基于“任務引領型”教學模式下的汽修專業學生評價體系研究

浙江公路技師學院 王海軍

1 學生評價體系改革緣由

與普通教育相比，職業教育作為一種類型教育，更是一種跨界教育，意味著培養的人才需要具備跨界能力，傳統的以知識考核、單一智力考核模式已經無法全面反映學生真實的知識、能力水平及情感、態度、價值觀，也無法有效地促進人才培養目標的達成，難以適應現階段職業教育對人才評價的要求。以能力為本位，以職業實踐為主線，以項目課程為主體的模塊化專業課程體系，逐漸演變為課程改革的總方向，許多職業院校開始在評價目標、評價內容、評價主體、評價方法等方面發力，然而要實現評價的科學性、系統性、多元性等還需要不斷深化改革。基于此，本文提出了基于項目教學模式下的新能源汽車專業學生的“過程評價、目標評價和多元主體評價”相結合的考核評價體系，旨在實現學生的全面發展，提升職業院校新能源汽車專業學生的學業成績。

2 學生評價體系改革實施過程

職業教育是為了培養全面發展的人才，因此，教育過程中的評價是為實現人的全面發展的目標而開展的評價，其評價必須是多元的、全方位、全過程的，即“過程評價、目標評價和多元主體評價”相結合的評價體系。

2.1 增加過程性評價比重，促進學生全面發展

過程性評價是對學生學習過程的價值進行有意義建構的過程；過程性評價在學生的學習過程中完成，強調學生的主體參與，有利于促進學生的發展。過程性評價有以下2個特征：一是關注學生學習過程，學生在學習的過程中會根據不同情況采取不同的學習策略，不同的學習策略會產生不同的學習效果，現有的評價手段與方法，更多地側重于對表層式學習方式的評價與測量，對于那些深層式學習方式所導致的學習效果要么不予關注，要么無法評價，從而形成一個評價盲區；二是重視非預期結果，學生的學習過程是動態變化的，不同的學生會有不同的學習過程，從而產生不同的學習效果。傳統的目標導向的學業評價容易忽視很多有價值的教育目標，評價導向的積極作用被削弱。過程性評價側重于對學習全過程的考核與評價，關注學生學習過程中的收獲、參與、自我沉浸、情感轉變等，對于促進學生全面發展具有重要作用。

針對新能源汽車專業而言，在進行過程性評價時，一般需要遵循以下原則。

（1）客觀性原則。客觀性原則是指教師在評價學生學業時要結合實際，避免主觀臆斷或摻入個人感情。

（2）整體性原則。對學生開展的學習活動特別是一體化學習過程，要從多角度、全方位進行評價，而不能以點代面一概而論。

（3）指導性原則。進行教學評價時，教師不能單純就事論事，而是要把教學評價和學習指導結合起來，從不同的角度對評價結果進行分析找出因果關系，向學生提供啟發性的信息反饋，明確今后的努力方向。

（4）發展性原則。評價過程要有利于學生的發展，幫助學生積極自主地構建新的學習策略，從而促進學生在認知、情感等方面的全面發展。

2.2 加大能力評價比重，提升學生職業能力

對于職業學校學生的考核評價而言，不僅要有認知領域的考核，還需要有動手能力的考核。學生能力是多元的，包括實踐動手能力、分析和解決問題能力、學習能力、溝通與交往能力、表達能力、合作能力等。根據評價內容采取不同的評價方法，如認知性知識可用試卷考核，動作技能可以通過教學設備的拆裝、檢修等操作考核，學習能力可以通過案例討論、綜合實踐、情境模擬等方式考核。

針對新能源汽車專業學生項目教學過程中的考核應包括應知考核、應會考核和其他能力考核三部分。其中應知考核主要考察學生對所學專業課程理論知識的掌握程度，側重于試卷或口試的方式進行評價；應會考核主要是考察學生拆裝與檢修新能源車輛的能力、工具使用能力、故障診斷能力等；其他能力考核主要包括小組合作能力、溝通能力、學習能力、書面表達能力等，一般是通過設定與職業相似的學習情境，在情境中考察學生的能力表現。

2.3 實現多元主體評價，合理評價學生學業水平

傳統基于“學生—教師”二元結構的評價主體，遠不能滿足職業教育的教學特點，不能全面客觀衡量學生的成績。借鑒多元智能理論和西方教育評價觀念，學生學業考核應凸顯多元主體考核，提出了“教考分離、四輪聯動”多元評價模式，進而實現評價內容的“多樣化”、評價主體的“多元化”。

“教考分離、四輪聯動”多元評價模式是基于職業院校項目化教學實際提出的，為了實現學生畢業即上崗的目標，在專業課程考核上，主要考核學生的理論知識和專業技能，考核主體是由學生、教師、企業專業人員聯合組成的“教考分離”的多元評價組織，這樣就改變了原來教師作為單一評價主體，既做教練又做裁判的弊端。

考核評價共分為4個環節，把考核融于教與學的全過程，形成“教、學、評”全程互動：一是組內互評，通過小組成員內部互相評價，可以實現同伴激勵作用，對學生個體具有促進作用，是過程性評價的一部分，所占考核比例為20%；二是組間互評，通過組與組之間的評比，利于培養學生的團隊精神和寫作能力，也是過程性評價的重要環節，所占考核比例為20%；三是多元評價組織考核，涉及到所有學生的理論考核和實踐考核，該環節強調考核的全覆蓋，所占考核比例為60%；四是學校隨機抽考評價，學校隨機選取學生總人數的10%進行考核，考核人員依然為第三方考核評價組織；隨機考核的內容不再局限于理論和實操考核，而是結合新能源汽車專業實際，將整車全部解體然后再重新組裝調試，達到零故障。由第三方評價對學生進行綜合考核評價，順利通過考核后方可畢業，以保證學生技能水平合格。

3 結語

根據職業學校育人規律和學生學習特點，本文提出了“過程評價、目標評價和多元主體評價”的評價體系，在一定程度上客觀、全面地反映了學生的學業情況。為保障評價體系的順利實施，還需要一系列的保障措施，如第三方評價組織的管理、教考分離的考核細則，過程性考核的記錄與評價等。后續的研究還需要不斷深入，以期形成由評價制度、評價管理、評價類型、評價主體、評價內容及評價方法組成的內容更豐富、完整、科學的評價體系，從而解決職業教育人才培養過程中遇到的問題。