安全性與可靠性，同時(shí)使公路的使用壽命的得到延長，贏得更高的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

1 公路工程路基施工質(zhì)量控制的重要性

高質(zhì)量的路基施工不僅能夠提高公路工程的質(zhì)量，同時(shí)也能提高公路路面的抗壓能力，提高公路路面的耐用性，延長公路的使用壽命。但由于公路工程施工均在露天的環(huán)境下進(jìn)行，因而容易受到外界環(huán)境的影響，為此，需全面了解影響公路路基施工質(zhì)量的因素，并對公路工程路基施工質(zhì)量控制加強(qiáng)管理，提高路基施工質(zhì)量的控制效果，進(jìn)而有效改善公路路基的施工質(zhì)量。

2 公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 路基施工材料控制

路基的施工材料對路基的質(zhì)量有著很大的影響。如果采用質(zhì)量較差的施工材料，很難保證路基的施工效果，將會增加公路的維修次數(shù)，降低公路的使用壽命。為了保證路基施工材料符合要求，應(yīng)當(dāng)對不同路段不同層位采用的路基土進(jìn)行取樣檢測[2]。施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制材料顆粒的大小，確保土質(zhì)的各項(xiàng)指標(biāo)符合相關(guān)要求。如果材料的含水量比合理指標(biāo)低很多，就會減少材料顆粒間的摩擦，提高混合料的緊密度和黏聚力，能夠有效提高路面的整體壓實(shí)度，增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的安全性，發(fā)揮了壓實(shí)施工的作用。但由于材料含水量過少，干燥的材料抗彎拉強(qiáng)度小，不利于路面壓實(shí)施工的進(jìn)行。以上都體現(xiàn)了混合料含水量的重要性，工作人員要定期檢測材料的含水量，保證其指標(biāo)在合理的施工范圍內(nèi)，提高工作質(zhì)量，保證人員安全。

2.3 路基邊坡高度坡度和排水控制

在公路路基施工過程中，路基邊坡高度坡度以及排水情況對施工質(zhì)量有著很大的影響。只有保證路基邊坡的坡度是平緩的，才能保證路基的穩(wěn)定性，在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)充分考慮這些因素。如果路基不是軟基，要確保路基的邊坡高度和方案設(shè)計(jì)的高度完全一致；如果路基是軟基，在施工過程中和后期使用過程中，路基很可能會出現(xiàn)沉降，這就要求施工單位根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加實(shí)際邊坡施工的高度，保證路基的穩(wěn)定性[3]。水損害是影響公路路基質(zhì)量的一個(gè)重要因素，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)，在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)綜合考慮周圍建筑物的排水系統(tǒng)，避免各個(gè)排水系統(tǒng)間出現(xiàn)阻礙與影響。

2.4 路基含水量及壓實(shí)度控制

大量的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)表明，在土體處于最佳含水量時(shí)，土體的相對位置最穩(wěn)定、顆粒最緊密、穩(wěn)定性也最好。需要保證路基的含水量是科學(xué)、合理的，因此，施工人員在施工前應(yīng)做好路基含水量的檢測，如果路基的含水量較大，可以先進(jìn)行風(fēng)干，如果含水量過少，可以采取一定的措施進(jìn)行濕潤處理，確定路基含水量達(dá)標(biāo)后才可以開展壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)設(shè)備主要分為三種類型，重型設(shè)備、靜壓式設(shè)備以及振動式設(shè)備，目前現(xiàn)階段的路面壓實(shí)施工大多選用重型設(shè)備，方便現(xiàn)場操作。為了選用合理的施工設(shè)備，相關(guān)人員應(yīng)該深入分析材料類型與壓實(shí)厚度等因素，確定設(shè)備噸位，技術(shù)人員在實(shí)際操作時(shí)，要嚴(yán)格遵守碾壓作業(yè)的操作規(guī)范，保證工作質(zhì)量[4]。為了有效提高壓實(shí)施工的施工效果，應(yīng)該不斷提高技術(shù)人員的操作技能，在工作過程中嚴(yán)格觀察，保證工作人員的碾壓方式，符合操作規(guī)范。通過實(shí)際監(jiān)測觀察發(fā)現(xiàn)，很多參與路面壓實(shí)工作的技術(shù)人員缺乏規(guī)范性，導(dǎo)致整個(gè)工程質(zhì)量不符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。壓實(shí)的速度也影響著路面壓實(shí)效果，如果碾壓節(jié)奏出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致路面不平整，致使施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。工作人員在操作過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制碾壓速度和碾壓節(jié)奏，做到速度均勻，保證操作的連續(xù)性，遵守由低向高的原則。另外還要注意初壓，復(fù)壓以及終壓各個(gè)步驟的操作質(zhì)量，保證路面的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。為了保證路基填土最佳厚度，需要根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)類型、壓實(shí)基本要求等進(jìn)行施工試驗(yàn)，進(jìn)而確定最佳分層壓實(shí)厚度，保證路基施工質(zhì)量。

2.5 加強(qiáng)公路工程路基的定期維護(hù)

在公路工程路基施工中，不僅需要從施工材料、施工過程加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步鞏固公路施工質(zhì)量。定期維護(hù)能夠有效避免因外界不可控因素而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題。比如在公路工程路基施工期間，暴雨、降雪、冰雹等均對公路施工造成影響，為此，需根據(jù)施工地點(diǎn)的氣溫變化、惡劣氣候等因素定期實(shí)施維護(hù)，有助于提高公路工程路基施工的安全性。

3 結(jié)語

路基工程是我國道路交通建設(shè)的重要組成部分。在實(shí)際的施工過程中應(yīng)能夠準(zhǔn)確地掌握整個(gè)公路工程的概況，并能夠嚴(yán)格的控制材料含水量、混料攪拌工作，以及能夠嚴(yán)格的監(jiān)控混合材料的壓實(shí)施工工作等，這對于高效的利用公路工程路基施工質(zhì)量有著很大的幫助。在質(zhì)量控制體系的監(jiān)督下，有效提高公路工程路基施工質(zhì)量。