進階之路，從V2X步入5G車聯網

□ 文/史立東

從1G到5G，移動通信網絡之所以能接連升級換代、不斷提升性能，是因為人們對于高性能移動通信服務的需求從未被充分滿足。類比2G到3G，4G向5G的進化是人類通信史上最重大的變革。5G更關注應用場景的多元化，強調如何更好地支持行業應用與萬物智聯，它不再是簡單的面向人的移動帶寬業務，而是將帶來三大方向的典型應用場景：面向人服務的更快速的增強移動帶寬(eMBB)、大連接物聯網(mMTC)、超高可靠低時延通信(uRLLC)，以及也是用于5G車聯網的5G NR。

圖中綠色部分是智能網聯汽車網聯部分的技術演進路線圖

2018年11月，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定》，規劃了V2X無線電專用頻率，規劃了5905-5925MHz頻段共20MHz帶寬的專用頻率資源，用于基于LTE演進形成的V2X（車與車、車與人、車與路之間的直連通信）智能網聯汽車的直連通信技術，同時，對相關頻率、臺站、設備、干擾協調的管理作出了規定。基于LTE演進形成的V2X智能網聯汽車的直連通信技術，就是基于3GPP R14協議的LTE-V車載專通信協議。目前市場上商用的LTE-V芯片、設備都是基于3GPP R14協議。

2017年，基于LTE-V通信協議，由中國智能網聯汽車產業創新聯盟牽頭，會同長安汽車、通用汽車、清華大學等單位共同制定的《合作式智能交通系統 車用通信系統應用層及應用數據交互標準》正式發布，該標準是中國汽車工程學會的團體標準，填補了國內V2X應用層標準的空白。作為我國第一部V2X應用層團體標準，該標準為國內各車企及后裝V2X產品提供了一個獨立于底層通信技術的、面向V2X應用的數據交換標準及接口，以便在統一的規范下進行V2X應用的開發、測試，對于V2X大規模路試和產業化具有良好的推動效果。

該標準提出V2X防撞應用主要包括安全類12個、效率類4個、信息服務類1個（前向碰撞預警、盲區預警/便道輔助、緊急制動預警、逆向超車碰撞預警、闖紅燈預警、交叉路口碰撞預警、左轉輔助、高優先級車輛讓行/緊急車輛信號優先權、弱勢交通參與者預警、車輛失控預警、異常車輛提醒、道路危險狀況提示、基于信號燈的車速引導、限速預警、車內標牌、前方擁堵提醒、智能汽車進場支付）。而從下表可以看出，要完成基本LTE-V通信的典型應用，需要數據頻率為10Hz，最大時延為100ms，定位精度為1.5m，通信范圍為150米-300米。

分類 應用 通信類型頻率(Hz)最大時延(ms)定位精(m)范(m)前向碰撞預警 V2V 10 100 1.5 300盲區預警/便道輔助 V2V 10 100 1.5 150 LTE-V典型應用緊急制動預警 V2V 10 100 1.5 150逆向超車碰撞預警 V2V 10 100 1.5 300闖紅燈預警 I2V 10 100 1.5 150交叉路口碰撞預警 V2V/I2V 10 100 5 150左轉輔助 V2V/I2V 10 100 5 150

LTE-V2X與5G-V2X將并存于未來車聯網系統

根據3GPP R 15中典型應用場景的數據要求如下表：

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從表中可以看到通信所需要的時延，數據帶寬，可靠性等方面都會更高，LTE-V2X的技術標準已經無法勝任。

LTE-V2X系統實現基本的車聯網安全業務，5G-V2X實現高級復雜的車聯網業務，如提供傳感器信息共享、無信號燈協作式通行、汽車支付、動態駕駛共享、自動駕駛輔助等業務。

金溢科技多年自主創新 不斷升級車聯網產品

金溢科技憑借十多年的研發成果積累和行業經驗積累，憑借對新技術領域的研究和對交通行業應用的深刻理解，不僅積極參與標準制定，更掌握核心技術和知識產權，推出了車聯網系列產品。

● 2 0 14年推出第一代兼容美標的V 2 X產品WAVEBOX；

● 2016年推出第二代滿足美標V2X產品WB-L20B，路側基站WB-R30B；

● 2017推出第三代的車規級產品Vbox；

● 2018年推出滿足3GPP R14的V2X產品車載端LBLD10，路側基站LB-RD10；

● 目前已經形成美標、歐標、國標全系列V2X產品。

C-V2X受車企看好 中國車企抱團搶占車聯網先機

在市場端，車企也是對C-V2X（C-V2X即LTE-V2X）一致看好。2019年3月26日福特汽車宣布將于2021年在中國量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）車型。2019年4月15日，C-V2X商用路標在上海正式公布，廣汽、上汽、東風、長安、一汽、北汽、江淮、長城、東南、眾泰、江鈴集團新能源、比亞迪、宇通等13家車企共同宣布支持C-V2X商用路標，并給出了裝有C-V2X模塊的汽車將在2020年H2～2021年H1正式上市的美好預期。該標準的發布，是中國車聯網、智慧交通史上一個里程碑式的事件，標志著智慧交通從單點突破走向系統和生態協同創新的新階段，這也讓中國在車聯網和智能交通等領域引領世界潮流的概率大大增加。

據預測，車聯網是物聯網高速領域內行業成熟度最高并且連接數量最多的領域，預計2020年，車聯網連接數量將達到6000 萬規模，2020 年車聯網將開啟高速增長態勢。根據中國聯通數據顯示，預計2020年，全球V2X市場將突破6500 億元，中國V2X 用戶將超過4000萬，滲透率超過20%，市場規模超過2000 億。

聯合產業鏈上下游，金溢科技在市場端積極布局：2018年在信通院牽頭組織的跨“模組、終端、車廠”的三跨LTE-V網絡層與通信層一致性測試中，首批通過互通性測試，并聯合北汽、東風在上海汽車城提供試乘體驗；攜手奇瑞建設安徽省首條智能網聯汽車V2X示范道路；與東風合作建設濟南智能網聯測試道路；與北汽、一汽、重汽、宇通客車、陜西重汽、長城華冠等建立合作關系；參與重慶i-VISTA智能汽車集成系統試驗區；參與深圳市福田保稅區城市開放道路，智能駕駛公交車路協同試點示范應用；參與虎門二橋廣東智慧高速試點項目。

未來，金溢科技V2X產品也將步入5G車聯網，在萬物互聯、車路協同的5G時代，金溢將緊跟技術發展步伐，在交通領域提供更專業的智慧網聯產品。