城際軌道交通位于路中綠化帶承臺(tái)基坑開(kāi)挖鋼板樁支護(hù)施工

文/王鵬、趙連軍 南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司 江蘇南京 210000

李磊、楊建裕、鄧向振 中國(guó)建筑第八工程局有限公司 上海 200000

1、工程概況

南京至句容城際軌道交通工程施工總承包DS6-TA02 標(biāo)三工區(qū)線路出寶華山站后沿寶華山路中央分隔帶向東敷設(shè)，在肖桿河橋前向南穿過(guò)空地轉(zhuǎn)入長(zhǎng)江路(容城大道)，沿長(zhǎng)江路(容城大道)中央分隔帶向南敷設(shè)，經(jīng)楊塘路站(高架站)，過(guò)肖干河并跨越福地路和規(guī)劃路后繼續(xù)沿現(xiàn)狀東昌北路路中敷設(shè)至入洞口，里程K33+840.47～K38+368.475，全長(zhǎng)4.528km。

2、工藝流程及操作要點(diǎn)

2.1 工藝流程

測(cè)量放樣→清表→切除路面→插打鋼板樁→基坑開(kāi)挖及焊接圍檁→鋼板樁步出→基坑回填

2.2 操作要點(diǎn)

2.2.1 施工準(zhǔn)備

（1）技術(shù)準(zhǔn)備：施工前熟悉設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審工作，明確設(shè)計(jì)要求及施工工藝流程，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作。

（2）人、機(jī)、料準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配備適當(dāng)數(shù)量的現(xiàn)場(chǎng)管理人員及施工作業(yè)人員，準(zhǔn)備施工中需要的材料、測(cè)量放樣設(shè)備及機(jī)械設(shè)備等資源。

2.2.2 測(cè)量放樣

施工前先進(jìn)行測(cè)量放樣，根據(jù)圖紙定位出承臺(tái)邊線，鋼板樁支護(hù)邊線按照承臺(tái)尺寸邊線外擴(kuò)1.5m，用導(dǎo)梁標(biāo)記出。

2.2.3 清表及切除路面

根據(jù)放樣范圍，進(jìn)行清表工作，包括路中綠化帶內(nèi)綠化植物的清除及路緣石的拆除。涉及到原有道路的，采用切割機(jī)切縫破除路面。

2.2.4 插打鋼板樁

（1）鋼板樁結(jié)構(gòu)形式由定位樁、導(dǎo)梁及鋼板樁組成，定樁采用鋼管樁，導(dǎo)梁使用槽鋼。插打鋼板樁前，應(yīng)先確定打步機(jī)的及鋼板樁的類型。本工程采用振動(dòng)打步機(jī)，鋼板樁采用Ⅳ型拉森樁，長(zhǎng)度為9m。

（2）鋼板樁組拼

鋼板樁兩側(cè)鎖口均在插打前涂以黃油或熱混合油膏，以減少插打時(shí)的摩阻力，并增加防滲性能。組樁拼接好后，每隔4 ～5m 加一道夾板，使其固定以便插打。需要拼制角樁時(shí)，將一塊負(fù)板樁縱向割開(kāi)后，中間用角鋼焊接或螺栓聯(lián)接。

（3）鋼板樁插打的準(zhǔn)備工作

插打采用單層圍檁打樁法施工。在圍檁上用紅油漆劃分樁位，便于在插打過(guò)程中逐組核對(duì)尺寸。鋼板樁施打位置較承臺(tái)四邊向外各擴(kuò)1.5m。根據(jù)鎖口套插情況，將鋼板樁編為甲、乙兩種，并用紅油漆標(biāo)識(shí)，確保插打順序正確。

鋼板樁的吊運(yùn)插打：鋼板樁施工采用振動(dòng)錘打入，準(zhǔn)備工作完成后，將組拼好的鋼板樁運(yùn)至指定位置，用吊車吊起，振動(dòng)錘擊沉入。

鋼板樁插打作業(yè)步驟如下：

在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油。在樁頂系鋼絲繩一根，在樁的下端系纜繩二根。安綁主副吊點(diǎn)鋼絲繩。其中副吊點(diǎn)(下端吊點(diǎn))用鋼絲繩捆扎，并墊以木塊，以防滑移和損壞鎖口。當(dāng)鋼板樁提升到一定高度時(shí)，放松、解除副吊點(diǎn)，使鋼板樁接近垂直狀態(tài)，并利用纜繩控制正反方向。

（4）鋼板樁的插打

由于選用振動(dòng)打步機(jī)，在鋼板樁插打前需在打步機(jī)插打位置處放置鋼板，以減輕振動(dòng)對(duì)與土層的影響。

鋼板樁就位下插。第一組鋼板樁沿導(dǎo)向架圍檁下插，它是整個(gè)鋼板樁的基準(zhǔn)，要反復(fù)掛線檢查，使其方向、垂直位置準(zhǔn)確。其余各樁組，則以已插樁組為準(zhǔn)，利用自重下插。當(dāng)自重不能迫使其下插時(shí)，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘，邊錘擊邊加壓下沉。解除夾板。當(dāng)鋼板樁下插到接近夾板位置時(shí)，及時(shí)解除夾板，然后繼續(xù)錘擊，直到預(yù)定高程位置。拆除原懸掛在樁頂上的鋼絲繩。將已插好的鋼板樁，點(diǎn)焊固定于圍檁上。

按上述步驟逐組下插鋼板樁，直至完成。

2.2.5 基坑開(kāi)挖及焊接圍檁

鋼板樁插打完成后，進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖至原地面以下1 米進(jìn)行鋼圍檁及角撐施工。支撐施工完成后挖機(jī)挖至承臺(tái)底標(biāo)高20cm 左右時(shí)，采用人工開(kāi)挖至墊層底標(biāo)高。基坑開(kāi)挖完成后，基坑底面應(yīng)平整，坑內(nèi)無(wú)雜物。

2.2.6 基坑回填

（1）回填施工前，在基坑四周噴涂分層分界點(diǎn)（標(biāo)高點(diǎn)），保證每層土厚度20至30cm進(jìn)行回填。

（2）回填在承臺(tái)混凝土澆筑完成達(dá)到設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度、達(dá)到回填要求后。采用原狀土分層夯填密實(shí)至承臺(tái)標(biāo)高頂。

（3）回填采用自卸車將土方運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，挖機(jī)配合向基坑倒土，人工使用小型夯土機(jī)進(jìn)行分層對(duì)稱夯實(shí)，首層厚度不大于20cm，每回填一層均用小型夯土機(jī)反復(fù)碾壓。

2.2.7 鋼板樁步出

在步出鋼板樁前，同樣須在打步機(jī)步出鋼板樁位置處墊鋼板，先將基坑中的支撐拆除，拆除時(shí)，制定安全措施。步出的鋼板樁應(yīng)清刷干凈，修補(bǔ)整理，涂刷防銹油。在運(yùn)輸堆放時(shí)，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，每層板樁間墊以方木。

3、材料與設(shè)備

3.1 材料要求

采用拉森鋼板樁，技術(shù)指標(biāo)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

3.2 機(jī)具設(shè)備

序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 用途1 全站儀 臺(tái) 按需配置 測(cè)量垂直度及水平度2 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 按需配置 高程測(cè)量3 交流電焊機(jī) 臺(tái) 按需配置 焊接圍檁4 切割機(jī) 臺(tái) 按需配置 切縫5 打步機(jī) 臺(tái) 按需配置 打步鋼板樁6 挖掘機(jī) 臺(tái) 按需配置 清表及回填7 汽車吊 臺(tái) 按需配置 調(diào)運(yùn)鋼板樁及圍檁

4、質(zhì)量控制

4.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

本施工技術(shù)除滿足設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工要求外，還應(yīng)遵守《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）的相關(guān)要求。

4.2 質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）已插下的鋼板樁，其傾斜度小于5‰。插入樁位的鋼板樁須緊靠圍檁，如不能緊靠時(shí)，其間隙應(yīng)小于20mm。

（2）由于采用振動(dòng)打步機(jī)，在打步機(jī)插打鋼板樁的位置處墊一層鋼板，以減輕振動(dòng)對(duì)土層的影響，也減少道路土層邊緣裂縫的產(chǎn)生。

結(jié)語(yǔ)：

實(shí)踐證明，采用此技術(shù)能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)施工，保證了施工進(jìn)度，同時(shí)大幅度減少了裂縫的產(chǎn)生，加快了鋼板樁的流轉(zhuǎn)速度。