市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

張會(huì)影

（濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司, 山東 濟(jì)南 250000）

近幾年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化程度日益推進(jìn)，市政道路橋梁工程項(xiàng)目不斷增多，其施工規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，但在實(shí)際施工過(guò)程中仍然存在許多質(zhì)量通病，這在一定程度上阻礙了城市和交通行業(yè)的發(fā)展，因此需要根據(jù)質(zhì)量通病，給予針對(duì)性的預(yù)防及處理措施。

1 市政道路橋梁工程施工的特點(diǎn)

1.1 工期比較緊

市政道路橋梁工程一般屬于政府工程，基本上都是由政府部門直接負(fù)責(zé)，這樣的工程投入資金比較少，在很大程度上降低了施工人員的工作積極性，導(dǎo)致市政道路橋梁工程不能按時(shí)完工，再加上市政道路橋梁工程工期較短，施工人員為了趕進(jìn)度出現(xiàn)偷工減料的行為，這樣就使得市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量被進(jìn)一步降低。

市政道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，屬于綜合性工程，所以施工人員必須要有一定的基礎(chǔ)知識(shí)和扎實(shí)的施工技術(shù)。技術(shù)人員自身要有專業(yè)的技術(shù)，同時(shí)還要對(duì)材料學(xué)、建筑學(xué)及結(jié)構(gòu)學(xué)等充分的了解。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病分析

2.1 “橋頭跳車”問(wèn)題

在道路施工時(shí)，柔性道路與剛性結(jié)構(gòu)物之間的連接處發(fā)生了不均勻沉降，因而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，會(huì)引起該現(xiàn)象?！皹蝾^跳車”問(wèn)題指的是因公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道） 處的差異沉降，或是伸縮縫破壞，導(dǎo)致路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階引起車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。這與橋梁與路基、路面的組成材料、剛度、強(qiáng)度、脹縮性等因素有關(guān)。材料使用的不同，再加上集中應(yīng)力的作用（橋頭連接處受力時(shí)易形成集中應(yīng)力），在車輛荷載、結(jié)構(gòu)自重、自然等因素的共同作用下，橋梁與道路會(huì)發(fā)生一定的沉降作用。

2.2 從業(yè)人員操作能力及專業(yè)水平有限

市政道路橋梁工程在施工過(guò)程中涉及人員層次與能力差距較大，就現(xiàn)場(chǎng)施工操作人員普遍文化水平不高，專業(yè)知識(shí)與技能有限，在工藝標(biāo)準(zhǔn)與操作要求執(zhí)行過(guò)程中容易出現(xiàn)逆反心理或重視程度不足等問(wèn)題，對(duì)技術(shù)要求執(zhí)行能力不高，相關(guān)質(zhì)量檢查人員在現(xiàn)場(chǎng)可以進(jìn)行要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，一旦質(zhì)檢人員及技術(shù)人員不在現(xiàn)場(chǎng)，違規(guī)操作、材料配置隨意現(xiàn)象較為嚴(yán)重，從業(yè)人員操作能力及專業(yè)水平亟待提升。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病處理措施分析

3.1 “橋頭跳車”問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

科學(xué)設(shè)計(jì)橋涵構(gòu)造材料：在設(shè)計(jì)橋涵構(gòu)造物時(shí)，要結(jié)合路基的地質(zhì)狀況，準(zhǔn)確測(cè)量橋頭填方高度以及路堤長(zhǎng)度，施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)安排，準(zhǔn)確選擇橋涵位置、跨徑，并做好防護(hù)工作；把控材料質(zhì)量：根據(jù)不同的需求選擇填充材料，提高施工的質(zhì)量；橋臺(tái)的填充物應(yīng)該選擇大摩擦角的透水性材料，以保證壓實(shí)后的質(zhì)量，盡量減少通車后的路基沉降，同時(shí)也能保證臺(tái)背的滲水能順利排到路基外面；特殊結(jié)構(gòu)處理：無(wú)論是在結(jié)構(gòu)、材料還是剛?cè)帷⑴蛎浵禂?shù)上，橋臺(tái)和臺(tái)背都存在著差異，可采取設(shè)置枕梁和搭板或設(shè)置變厚式埋板的措施，使橋臺(tái)和背臺(tái)在其縱、橫向都能實(shí)現(xiàn)平順地過(guò)渡，防止“橋頭跳車”的現(xiàn)象出現(xiàn)；地基加固：主要方法有排水固結(jié)法、換土法、振動(dòng)碎石樁法、水泥土攪拌樁法等，施工時(shí)要準(zhǔn)確把握地質(zhì)，根據(jù)地質(zhì)狀況，對(duì)背臺(tái)較軟的地基進(jìn)行加固，控制好地基的性能，提高地基的穩(wěn)定性和抗壓能力，減少橋臺(tái)施工后與路堤之間的沉降差，這是控制“橋頭跳車”的重要手段。

3.2 提高施工人員專業(yè)水平

隨著城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，市政道路橋梁施工技術(shù)也日益改進(jìn)和更新，為了讓施工人員能及時(shí)了解、掌握新的施工知識(shí)，故需要增強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，加深施工人員對(duì)新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備的了解，有效培養(yǎng)施工人員責(zé)任意識(shí)，全面提高施工團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，提高施工水平和效率，同時(shí)市政道路橋梁施工質(zhì)量的有效保障也是施工人員的專業(yè)水平，因此需要通過(guò)定期培訓(xùn)、教育，強(qiáng)化施工人員綜合能力。

3.3 嚴(yán)格監(jiān)控施工材料和設(shè)備

嚴(yán)格監(jiān)控施工材料是市政道路橋梁施工質(zhì)量有效保障的基礎(chǔ)，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，需要切實(shí)完成施工材料的監(jiān)控工作，嚴(yán)格管理施工材料的采購(gòu)、規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量、生產(chǎn)日期等，尤其是鋼筋材料和混凝土材料，同時(shí)需要保證施工材料符合設(shè)計(jì)方案的需求，防止使用了不合格材料影響施工質(zhì)量，另外，需要采用科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)檢查市政道路橋梁施工材料，以此有效保障道路橋梁施工質(zhì)量，及時(shí)替換質(zhì)量不合格或不符合施工條件的材料。

3.4 強(qiáng)化管理，注重驗(yàn)收

在提升市政道路橋梁施工質(zhì)量方面，施工管理意義重大，諸如材料資源、機(jī)械設(shè)備以及施工人員等在內(nèi)的多項(xiàng)內(nèi)容均屬于其管理范疇[3]。在分配人力資源前，應(yīng)全面了解工作人員的專業(yè)技能情況，這樣對(duì)人員的分配將起到積極作用。同時(shí)安排專人到現(xiàn)場(chǎng)控制與管理施工過(guò)程中的復(fù)雜工藝。當(dāng)完成上一個(gè)環(huán)節(jié)的施工后，還一定要參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去驗(yàn)收質(zhì)量，只有當(dāng)施工質(zhì)量與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相符后，下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工才能夠開(kāi)始。

4 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，城市化進(jìn)程也在不斷加快，在市政道路橋梁工程施工過(guò)程中，質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。但是在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，大部分施工單位為了增加自己的利益，會(huì)有偷工減料、施工不規(guī)范的行為出現(xiàn)，這樣就導(dǎo)致市政道路橋梁工程施工質(zhì)量得不到保證，進(jìn)而影響市政道路橋梁后期的使用。加之市政道路橋梁工程在建設(shè)的過(guò)程中比較復(fù)雜，對(duì)技術(shù)要求比較高，這樣就導(dǎo)致出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題更加突出。