道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)研究

張路堂

山東省德州市交通工程監(jiān)理公司 山東德州 253000

1 關(guān)于伸縮縫施工技術(shù)的具體類別

1.1 鋼板式方法

這種伸縮縫技術(shù)的特點(diǎn)主要為以下兩點(diǎn)：①運(yùn)用該技術(shù)所需投入的成本相對(duì)較低，而且操作相對(duì)簡(jiǎn)單，因此通常在小型、簡(jiǎn)單的工程中使用；②鋼板式伸縮縫技術(shù)的承載能力較強(qiáng)，為人們以及車型的出行安全增添了保證。但是，該技術(shù)中所使用的鋼板壽命受限，受到來(lái)自外界較為強(qiáng)烈的撞擊之后會(huì)出現(xiàn)不同程度的破壞、磨損[1]。

1.2 板式橡膠法

橡膠的伸縮性較好，屬于特殊材質(zhì)。現(xiàn)如今的施工過(guò)程中，利用橡膠的特性進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的施工已成為普遍現(xiàn)象。這種技術(shù)被稱之為板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)，受到來(lái)自外界的沖擊依然保持較高的彈性，對(duì)路道路起到一定的保護(hù)作用。相對(duì)其他施工方法而言，此方法具有較高的實(shí)用性，并且操作簡(jiǎn)便，不易受損，在施工環(huán)節(jié)中已被廣泛應(yīng)用。

1.3 填塞式方法

這種伸縮縫技術(shù)一般適用于經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的區(qū)域。因?yàn)樗褂玫脑虾蜕鲜鰞煞N技術(shù)不同，以油毛與瀝青為原料，成本低。然而，此技術(shù)也存在巨大弊端，由于所用原料的質(zhì)量根本不達(dá)標(biāo)，所以無(wú)法承受來(lái)自外界的沖擊力，往往會(huì)嚴(yán)重的破壞道路。為此，針對(duì)這種特征，相關(guān)工作人員需嚴(yán)格控制區(qū)域內(nèi)的流通狀況以及車輛負(fù)荷后再使用這種技術(shù)，不僅如此，還要明確規(guī)定道路的使用年限，目前，唯有通過(guò)這種方法才能促進(jìn)使用年限的延長(zhǎng)[2]。

1.4 無(wú)縫式方法

無(wú)縫式伸縮縫技術(shù)是現(xiàn)如今應(yīng)用最廣、效果最佳的，而且也是受外界因素影響最小的。一般此施工環(huán)節(jié)中使用黏性材料，確保裂縫處彈性的增強(qiáng)。該技術(shù)不僅具有成本低、性價(jià)比高以及經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，而且，它的防水性較強(qiáng)且操作起來(lái)簡(jiǎn)單便捷，能從一定程度上縮短工期，提高施工進(jìn)度。

2 道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 伸縮縫切割

在切割膨脹節(jié)的過(guò)程中，容易產(chǎn)生大量的灰塵。如果灰塵落在施工道路上，會(huì)對(duì)路面造成一定的污染。因此，在切割膨脹節(jié)的過(guò)程中，需要將鋼板和彩條放置在周圍并加強(qiáng)。如果使用瀝青作為建筑材料，則膨脹節(jié)的施工質(zhì)量受平整度的影響。為了減少質(zhì)量問(wèn)題，有必要在市政道路建設(shè)之前測(cè)試路面的平整度。在將平坦度控制在合理范圍內(nèi)之后，可以切割膨脹表面。當(dāng)路面平整度符合施工要求時(shí)，可根據(jù)施工圖紙的要求進(jìn)行放樣工作。在使用切割器期間，必須根據(jù)放樣條件沿直線切割。如果是干切，則必須使用鼓風(fēng)機(jī)及時(shí)清除路面上的石粉。如果是濕切，則必須用清水沖洗路面石粉[3]。

2.2 伸縮縫開槽

通常，膨脹節(jié)槽體需要超過(guò)十三米的深度。在開槽工作之前，應(yīng)清理水箱中的碎屑和垃圾，以保持施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。在開槽結(jié)構(gòu)完成后，應(yīng)安裝鋼材。在安裝和施工之前，應(yīng)逐一檢查水箱中的預(yù)嵌肋和錨固肋。如果發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)及時(shí)重新種植；如果有變形，需要拉直并拉直；如果生銹，就需要生銹。在開槽施工完成后，必須在施工區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，以避免車輛交通等外部因素影響施工質(zhì)量。

2.3 伸縮縫安裝

在成功完成膨脹節(jié)裝配后，必須進(jìn)行全方位檢查，特別是檢查膨脹節(jié)是否翹曲，變形，扭曲等。檢查完成后，合格的伸縮縫平放。在實(shí)際施工中，有必要充分考慮環(huán)境因素對(duì)伸縮縫施工的影響。如果在結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)較大的環(huán)境溫差，則需要在組裝和定位階段完成處理和調(diào)整工作。另外，還需要注意膨脹節(jié)施工受環(huán)境因素的影響。焊接位置完成后，可以進(jìn)行焊接結(jié)構(gòu)，以確保型鋼的焊接變形最小化。

2.4 混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)

安裝模板后，必須清潔罐中殘留的碎屑并填充膨脹節(jié)中的塑料泡沫。表面水平操作需要在預(yù)留混凝土澆筑施工完成后進(jìn)行，以避免跳躍問(wèn)題。另外，要不斷加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)工作，在混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)要專人設(shè)置，以保證施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

3 控制道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的對(duì)策

3.1 完善施工質(zhì)量控制制度

熟悉并掌握道路和橋梁施工階段的施工圖紙，完善駕駛工作。完成了道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)，項(xiàng)目經(jīng)理和物資供應(yīng)商的相關(guān)工作，建立了施工質(zhì)量監(jiān)督小組。嚴(yán)格監(jiān)督和審查施工情況，形成詳細(xì)記錄，確保施工順利有效。

3.2 提高施工工作人員的素質(zhì)

定期安排施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，全面提高綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。在進(jìn)行伸縮縫施工技術(shù)培訓(xùn)時(shí)，要充分了解伸縮縫施工技術(shù)，了解施工任務(wù)后，要求按照有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)施工，控制施工質(zhì)量和施工進(jìn)度削減開支[4]。

3.3 加強(qiáng)道路橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)管理工作

深入分析疾病類型和擴(kuò)張關(guān)節(jié)病的病因，以便采取有效措施控制疾病問(wèn)題。同時(shí)，加強(qiáng)檢查，全面檢查和重點(diǎn)檢查，確保檢查工作的全面性，防止維修工作的遺漏。并在施工區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，以避免車輛通過(guò)，確保車輛和人員的安全。同時(shí)，路橋維修部門應(yīng)積極與其他部門溝通，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，提高路橋維修工作的有效性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，膨脹節(jié)施工技術(shù)作為橋梁施工作業(yè)的基本過(guò)程之一，對(duì)橋梁的施工質(zhì)量和使用壽命有重要影響。為了有效地保證橋梁的承載能力結(jié)構(gòu)和駕駛車輛時(shí)人們的穩(wěn)定性和安全性。要求施工人員必須精通伸縮縫施工工作的特點(diǎn)，學(xué)會(huì)運(yùn)用科學(xué)的管理方法和施工工藝來(lái)控制質(zhì)量。相信每個(gè)施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格監(jiān)督和控制肯定會(huì)阻止安全從根本上消除事故發(fā)生。