“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)信息交流平臺(tái)構(gòu)建研究

■ 李仕馨 房靜 李赫（遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院會(huì)計(jì)學(xué)院）

當(dāng)前，優(yōu)化貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管理，降低貨運(yùn)成本成為大多數(shù)企業(yè)的迫切愿望。專業(yè)進(jìn)行貨運(yùn)服務(wù)的第三方物流業(yè)已經(jīng)深入到每一個(gè)角落，并成為帶動(dòng)我國(guó)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)貨物運(yùn)輸業(yè)向智能化、信息化的方向發(fā)展。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)信息交流平臺(tái)的概念分析

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)信息交流平臺(tái)的內(nèi)在含義

“互聯(lián)網(wǎng)+”是指?jìng)鹘y(tǒng)的行業(yè)在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)，通過(guò)依靠于互聯(lián)網(wǎng)形成，。“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)信息交流平臺(tái)就是讓傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)，使貨物運(yùn)輸在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下達(dá)到貨物運(yùn)輸信息實(shí)時(shí)更新。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)信息交流平臺(tái)提升貨物運(yùn)輸效率

貨運(yùn)信息交流平臺(tái)是為客戶提供的貨物的運(yùn)輸服務(wù)，其中包含，短途運(yùn)輸，長(zhǎng)途運(yùn)輸。跨城市、跨區(qū)域的運(yùn)輸，滿足客戶的需要，安全高效的將貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻糁付ǖ膮^(qū)域。

貨運(yùn)信息交流平臺(tái)主要包含貨運(yùn)資源、貨運(yùn)技術(shù)、貨運(yùn)信息，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為中心，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的智能信息化。貨物運(yùn)輸?shù)男剩瑫?huì)影響著企業(yè)成本的高低。通過(guò)貨運(yùn)信息交流平臺(tái)將各種貨運(yùn)信息進(jìn)行整合，用信息化來(lái)提高貨運(yùn)的運(yùn)輸效率。例如：在企業(yè)購(gòu)進(jìn)原材料的過(guò)程中利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行線上交易，供貨商借助貨運(yùn)信息交流平臺(tái)發(fā)布貨運(yùn)的信息，司機(jī)可以通過(guò)平臺(tái)選擇適合自己的線路，當(dāng)企業(yè)安全收到貨物時(shí)，通過(guò)平臺(tái)就可以結(jié)算運(yùn)費(fèi)，解決了傳統(tǒng)貨運(yùn)交易方式下出現(xiàn)的問(wèn)題。通過(guò)貨運(yùn)信息交流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)線上線下的無(wú)縫銜接，提高貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

二、貨運(yùn)信息交流平臺(tái)構(gòu)建規(guī)劃

在創(chuàng)建貨運(yùn)信息交流平臺(tái)過(guò)程中需要對(duì)平臺(tái)的構(gòu)建進(jìn)行規(guī)劃，比如要擁有較強(qiáng)的操作性，并按照步驟進(jìn)行實(shí)施。由于貨物信息平臺(tái)運(yùn)作規(guī)模相當(dāng)大，運(yùn)作周期相對(duì)較長(zhǎng)，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要具有相應(yīng)的前瞻性，保證系統(tǒng)在后期運(yùn)作過(guò)程中能隨時(shí)進(jìn)行擴(kuò)展，與現(xiàn)代化信息技術(shù)進(jìn)行有效融合。

（一）貨運(yùn)信息交流平臺(tái)設(shè)計(jì)理念

在制定戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)要擁有高起點(diǎn)，不能不斷進(jìn)行修改，同時(shí)也要防止投資方面的過(guò)大損失，要有專業(yè)個(gè)性的規(guī)劃思路，不能盲目照搬。

在規(guī)劃信息平臺(tái)的過(guò)程中，要將其融入至本區(qū)域未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中，這樣才能保證與區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)一致。

在創(chuàng)建平臺(tái)的時(shí)候，一定要結(jié)合實(shí)際情況，不能過(guò)于盲目，按部就班，確保正常發(fā)展。因?yàn)樨涍\(yùn)行業(yè)客戶關(guān)注的最為核心的是價(jià)格、時(shí)效、貨品安全三個(gè)方面。作為平臺(tái)承載的是供需雙方，解決的是貨物供需信息不對(duì)稱的問(wèn)題，在運(yùn)行過(guò)程中還要考慮客戶體驗(yàn)是否完美。

（二）實(shí)際架構(gòu)構(gòu)建

結(jié)合信息平臺(tái)自身具備的相關(guān)功能，比如互聯(lián)網(wǎng)在線交易、發(fā)布信息、交換數(shù)據(jù)以及智能配送等相關(guān)功能，按照計(jì)劃正常運(yùn)行，首先創(chuàng)建會(huì)員服務(wù)、數(shù)據(jù)交換以及發(fā)布信息等較為簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，然后再創(chuàng)建GPS跟蹤定位以及智能配送等較為復(fù)雜的項(xiàng)目。所有這些項(xiàng)目與現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)部信息管理、業(yè)務(wù)信息以及商務(wù)信息等系統(tǒng)保持密切聯(lián)系。

對(duì)于數(shù)據(jù)交換功能來(lái)說(shuō)，通常為平臺(tái)最重要的一個(gè)功能，指的是對(duì)電子單證進(jìn)行即時(shí)翻譯，同時(shí)保證有效轉(zhuǎn)換以及通信，比如商家與消費(fèi)者之間正常業(yè)務(wù)的開(kāi)展以及用戶與平臺(tái)之間信息的即時(shí)交換。該模塊信息傳遞全部都要借助信息平臺(tái)來(lái)完成，首先要將所需信息轉(zhuǎn)移至信息平臺(tái)，平臺(tái)接收后對(duì)信息進(jìn)行整理，然后將其下發(fā)至有關(guān)單位，相關(guān)單位接收到信息之后及時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，最后轉(zhuǎn)移至內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行吸收消化。

信息發(fā)布模塊包含的種類比較多，比如水陸空等一體化運(yùn)輸、貨物儲(chǔ)存以及運(yùn)輸、車輛配載、國(guó)家法規(guī)政策、鐵路運(yùn)輸以及貨源程序等諸多模塊。通常要在該模塊創(chuàng)建內(nèi)部信息處理機(jī)制，同時(shí)要?jiǎng)?chuàng)建局域網(wǎng)，利用相關(guān)途徑與信息機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接，此外還要在相關(guān)端口配置工作部門，對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行一體化管理，有助于信息的下載以及發(fā)布。

會(huì)員服務(wù)通常指的是針對(duì)會(huì)員資質(zhì)進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)對(duì)交易、實(shí)時(shí)位置、貨物運(yùn)輸情況等進(jìn)行統(tǒng)一管理。該模塊通常要?jiǎng)?chuàng)建接口系統(tǒng)，即使與合作商家之間進(jìn)行信息互通，當(dāng)然也要對(duì)業(yè)務(wù)以及信息進(jìn)行一體化管理，有助于對(duì)物流以及訂單信息進(jìn)行查詢以及實(shí)時(shí)反饋。

在線交易也是不可或缺的一個(gè)模塊，通常供需雙方需要擁有交易的地點(diǎn)，當(dāng)然該地點(diǎn)通常會(huì)虛擬的，第三方可以對(duì)供需雙方需求進(jìn)行信息發(fā)布，如果彼此感興趣可直接進(jìn)行交談。該模塊通常要?jiǎng)?chuàng)建商務(wù)信息系統(tǒng)，利用當(dāng)前先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)以及資金進(jìn)行處理與交換，同時(shí)還要融合貨物訂單、發(fā)貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及金融機(jī)構(gòu)結(jié)算等諸多環(huán)節(jié)，有助于業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展，同時(shí)可以對(duì)商務(wù)合作的所有過(guò)程加以規(guī)范。

智能配送也是最常見(jiàn)的一大模塊，首先要?jiǎng)?chuàng)建GPS跟蹤系統(tǒng)，用戶可利用智能設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)對(duì)貨物實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)以及位置信息進(jìn)行查詢，同時(shí)也可以獲取最合適的運(yùn)輸路線；其次，需要?jiǎng)?chuàng)建與支付相關(guān)的稅務(wù)以及金融等各類系統(tǒng)，這樣才能夠讓互聯(lián)網(wǎng)交易變得更加迅速；最后還要?jiǎng)?chuàng)建網(wǎng)絡(luò)以EDI系統(tǒng)。EDI系統(tǒng)消耗的業(yè)務(wù)費(fèi)用通常比較多，很多中小企業(yè)沒(méi)有總部資金擔(dān)負(fù)，因此如果將其應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)中，運(yùn)行費(fèi)用將會(huì)大大降低。

三、貨運(yùn)信息交流平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式

對(duì)于貨物信息化平臺(tái)來(lái)說(shuō)，作為目前最流行的一種現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，具備相應(yīng)的公共以及公益等性質(zhì)，通常在政府的主導(dǎo)下全面開(kāi)展，當(dāng)然也需要企業(yè)以及其他有關(guān)部門的積極推動(dòng)。該平臺(tái)運(yùn)作模式可以分為三大類，第一類為政府主導(dǎo)，第二類為企業(yè)主導(dǎo)，另外一種則為政企協(xié)同。

（一）政府主導(dǎo)的貨運(yùn)信息交流平臺(tái)

政府主導(dǎo)指的是在創(chuàng)建過(guò)程中，政府有關(guān)機(jī)構(gòu)要對(duì)平臺(tái)創(chuàng)建思路以及發(fā)展路線進(jìn)行精準(zhǔn)把握，對(duì)平臺(tái)的建設(shè)以及規(guī)劃等進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)還要及時(shí)進(jìn)行融資以及籌資。在具體工作過(guò)程中主要有三大內(nèi)容：首先，在創(chuàng)建信息平臺(tái)的過(guò)程中帶頭者為行業(yè)管理機(jī)構(gòu)；其次，管理機(jī)構(gòu)對(duì)平臺(tái)規(guī)劃以及建設(shè)等相關(guān)工作進(jìn)行統(tǒng)籌管理；再者，就資金投入方面來(lái)說(shuō)，政府要制定與之匹配的扶持政策，針對(duì)平臺(tái)資金進(jìn)行有效籌集。通過(guò)該模式創(chuàng)建，通常具備公共服務(wù)的相關(guān)信息，一般主要通過(guò)行業(yè)管理等角度為工作人員以及企業(yè)供應(yīng)各種信息服務(wù)，同時(shí)還要將商務(wù)配套設(shè)施考慮在內(nèi)。在運(yùn)作過(guò)程中，基本模式包括兩種，首先為政府進(jìn)行統(tǒng)籌負(fù)責(zé)管理，其次通過(guò)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

（二）政企協(xié)同的貨運(yùn)信息交流平臺(tái)

政企協(xié)同的貨運(yùn)信息交流平臺(tái)，在建設(shè)過(guò)程中主要有行業(yè)管理機(jī)構(gòu)帶頭，企業(yè)以及政府聯(lián)合投資進(jìn)行建設(shè)。當(dāng)然如果使用該模式，政企之間合作方式包括很多種，如果從工作承擔(dān)層面來(lái)分析，在平臺(tái)建設(shè)前期設(shè)計(jì)以及規(guī)劃方案通常由政府負(fù)責(zé)，同時(shí)在信息以及數(shù)據(jù)方面對(duì)外公開(kāi)，企業(yè)的主要任務(wù)為開(kāi)發(fā)并創(chuàng)建平臺(tái)；另外一種為政府負(fù)責(zé)前期的設(shè)計(jì)以及規(guī)劃等事務(wù)，同時(shí)還要擔(dān)負(fù)一部分開(kāi)發(fā)任務(wù)，企業(yè)的主要任務(wù)為開(kāi)發(fā)并創(chuàng)建商務(wù)模塊。

（三）企業(yè)主導(dǎo)的貨運(yùn)信息交流平臺(tái)

企業(yè)主導(dǎo)指的是從最初的設(shè)計(jì)方案，到之后的籌措資金及開(kāi)發(fā)平臺(tái)，全部由企業(yè)來(lái)操作。不過(guò)在創(chuàng)建信息平臺(tái)的過(guò)程中，資金投入量一般比較大，需要較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行回收，因此這類企業(yè)通常為規(guī)模較大、資金雄厚的行業(yè)協(xié)會(huì)或者聯(lián)盟等組織，當(dāng)然平臺(tái)運(yùn)作的最終目的為幫助企業(yè)進(jìn)行宣傳并創(chuàng)造最多收益。如果使用這種模式，平臺(tái)建設(shè)主體通常也是運(yùn)營(yíng)的主體。

四、結(jié)束語(yǔ)

“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)信息交流平臺(tái)是構(gòu)建一個(gè)共享、開(kāi)放信息平臺(tái)，有效挖掘出有用的貨運(yùn)信息資源，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)信息交流平臺(tái)可以降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，完善貨物運(yùn)輸途中的監(jiān)管不足問(wèn)題。希望通過(guò)本文的研究，能對(duì)國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)信息交流平臺(tái)建設(shè)有所助益。

遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目名（“互聯(lián)網(wǎng)+"背景下貨運(yùn)信息交流平臺(tái)的構(gòu)建）（項(xiàng)目編號(hào)：2019XJDCA074）。