淺談路橋施工中路面施工病害分析及處理對(duì)策

謝麗彬

福建省億順園林綠化工程有限公司 福建泉州 362400

路面是路橋工程中的重要組成部分，是直接接受重力承載的公路結(jié)構(gòu)。隨著我國(guó)公路應(yīng)用程度的增加，路橋病害顯著增多。路橋病害的出現(xiàn)和施工過(guò)程中的材料選擇、施工方法、環(huán)境等有著重要的關(guān)系，要做好路橋施工中的路面防病害，就需要認(rèn)識(shí)路面病害存在的問(wèn)題，并尋找引起路面發(fā)生病害的原因，科學(xué)的分析處理對(duì)策。

1 路面病害概述

我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展非常快，特別是人們目前對(duì)出行的需求越來(lái)越多，如我國(guó)的公路事業(yè)，正是因?yàn)樵龃蟮慕煌髁繉?dǎo)致必須承受更多的荷載，所以路橋工程就會(huì)出現(xiàn)更多的問(wèn)題，導(dǎo)致瀝青路面老化現(xiàn)象嚴(yán)重，出現(xiàn)很嚴(yán)重的損壞，經(jīng)常會(huì)有各種的病害產(chǎn)生，導(dǎo)致難以正常使用公路，而且行使的車輛安全會(huì)受到威脅，甚至?xí)绊戱{駛?cè)藛T的生命安全。我國(guó)目前對(duì)于管理部門而言又有管理不重視的問(wèn)題出現(xiàn)，并沒(méi)有重視超載以及超重等問(wèn)題，很多的維修人員也沒(méi)有積極地采取預(yù)防措施，一味地針對(duì)有問(wèn)題的地方進(jìn)行修補(bǔ)，忽視其根本問(wèn)題所在，所以得到不到有效控制。

2 當(dāng)前路橋施工中路面施工病害分析

2.1 裂縫問(wèn)題

在施工工作開(kāi)展后若是不能有效建立完整的施工監(jiān)督機(jī)制，就會(huì)造成沉降現(xiàn)象較為明顯。在路橋施工項(xiàng)目中填筑過(guò)程較為關(guān)鍵，位置偏移會(huì)造成尺寸不合理[1]。另外，路面邊緣淤泥數(shù)量增多也會(huì)出現(xiàn)下沉加速的問(wèn)題，壓力參數(shù)較低，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的沉降問(wèn)題。如果沒(méi)有進(jìn)行第一時(shí)間的淤泥處理工作，就會(huì)造成裂縫問(wèn)題。

2.2 坑槽問(wèn)題

在路橋施工項(xiàng)目中若是不能及時(shí)疏通路面積水，就會(huì)造成水分經(jīng)由施工項(xiàng)目中的瀝青層直接進(jìn)入到面層的現(xiàn)象，就會(huì)造成水分聚集現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，主要是因?yàn)榕欧殴ぷ鬏^差，車輛運(yùn)行過(guò)程中則會(huì)對(duì)水產(chǎn)生相應(yīng)的壓力，造成基層材料被沖刷形成漿液。另外，漿液在車輛的重力作用下就會(huì)流出路面，影響整體結(jié)構(gòu)的基本質(zhì)量，且會(huì)出現(xiàn)路面整體結(jié)構(gòu)受影響的問(wèn)題。長(zhǎng)此以往，路面沖刷縫隙問(wèn)題也較為常見(jiàn)，縫隙問(wèn)題的累積就會(huì)造成更多的裂縫。若是唧出漿液的路面下方出現(xiàn)了明顯的空槽，操作人員就要對(duì)坑槽處理工作給予重視。

2.3 車轍

隨著我國(guó)車輛的逐漸增多，路橋行車的荷載量逐漸增加，瀝青混凝土的強(qiáng)度逐漸下降，車輛的輪跡使得縱向下沉逐漸加劇，同時(shí)在路面上呈現(xiàn)帶狀的凹槽，使得路面兩側(cè)出現(xiàn)不同程度的隆起，從而形成嚴(yán)重的車轍，如果再出現(xiàn)積水會(huì)進(jìn)一步破壞路面，給行車安全造成影響。路橋在建成之后，車輛數(shù)量增加，路上的車流加大，導(dǎo)致公路的車載在反復(fù)作用之下形成車轍[2]。如果路橋路面的路基和強(qiáng)度不夠的話，自身承載力不高，進(jìn)而使得路面變形出現(xiàn)車轍。

3 加強(qiáng)路橋施工中路面施工病害的處理對(duì)策

3.1 路面裂縫的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策

對(duì)于路橋施工路面，若是出現(xiàn)了裂縫，一般處理都是在夏季進(jìn)行，因?yàn)榫S修可以得到較好的效果。當(dāng)相關(guān)的人員在開(kāi)始維修之前，都是非常全面地做好相關(guān)的路面調(diào)查工作，對(duì)其裂縫的形成大小、形成原因、實(shí)際的裂縫數(shù)量以及類型做一個(gè)記錄，就可以根據(jù)記錄合理設(shè)定出維修的方案，而且也要將其維修的費(fèi)用進(jìn)行控制，才能在進(jìn)行維修時(shí)做到技術(shù)以及效果成本的考慮。對(duì)裂縫處理的過(guò)程中應(yīng)該使用4cm的上面層進(jìn)行而且使用之前應(yīng)對(duì)其路面的雜物以及粉塵及時(shí)地進(jìn)行清除，二次施工的過(guò)程中將其改性粘層瀝青在修補(bǔ)位置進(jìn)行涂抹。若是在觀察的過(guò)程中遇到已經(jīng)深入到其中的裂縫，應(yīng)該通過(guò)回填的方法，就可以將其損害的程度得到緩解，而且處理滲漏水的問(wèn)題。當(dāng)改進(jìn)瀝青混凝土方法時(shí)，也要根據(jù)實(shí)際情況考慮，底端深入范圍讓相關(guān)的人員先劃出，再做好填充工作[3]。

3.2 面坑槽的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策

在遇到坑槽的問(wèn)題時(shí)，一般主要依據(jù)具體的情況進(jìn)行方法的采用，主要使用冷熱修補(bǔ)。前者就是在一年的任何季節(jié)都可以通過(guò)技術(shù)進(jìn)行處理，但是缺點(diǎn)就是會(huì)有滲水的情況出現(xiàn)，所以處理不合適，就會(huì)對(duì)修補(bǔ)有影響。新路面上經(jīng)常會(huì)有積漿發(fā)生在連接處，所以若是在冬天進(jìn)行修補(bǔ)，就很難起到修補(bǔ)作用。但是利用熱修補(bǔ)的方法，是可以實(shí)現(xiàn)全面修補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)，而且任何的時(shí)段都可以，修補(bǔ)的時(shí)間消耗很短，幾乎和原來(lái)的路面一樣平整，維修比較方便，可以節(jié)約其資源，而且在成本上得到有效的節(jié)約。

3.3 防治車轍

在路橋路面的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)中，大部分是因?yàn)檐囖H導(dǎo)致變形造成的，同時(shí)車轍的損壞最困難，因?yàn)檐囖H不僅發(fā)生在公路路面之上，也經(jīng)常會(huì)波及到路橋路面的中下層，這嚴(yán)重影響路橋路面的使用性能。通常情況之下，防治車輛最常用的方式是使用改性瀝青鋪筑并采用填料處理，然后再通過(guò)壓實(shí)來(lái)補(bǔ)充強(qiáng)度[4]。同時(shí)防治車轍要選擇合適的面層材料，提高路橋路面混凝土的均勻性，改善路橋路面的加工工藝，從而調(diào)整礦料級(jí)的配方，防治超載車輛行駛對(duì)公路造成危害。

4 結(jié)語(yǔ)

路橋中出現(xiàn)的各種危害都在一定程度上對(duì)路橋的運(yùn)行造成了不利的影響，同時(shí)業(yè)不利于運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。所以相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)路橋施工路面的養(yǎng)護(hù)和預(yù)防，深入的了解路橋施工路面病害出現(xiàn)的原因，同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋施工路面出現(xiàn)的問(wèn)題，然后采取相應(yīng)的措施，延長(zhǎng)路橋的使用期限，保證路橋的正常運(yùn)行。