2019年1月生效的航運新規(guī)

1）《中華人民共和國海員船上工作和生活條件管理辦法》擴大適用范圍。為推進國內(nèi)沿海航行船舶履行《2006年海事勞工公約》，交通運輸部對《中華人民共和國海員船上工作和生活條件管理辦法》（交海發(fā)〔2013〕442號）適用范圍進行了修訂，將第二條修改為：“在中國籍國際航行船舶和國內(nèi)沿海航行船舶上的海員工作和生活條件，適用本辦法。軍事船舶、公務(wù)船舶、漁業(yè)船舶、體育運動船艇，以及僅在港區(qū)、內(nèi)河和遮蔽水域及緊鄰水域航行、作業(yè)的船舶除外。”修訂后的辦法于2019年1月1日起實施。2）我國排放控制區(qū)范圍進一步擴大。2019 年 1月 1日起，海船進入排放控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于 0.5 %m/m 的船用燃油，大型內(nèi)河船和江海直達船舶應(yīng)使用符合新修訂的船用燃料油國家標準要求的燃油；其他內(nèi)河船應(yīng)使用符合國家標準的柴油。3）船舶能耗數(shù)據(jù)報告制將于2019年正式實施。《船舶能耗數(shù)據(jù)收集管理辦法》要求從2019年1月1日起，進出我國港口的400總噸及以上或者主推進動力裝置750 kW及以上的船舶（軍事船舶、漁船除外），應(yīng)當(dāng)在辦理出港報告或者出口岸手續(xù)時向海事管理機構(gòu)報告上一航次的船舶能耗情況；滿足上述要求的內(nèi)河船，應(yīng)在每年4月1日前向船籍港海事管理機構(gòu)報告上一日歷年的匯總記錄。4）《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》第04-17修正案生效。國際海事組織海上安全委員會第98屆會議通過了《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》第04-17修正案，并將于2019年1月1日對我國生效。5） IMO關(guān)于脫險通道標志和設(shè)備位置標識的決議即將生效。IMO關(guān)于脫險通道標志和設(shè)備位置標識的決議（A.1116 （30）決議），提供了涉及消防和救生方面的與脫險通道和應(yīng)急設(shè)備相關(guān)的圖形符號和標識。該決議替換A.760（18）決議。對于在 2019年1月1日或以后建造的船舶生效。6）MARPOL附則VI修正案即將生效。MARPOL附則VI修正案——將波羅的海和北海指定為NOx排放控制區(qū)，燃油交付單所包含的信息，明確了波羅的海和北海作為新NOx排放控制區(qū)、可免除Tier III排放的情形以及免除時間條件。對附錄V包含在燃油交付單信息進行了修訂。2019年1月1日起強制生效。7）2019年1月1日起，中國船員基薪和伙食標準均提高。2018年12月10日，中國海員建設(shè)工會與中國船東協(xié)會在北京開展集體協(xié)商。經(jīng)過雙方平等協(xié)商，達成新的船員工資協(xié)議，協(xié)議自2019年1月1日起生效。8）國際海事組織公布了對國際海運危險貨物準則（IMDG Code）的修改，新準則納入了修正案39-18并將于2020年1月1日生效，為期2年，自2019年1月1日起可自愿遵守。9）香港公布空氣污染管制（船用燃油）條例。該條例要求船舶須在香港水域內(nèi)使用合規(guī)燃料油，以減少廢氣排放，改善空氣質(zhì)量。該條例將于2019年1月1日生效。10）全國口岸將統(tǒng)一征收低硫燃油附加費。繼11月份的上海港、寧波港開始征收LSS低硫附加費后，這一附加費即將在2019年1月起，在全國其他港口開始推行。各大船公司紛紛決定2019年1月起，與貨主共同分攤這筆費用，預(yù)計普遍每TEU將征收20美金左右。目前已有多家船公司發(fā)布收費細則。11）根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》和經(jīng)修訂的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》，交通運輸部海事局對《中華人民共和國海船船員船上培訓(xùn)管理辦法》進行了修訂，并于2019年1月20日起實施。