張文杰 姜 濤 朱晉榮
戴明盟,海軍航空大學某部部隊長,航母戰斗機英雄試飛員,海軍特級飛行員,第一個駕駛艦載機在航母上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛,被譽為中國“飛鯊”第一人。2014年8月23日,習主席簽署命令,授予其“航母戰斗機英雄試飛員”榮譽稱號。
2018年12月18日,在慶祝改革開放40周年大會上,戴明盟被黨中央、國務院授予改革先鋒稱號,獲評“航母戰斗力建設的實踐探索者”。面對這一載入史冊的無上榮譽,戴明盟由衷感慨:“與其說是對我個人的褒獎,不如說是對艦載飛行事業的肯定。祖國的日益強大,讓我們的軍艦能夠駛向更遠的海洋;海軍轉型建設的東風,讓我們的戰機能夠飛向更藍的天空。”
大浪淘沙始于真金璀璨,滄海橫流方顯英雄本色。那年,海軍選拔首批航母艦載戰斗機試飛員,戴明盟成功入選。從此,他致力于航母戰斗力建設的實踐探索,與航母事業結下了不解之緣。“試飛員的工作是用實踐去驗證理論,找到飛機的各種極限值。我們的殲-15到底能飛多遠、飛多快,最小轉彎半徑、最短起飛距離,都是那個時候試飛出來的。”
一切都是從零開始,一切都是摸索前進。擺在試飛團隊面前的首要難題就是確定一條適合遼寧艦的著艦航線。戴明盟一次次駕機升空檢驗航線的合理性,又一次次將制訂的方案推翻重來。經過數千次起落和反復的精雕細琢,終于飛出了一條符合遼寧艦特點的著艦航線。
光榮孕育于平淡,艱辛體現于漫長。在長達6年的試驗試飛過程中,戴明盟第一個執行極限偏心偏航阻攔試驗,第一個執行飛行阻攔著陸試驗,第一個滑躍起飛,第一個尋艦繞艦、觸艦復飛,完成科研試飛400多架次,進近飛行2000多架次,繞艦飛行100多架次。
征途如虹,鐫刻下歷史性的一幕:2012年11月23日,戴明盟駕駛一架黃色涂裝、編號為552的殲-15戰機穩穩降落在遼寧艦甲板上,實現了中國海軍艦載戰斗機首次阻攔著艦。
這一瞬間被隨艦記者及時捕捉,中國第一位成功著艦的航母艦載機英雄試飛員的風采,定格在人們的鏡頭里,載入了共和國史冊。有評論說,戴明盟的驚天一著,開啟了中國海軍的航母時代!
“著艦只是第一步,航母事業才剛剛起步。”即便是在無上榮譽面前,戴明盟也能保持冷靜的思考,“必須不斷壯大艦載飛行團隊,加快形成航母作戰能力。”
2013年8月28日,習主席冒雨視察海軍某艦載機試訓基地,現場觀看了戴明盟駕駛艦載戰斗機在復雜氣象條件下滑躍起飛、阻攔著陸訓練,并作出“再接再厲、深入鉆研、勤學精練,早日成為優秀的航母艦載機飛行員”的重要指示。這既是勉勵,更是鞭策。
戴明盟帶領他的團隊,在艦載戰斗機組訓經驗和大綱教范一片空白的基礎上,從理論改裝到模擬飛行,從制定組訓流程到編寫訓練大綱,五加二、白加黑,無數個廢寢忘食的日日夜夜,探索形成了一套完整的艦載戰斗機組訓規范和上艦資質認證流程共4類14項訓練法規。
2014年底,我國自主培養的首批艦載戰斗機飛行員成功完成艦上起降并通過航母資質認證,標志著我國艦載戰斗機飛行員實現由單員試飛向批量培養的重大突破,中國成為世界上第三個能夠獨立培養艦載戰斗機飛行員的國家。
2015年,戴明盟率領5架殲-15戰機首次亮相“9·3”閱兵現場,以米秒不差的成績通過天安門。
2016年底,戴明盟帶領年輕的艦載戰斗機飛行員團隊,隨遼寧艦編隊出第一島鏈,跨海區開展實戰化訓練,邁出了中國航母駛向大洋的第一步。
2018年4月12日,中央軍委在南海海域隆重舉行海上閱兵,習主席檢閱部隊并發出了“把人民海軍全面建成世界一流海軍”的偉大號召,并圍繞艦載戰斗機飛行員培養作出重要指示。習主席的號令,開啟了航母體系作戰能力建設的又一個新征程。
“中國航母艦載戰斗機要形成作戰能力,一個戴明盟是不夠的,還需要無數個戴明盟。”作為執教海天的領路人,戴明盟把全部心思和精力投入到培養艦載戰斗機飛行員這個新的戰場。
“我堅持和所有飛行員同乘訓練,只有這樣才能全面掌握他們的訓練情況。”戴明盟說,“風險概率和工作量是大了一些,但這是了解每名飛行員最好的方法,沒有之一。在塔臺指揮也能了解,但那是通過飛機姿態判斷和推測的,只有同坐在一個駕駛艙里直接看到的,才最真實。”
為改進培養模式,戴明盟和他的團隊堅持白天組訓飛行,給學員講解飛行要領;晚上對學員的每個架次進行講評,編寫飛行手冊、教范,研究完善訓練大綱,制定后續訓練計劃,每天工作排得滿滿當當。不到一年時間,他們先后完成了理論改裝、兩型機改裝、戰術基礎等科目訓練,大幅縮短了艦載戰斗機飛行員培養周期。
繁霜盡是心頭血,灑向千峰秋葉丹。從“飛鯊”第一人到艦載戰斗機飛行員群體,“尾鉤俱樂部”成員數量日益龐大,這是戴明盟向黨和人民交出的一份時代答卷。
“我現在想得最多的就是如何在最短的時間,培養出更多的艦載戰斗機飛行員。”戴明盟說,“感謝這個偉大的時代給我們這一代飛行員提供了一個追逐夢想的舞臺。希望未來有更多年輕的艦載戰斗機飛行員能夠乘著海軍戰略轉型的東風,奮飛在祖國的萬里海疆!”