智造工業(yè)大未來

2018年10月24日，是廣州明珞汽車裝備有限公司10年成長史上最高光的時刻。

這一天，中共中央總書記習近平親臨明珞創(chuàng)新體驗中心視察，并留下了“中小企業(yè)能辦大事”的題詞。

成立于2008年的明珞裝備，是一家集研發(fā)、生產、制造、服務于一體的高端智能制造解決方案提供商，致力于為汽車制造業(yè)和航空、新能源及一般工業(yè)領域企業(yè)提供智能制造解決方案。其技術水平和行業(yè)地位在國內乃至國際上均處領先。

它是全球首家將數(shù)字化虛擬制造與工業(yè)物聯(lián)網大數(shù)據(jù)分析無縫對接應用落地的企業(yè);首創(chuàng)基于人工智能的產線機械及電氣設計自動化，提升設計效率50倍以上;也是某北美電動車高端品牌在中國的第一家汽車車身線體集成供應商……

它承接了多個國內外知名整車和零部件企業(yè)的自動化生產線項目，成為奔馳、寶馬、菲亞特、克萊斯勒、標致等品牌的全球供應商，產品在國內市場占有率均在10%以上。

取得今天的成就，明珞裝備不是光靠撞大運。

從2015年開始，明珞裝備就未雨綢繆對智能制造的發(fā)展方向進行了準確判斷，并且及時做出了周密的布局。

實際上，正如明珞裝備副總裁龍璞坦誠指出的那樣，近兩年并非明珞裝備快速發(fā)展的時期，“這兩年是我們以前付出的各種努力，包括建設人才梯隊、搭建班子、新技術研發(fā)、業(yè)務拓展（特別是國際業(yè)務）等方面，開始出現(xiàn)成果的時候。”

在企業(yè)發(fā)展的過程中，明珞裝備的管理團隊發(fā)現(xiàn)，很多同行做到一定規(guī)模時會遭遇瓶頸期，如受到資金、技術、人才等門檻限制;同時又面臨價格戰(zhàn)，邊際利潤降低。所以很多企業(yè)將陷入被并購或者迎難而上的兩難選擇。

在這種背景下，明珞裝備總裁姚維兵認為，越是艱難時刻越有機會。這關系到智能制造未來大方向，必須找到一條代表行業(yè)趨勢的道路。

“當時姚總帶著明珞也在探索，雖然還不是很成熟，但構建跟同行不一樣的差異化核心競爭力是明確的，因而才有了現(xiàn)在的明珞生產方式（MOE）、自動設計（MIDP）、虛擬調試（VC）、工業(yè)物聯(lián)網平臺（MISP）等技術成功地應用到目前的數(shù)字制造領域。”龍璞說，經過時間的積累，現(xiàn)在這些技術布局都初見成效，各種技術創(chuàng)新應用開始走向市場。

在產品創(chuàng)新方面，明珞裝備提供給客戶“搭積木”式的標準生產線解決方案，自主開發(fā)了機械夾具自動設計平臺（MIDP）和電氣控制自動設計平臺（PGS），將目前行業(yè)新建一條汽車生產線1至2年的周期壓縮到4.5個月。

在技術創(chuàng)新方面，明珞裝備自主研發(fā)的智能大數(shù)據(jù)服務平臺（MISP）通過建立數(shù)據(jù)分析模型，為產線、設備、元器件提供智能評估與大數(shù)據(jù)服務，能夠應用在優(yōu)化規(guī)劃、研發(fā)設計、后期運維等環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)自動化生產線的全生命周期管理。

在生產方式方面，依托數(shù)字化技術手段和信息化管理體系推動生產方式的革命，實現(xiàn)小批量低成本柔性智能生產。

在業(yè)務方面，顛覆傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商只提供一次性的非標生產線系統(tǒng)集成解決方案，形成了“非標產品標準化業(yè)務+貿易業(yè)務+數(shù)據(jù)服務業(yè)務”的業(yè)務集群，引領明珞裝備向客戶提供全生命周期粘性服務，以標準化和數(shù)字化雙驅動實現(xiàn)客戶價值最大化。

“傳統(tǒng)商業(yè)模式基本都是在自動化產線交付給用戶后，除了質保期間的服務，產線就沒有后續(xù)的粘性服務了——我們覺得未來不是這樣的。”龍璞說，“未來應該是一個以用戶關注的價值為出發(fā)點的全生命周期生態(tài)式服務，為用戶提供超越預期的增值，例如從研發(fā)、產線規(guī)劃到交付、新產品導入和改造，再到生產運維、產線淘汰和最后的產業(yè)金融等增值服務。”

舉個例子，現(xiàn)在把生產線交付給了用戶，其針對某一條生產線的節(jié)拍需求是60JPH， 即一分鐘一臺車。傳統(tǒng)模式會以60JPH為目標導向，規(guī)劃設計產線的每一個工位，但實際上生產線每臺設備會存在效率浪費的情況，但是，明珞裝備提供的產線能夠通過工業(yè)物聯(lián)網平臺的實時可視化監(jiān)控功能，實時監(jiān)督、分析、洞察甚至優(yōu)化產線設備的運行狀態(tài)。

龍璞說：“通常，某個設備部件的動作因慢而影響了產能，我們基本上用肉眼是看不出來的。通過分析放大后的工業(yè)物聯(lián)網平臺可視化時序圖就能發(fā)現(xiàn)問題所在，這就解決了用戶一直擔心的自動化產線效率、質量提升問題。這才是智能制造未來的方向。”

他算了這樣一筆賬：明珞裝備提供的全生命周期自動化產線，成本可能高一些，但實際和潛在的價值遠遠超越了高出的成本。某個用戶在使用明珞產線的同時引進其工業(yè)物聯(lián)網平臺，通過該平臺對關鍵區(qū)域如主焊和門蓋的科學診斷后，可進行必要的程序優(yōu)化，低成本實現(xiàn)這些關鍵工位節(jié)拍由原來的60JPH提升到62JPH。理論上企業(yè)一個小時可以多生產2臺車，一年可以多生產5000臺車，這就增加了上億產值。

“我們希望通過工業(yè)物聯(lián)網平臺聯(lián)結百萬臺設備，實現(xiàn)工業(yè)設備真正互聯(lián)，加快離散型制造業(yè)轉型升級，提升制造業(yè)競爭力與高質量生產。”龍璞說，“我們堅決往這個方向走，成為世界數(shù)字制造革命的引領者，這既是明珞裝備的愿景，也是我們的詩和遠方。”

明珞裝備抱著一個堅定的信念：智能制造的未來在中國。因為長期的考察讓他們發(fā)現(xiàn)，像美國、德國這樣的傳統(tǒng)工業(yè)強國，基礎學科很好，前沿研究也很好，但制造業(yè)是空心化的。工業(yè)門類最全是在哪里？在中國。中國的所有制造業(yè)都有最佳實踐方案，而這正是智能制造能夠發(fā)展的前提。

“我們一直深耕智能制造行業(yè)，有創(chuàng)新文化和基因，更有創(chuàng)新基礎和應用場景，又趕上了各種新的技術得以突破的時代。”龍璞說，“面對未來，我們的信心更足。”

萬事俱備，能不能做成全世界第一家千億級的智能制造企業(yè)，明珞裝備摩拳擦掌，躍躍欲試。