海南濱海旅游發展策略研究

摘 要：濱海旅游是現代旅游的熱點和主流，海南島是我國唯一的熱帶旅游島，其濱海旅游一直是人們關注的重點，但海南島內旅游呈現“東南部強，中西部較弱”的區域發展。儋州位于海南島西北部，擁有豐富的濱海旅游資源，但是很少受到外地游客青睞。文章通過分析儋州市濱海旅游發展現狀以及存在的問題，借鑒一些成功的濱海旅游案例，針對儋州濱海旅游規劃、開發存在的問題，提供一些建議，希望能為海南濱海旅游注入新的活力。

關鍵詞：濱海旅游;海南儋州

一、 濱海旅游發展背景

我國濱海旅游起步較晚，但發展趨勢很好。進入21世紀，隨著我國旅游業的不斷發展，濱海旅游業憑其資源的獨特性成為我國旅游業的熱點，國內旅游學界對海岸帶旅游的關注度在不斷增強，我國濱海旅游、海岸帶旅游、海洋旅游等開發活動進行得如火如荼。隨著經濟水平的提高，人們的旅游觀念也在逐漸改變，從開始的觀光旅游轉變為體驗旅游到現在的以精神追求為主的生態旅游，游客對濱海旅游的關注度在不斷提高，對濱海旅游產品的要求也越來越高，在對濱海旅游的開發和發展過程中更注重可持續發展理念。21世紀是海洋經濟時代，濱海旅游業將成為海洋經濟的重要組成部分，濱海旅游研究將持續成為旅游研究的熱點。海南島是我國唯一的熱帶海島，其得天獨厚的濱海旅游資源和地理位置，為其提供了發展濱海旅游的優勢條件。

二、 海南儋州市濱海旅游發展現狀

受各種客觀條件和主觀條件的影響，儋州地區旅游起步較晚，目前儋州旅游正處于初步探索階段，大部分濱海資源都未被開發，儋州的濱海旅游資源一直是一種“養在深閨人未識”的狀態。而現開發的景點，開發形式較為單一，主要以觀光旅游為主。在國際旅游島建設的背景下，其區域競爭力較大，在海南省內的濱海旅游的首選之地是三亞;儋州的濱海旅游定位不明確，沒有讓人非來不可的理由，導致其客源市場一直局限于本地。但是海南儋州的濱海旅游資源豐富，儋州地區獨特的“山海奇觀”海岸風光可以與東線的海灘度假風光互補，加上環島高鐵的開通、洋浦自貿港的建設、恒大在白馬井投資建設的海花島都為儋州發展濱海旅游提供了良好的基礎。

三、 海南儋州市濱海旅游存在的問題

（一）交通問題的制約

海南儋州許多地區城鎮化水平較低，基礎設施相對落后，特別是在交通方面，海南的兩個主要機場位于海口和三亞，距離儋州有一定距離，對外的客運港口也位于海口，儋州沒有火車站，雖然環島高鐵的修建能在一定程度上緩解交通帶來的不便，但是儋州很多相對落后地方是高鐵不能直達的，有的地方只有客車和當地的三輪車能到達，沒有專門的旅游大巴，這也在一定程度上制約著其發展旅游。

（二）資源開發不合理，開發力度小

儋州濱海旅游發展思路不清晰，沒有找到一種適合自己目前發展的模式。旅游資源相對分散，至今尚未整合，開發方式比較粗放。現開發的濱海旅游資源，因缺乏規范的指導和科學的管理，導致景區質量很低，許多景區正處于一種不溫不火的狀態，特別是洋浦的千年古鹽田，它是一個開放型景點，沒有明顯的界線，不收取門票，景區內沒有規劃好游客路線，導致很多玄武巖鹽槽被游客踩踏破壞，由于開發的不合理，對其資源造成了破壞。儋州濱海旅游資源可利用性很高，由于資金投入少、開發力度小，所以目前為止部分旅游資源一直處于閑置的狀態，未能將資源優勢轉換為經濟優勢。

（三）市場定位不明確，缺乏宣傳促銷

在海南國際旅游島建設的背景下，區域競爭力大，說到海南的濱海旅游業，大部分人第一反應都是三亞和海口等東線地區。西部濱海旅游起步較晚，自身定位不明確，對島外的游客缺少吸引力，知名度低。當地政府對旅游宣傳重視程度不夠，加上當地的財政原因，對外的宣傳促銷力度小，沒有樹立起旅游目的地的形象;沒有對市場進行細分，所以導致儋州的客源市場份額占比低，客源一直局限于本地人，而本地游客只有在節假日的時候才會出游，出游時間短，消費能力低，不能產生很高的經濟效益。

（四）旅游產品缺乏特色

在吃、住、行、游、購、娛方面低端產品多，旅游配套設施嚴重不足，沒有形成完善的旅游服務體系。儋州的旅游資源相對分散，所以至今還沒有形成一個較大的娛樂購物場所。儋州大部分海岸線都位于濱海小村或一些相對偏僻的地方，許多景點沒有路標和景點介紹，周邊的旅游設施只有當地的一些小旅館、小餐館等，都是當地人經營，他們都未經過專業的培訓，所以服務水平偏低。

隨著經濟的增長，消費水平的提高，人們對于旅游產品的需求不再滿足于簡單的“觀山望水”的基礎產品，而是“參與體驗式”的發展產品。目前西部的濱海旅游產品還是很單一，存在嚴重的同質化現象，局限于3S（sun、sea、sand——即太陽、海洋、海灘），旅游產品的開發太過于表面，沒有深入探究當地的人文資源與自然資源。旅游商品沒有文化內涵，缺乏在地性;沒有特色，缺少吸引力。

（五）旅游環境問題

儋州的許多海岸線、海灣是人口主要集中地，大量生活污水和生活垃圾排入海里，很多海岸線遭到嚴重污染破壞，特別是位于洋浦地區的一些村莊里的海岸線，由于當地基礎設施相對落后，當地居民環保意識較差，往海里倒垃圾，排污水的行為常有發生，導致現在沙灘上隨處可見的都是垃圾，現在為了建筑工廠，企業開始筑海，淺灘變成污濁的淤泥。雖然最近幾年政府開始打造“美麗鄉村”，開始對一些偏僻的鄉村進行規整，但是由于之前長時間的污染，遺留下來的“后遺癥”還是很多，并且很難修復。

四、 海南儋州市濱海旅游發展對策

（一）完善交通設施

儋州是西部地區的中心，十三五規劃正式確定海南省第四個機場——海南機場落戶儋州。目前儋州的機場正在規劃中，還沒開始修建，機場的修建會大大提高旅游目的地的可達性。另外，要全面加快儋州偏僻地區的公路建設，優化西線公路網，加強對旅游大巴的管理，旅游大巴數量要適當的增加，做到相應時間段都有可抵達旅游目的地的車，老舊的車要及時檢修或換新，確保安全性。

（二）規劃先行，加大開發力度

首先，政府要完善濱海旅游管理體制，統一協調管理，制訂相關的旅游發展規劃，避免重復錯誤的開發方式。在開發之前，要有明確且優質的規劃，避免盲目發展，造成資源浪費。其次，也要注意海洋的可持續發展，保護性的開發利用，在開發過程中尊重當地居民意愿，幫助濱海居民改善旅游設施，提高收入，政府主導企業和濱海居民結合的發展模式。整合現有旅游資源，打造特色精品路線，在可持續發展和規劃明確前提下，加大開發力度，鼓勵投資，加大招商引資力度。

（三）明確市場定位，擴大宣傳促銷

客源市場是發展旅游的關鍵，有人才能發展旅游，所以在發展旅游的同時要有針對性的去分析不同層次的人群，找尋客源。借助海南自貿港的熱度，抓住機遇，借勢宣傳，在這個網絡時代，知名度是旅游地打出的第一張“名片”，所以要加大對外的宣傳，在全省內和全國各地進行宣傳推廣。除了傳統的媒體宣傳外，還可以借助現在最火的抖音、快手等小視頻平臺，開通抖音賬號。現在很多官方都有自己的抖音賬號，并且粉絲數量都很高，還可以請一些粉絲數量高的旅游博主拍視頻宣傳，提高熱度，增加流量，或者借助明星效應;在政府財政允許的情況下，可以試著向海外宣傳推廣，提高國際知名度。

（四）打造特色濱海旅游產品

濱海旅游開發要具有前瞻性，要避免盲目投入和出現低效益的項目。濱海旅游的發展僅僅靠海水、陽光是不夠的，儋州濱海想要吸引游客，就要做到“他有我也有，他沒有我還有”的特點，突出自身獨特的優勢，拿出區別于東南部的椰風、沙灘、陽光的旅游產品。由簡單的觀光旅游，向深度的體驗旅游發展。

首先，把共同的優勢做到極致，打造高端產品。儋州海岸、海港豐富，可根據其不同的特點有針對性的開發濱海旅游產品，豐富了濱海旅游產品的內涵。結合當地歷史文化內涵開發濱海旅游產品，從簡單觀光旅游產品到深度體驗旅游產品都要包含在內，做到一應俱全，開發由簡入深、覆蓋全面的旅游產品，滿足消費者不同的口味需求，提高濱海旅游的競爭力。然后要把“他沒有我還有”的獨特優勢發揮出來，重點開發打造。海南島的山脈主要集中在西南部，所以“山海奇觀”是西部海岸和東部海岸最大的區別，除此之外，還有許多優質的濱海資源，如紅樹林海岸、珊瑚礁海岸、銀村光灘、洋浦的千年古鹽田海岸等，其中最有特色的是洋浦的千年古鹽田海岸，不僅可以開發為體驗式的旅游產品，還具有較高的考古價值。儋州濱海旅游資源每一處都有其特點，可以根據其特點開發性價比高、生命力持久的旅游產品。

其次，是無形的旅游產品——服務，借助有形的設施提供無形的服務。從消費者的角度，旅游產品就是“經歷”，這也是最不能忽視的一個環節，服務的好壞會決定游客對整個旅游地的整體印象。所以對于旅游景點周圍服務配套設施，要保證其達到行業標準的或更高的標準，才準其運行，濱海旅游的相關從業人員，要參加相關課程培訓，確保其達到相應標準，才準其上崗，這樣才能更有效的提高服務水平。借助獨具特色的“有形”產品和高標準的“無形”產品為游客創造一個難忘的“經歷”。

最后，是旅游商品，也是游客真正可以從旅游地帶走的東西，所以旅游商品一定要方便攜帶，最重要的是要有在地性，無論是商品本身還是包裝都要體現本地的特色，拒絕一些同質化的商品。

（五）重視政府作用，保護旅游環境

在保護濱海旅游環境中要重視政府的作用。對于居民在生活中對海洋環境造成的污染，政府要去引導，讓當地的村干部隨時監督，對當地居民做好對海洋環境保護的知識普及，及時完善偏僻漁村的基礎設施;對于明知故犯的人員，可以通過相關法律法規去管制。政府要設立相關的保護管理機構，全面加大監管力度。

五、 總結

綜上所述，海南儋州濱海旅游還存在許多不足，開發力度小，定位模糊，但是儋州地區的很多風景是東南部不具有的，如果在可持續發展的前提下，高質量的開發，將其獨特性發揚光大，一定會取得良好的成效，成為海南國際旅游島不可或缺的一部分。

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作者簡介：

周慶丹，重慶師范大學涉外商貿學院。