新常態(tài)下公交基層黨建工作策略探討

宋薇

長春公共交通（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 吉林長春 130000

公交車是我國現(xiàn)代城市公共交通事業(yè)發(fā)展版圖中的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展背景之下，制定和運(yùn)用適當(dāng)策略做好公交企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展工作，能夠?yàn)槲覈鞘忻癖娙粘⑴c開展的社會(huì)生產(chǎn)生活實(shí)踐活動(dòng)，創(chuàng)造和提供扎實(shí)且充分的便利性支持條件，助力我國各項(xiàng)社會(huì)建設(shè)發(fā)展事業(yè)在具體組織推進(jìn)過程中順利獲取到最佳預(yù)期效果。基層黨組織建設(shè)工作是我國國有企業(yè)在日常化經(jīng)營運(yùn)作過程中應(yīng)當(dāng)完成的重要工作任務(wù)，對(duì)于明確指出國有企業(yè)在特定時(shí)間階段的經(jīng)營發(fā)展實(shí)踐方向，以及助力我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展具備重要意義，我國作為以人民當(dāng)家做主作為基本政治屬性的社會(huì)主義國家，中國共產(chǎn)黨的一切執(zhí)政理念和執(zhí)政目標(biāo)都具備清晰性，一切企業(yè)組織在其日常化的經(jīng)營發(fā)展運(yùn)作過程中，都必須始終堅(jiān)持和恪守中國共產(chǎn)黨和中央人民政府制定發(fā)布的各類基本路線，基本方針和基本政策。對(duì)于我國正在經(jīng)營運(yùn)作過程中的城市公交公司企業(yè)組織而言，切實(shí)做好基層性的黨組織建設(shè)工作，對(duì)于支持和保障我國城市公交事業(yè)在具體發(fā)展過程中順利獲取到最佳預(yù)期效果具備重要意義。有鑒于上述研究背景，本文將會(huì)圍繞新常態(tài)下公交基層黨建工作策略論題，展開簡要闡釋[1]。

1 新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作面對(duì)的新形勢(shì)

第一，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司基層黨組織建設(shè)工作的基本要求發(fā)生了顯著變化，黨的十八大和十九大均對(duì)我國新常態(tài)背景之下的基層黨組織建設(shè)發(fā)展工作提出了新的要求，并且，在黨的十八大之后制定發(fā)布的一系列指向基層黨組織建設(shè)發(fā)展事業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)指導(dǎo)文件，給我國城市公交企業(yè)基層黨組織建設(shè)工作的基本要求帶來了深刻變革。

第二，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司基層黨組織建設(shè)工作的實(shí)施機(jī)制發(fā)生了顯著變化。受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平因素和政策制度因素的影響制約，近年來我國有數(shù)量眾多的城市公交企業(yè)，其經(jīng)濟(jì)屬性逐漸由原有的國有企業(yè)屬性，轉(zhuǎn)化為國營屬性與民營屬性相配合的混合所有制企業(yè)，直接引致城市公交企業(yè)內(nèi)部的黨組織關(guān)系逐步由行政層與經(jīng)營層之間的關(guān)系，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)內(nèi)部董事會(huì)組織、監(jiān)事會(huì)組織，以及經(jīng)理層之間的相互關(guān)系，在深刻影響改變我國城市公交公司的日?；?jīng)營發(fā)展運(yùn)作路徑過程中，也給我國城市公交公司基層黨組織建設(shè)工作的實(shí)施機(jī)制帶來了深刻變革。

第三，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司基層黨組織建設(shè)工作的實(shí)施內(nèi)容發(fā)生了顯著變化。在我國城市公交企業(yè)組織發(fā)生經(jīng)濟(jì)屬性變革背景之下，在我國城市公交企業(yè)的日?；?jīng)營發(fā)展活動(dòng)實(shí)施流程發(fā)生顯著變化條件下，其在開展基層黨組織建設(shè)工作過程中實(shí)際面對(duì)的內(nèi)容和需要完成的任務(wù)均發(fā)生了顯著的改變[2]。

2 新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的現(xiàn)存問題

第一，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司在開展基層黨組織建設(shè)工作過程中存在著認(rèn)知水平不準(zhǔn)確問題。在新常態(tài)背景之下，我國依然有一定數(shù)量比例的城市公交企業(yè)中的基層黨組織建設(shè)工作人員，尚未充分認(rèn)識(shí)和適應(yīng)城市公交公司在基本經(jīng)營模式和基本經(jīng)濟(jì)屬性方面所發(fā)生的變化，在思想觀念認(rèn)知狀態(tài)層面依然存在著一定程度的局限性，未能結(jié)合公交企業(yè)的實(shí)際情況，針對(duì)性調(diào)整改良企業(yè)內(nèi)部基層黨組織建設(shè)發(fā)展工作的實(shí)施方案，給城市公交公司基層黨組織建設(shè)工作在具體開展過程中的綜合效能獲取水平，造成了嚴(yán)重不良影響。

第二，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司在開展基層黨組織建設(shè)工作過程中存在著組織結(jié)構(gòu)不甚完善問題。在新常態(tài)背景之下，盡管我國城市公交企業(yè)在基本的經(jīng)濟(jì)屬性和經(jīng)營運(yùn)作模式方面均發(fā)生了深刻變化，但是我國城市公交公司卻未能針對(duì)企業(yè)內(nèi)部的組織架構(gòu)展開適應(yīng)實(shí)際情況的改良調(diào)整，引致公交企業(yè)組織實(shí)際開展的基層黨組織建設(shè)工作，無法順利獲取到最佳效果。

3 新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的具體實(shí)施策略

第一，想要在新常態(tài)背景之下切實(shí)獲取到公交企業(yè)基層黨建工作的最佳效果，應(yīng)當(dāng)借由對(duì)適當(dāng)種類的引導(dǎo)干預(yù)手段的運(yùn)用，促進(jìn)城市公交企業(yè)組織中的管理人員，能夠充分認(rèn)識(shí)和理解基層黨組織建設(shè)發(fā)展工作，在城市公交企業(yè)組織日?；?jīng)營運(yùn)作發(fā)展過程中所發(fā)揮的重要作用，繼而積極引導(dǎo)并且參與開展城市公交公司基層黨組織建設(shè)工作，助力相關(guān)工作在具體組織運(yùn)作過程中順利獲取和實(shí)現(xiàn)最佳預(yù)期效果。

第二，想要在新常態(tài)背景之下切實(shí)獲取到公交企業(yè)基層黨建工作的最佳效果，應(yīng)當(dāng)密切參考和結(jié)合新常態(tài)背景之下公交企業(yè)在基本組織機(jī)構(gòu)和基本經(jīng)濟(jì)屬性方面所發(fā)生的變化，借由對(duì)企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務(wù)實(shí)施流程的調(diào)整干預(yù)，合理處置好企業(yè)內(nèi)部的黨員關(guān)系格局問題，支持和保障企業(yè)黨組織建設(shè)工作能夠在具體運(yùn)作過程中順利獲取到良好效果[3]。

第三，想要在新常態(tài)背景之下切實(shí)獲取到公交企業(yè)基層黨建工作的最佳效果，應(yīng)當(dāng)積極做好城市公交企業(yè)中新黨員的培養(yǎng)發(fā)展工作，在持續(xù)擴(kuò)大公交企業(yè)黨員組成隊(duì)伍條件下，助力城市公交企業(yè)在日?；?jīng)營發(fā)展運(yùn)作過程中順利獲取到最佳綜合收益。

4 結(jié)語

圍繞新常態(tài)下公交基層黨建工作策略論題，本文擇取新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作面對(duì)的新形勢(shì)、新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的現(xiàn)存問題，以及新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的具體實(shí)施策略，三個(gè)具體方面展開了簡要的闡釋分析，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員，以及我國公交公司企業(yè)組織中的基層黨組織建設(shè)工作參與人員，創(chuàng)造和提供扎實(shí)且充分的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參考支持條件。切實(shí)選擇并且運(yùn)用適當(dāng)方案做好針對(duì)公交公司的基層黨組織建設(shè)工作，對(duì)于支持和保障我國城市公交事業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的運(yùn)作發(fā)展具備重要意義。