電梯供應鏈系統(tǒng)信息化設計與實現(xiàn)

唐愛娟

摘 ? ?要：電梯產(chǎn)業(yè)的供應鏈在實際應用的過程中控制物流和資金等核心業(yè)務，希望能夠促進有關設計過程的發(fā)展。

關鍵詞：電梯產(chǎn)業(yè);供應鏈;系統(tǒng)信息化

1 ?前言

電梯供應鏈系統(tǒng)在實際應用的過程中需要進行信息化的設計才能夠促進其進一步發(fā)展，文章分析了這一過程，希望可以給有關從業(yè)人員以啟發(fā)。

2 ?應用現(xiàn)狀

供應鏈通過對信息流，物流，資金流等核心業(yè)務的控制，從原材料購買開始，制成中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，到最終產(chǎn)品，銷售網(wǎng)絡，最后送到消費者手中，把供應商，制造商，經(jīng)銷商，零售商，最終客戶鏈接成為一個鏈結(jié)構。它是連接供應商到用戶的物流鏈，信息鏈，資金鏈，并且還是一種價值增值鏈，在供應鏈上在加工材料，包裝和運輸過程終，來增加其價值的相關業(yè)務收入。把公司的人力，財力，物力和信息資源，高質(zhì)量，低成本，快速的轉(zhuǎn)換為市場所需要的產(chǎn)品和服務。因此，在正常情況下，質(zhì)量，成本和時間是三個核心業(yè)務活動，圍繞這三個領域的供應鏈管理在不斷發(fā)展。如在現(xiàn)有每個公司集團里，不同的部門在物流中參與了增值活動。如的來源部門的采購部門，增加產(chǎn)品價值的制造部門，管理客戶訂單和送貨的是配送部門。產(chǎn)品的設計部門，一起參與了增值活動。這些部門被視作供應鏈業(yè)務流程中的內(nèi)部顧客和供應商。公司集團可以在異地進行制造并且實現(xiàn)過程集中控制，并利用自有的區(qū)域和本地倉庫網(wǎng)絡配送產(chǎn)品。由此情況業(yè)務活動的許多企業(yè)或部門，成為一種形式上的聯(lián)合供應鏈。可以被快速傳遞，業(yè)務流程可以進行相關集成，各個公司各按其位，把握好自己兩條物流向下的客戶供應鏈和供應商供應鏈。現(xiàn)有的供應鏈結(jié)構由于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務的廣泛應用而發(fā)生了徹底的改變。傳統(tǒng)的銷售交易投資中的有形資產(chǎn)被減少轉(zhuǎn)換。在國際供應鏈的全球網(wǎng)絡中，企業(yè)的形式和邊界的發(fā)生了根本的變化，整個供應鏈協(xié)作的運作替代了傳統(tǒng)的電子訂單，供應商和客戶之間的溝通和協(xié)調(diào)水平將是一個信息交流互動類型的合作。在這一點上，有可能是一個新的組織模式，即虛擬企業(yè)，即是其成員公司進入到一個臨時組成的企業(yè)實體共同利益的市場機會的數(shù)目，對于企業(yè)，聯(lián)盟機遇一旦消失，虛擬企業(yè)就解散。它不單做為一個具有獨立法人資格的公司，而是所有或資源動態(tài)組合的議員參加，組織是一間企業(yè)，供應鏈網(wǎng)絡的動態(tài)聯(lián)盟是國際資源的整合。

3 ?信息化設計

自“經(jīng)濟鏈”、“價值鏈”直到“供應鏈”等思路以及運作模式的不斷更新，供應鏈以圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中，將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶而連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式.一條完整的供應鏈應不光包括企業(yè)內(nèi)部各部門，還包括供應商（原材料供應商或零配件供應商），制造商（加工廠或裝配廠），分銷商（代理商或批發(fā)商），零售商（大賣場，百貨商店，超市，專賣店，便利店和雜貨店）以及消費者。供應鏈系統(tǒng)已發(fā)展為一個范圍更廣的企業(yè)機構模式.它不僅是聯(lián)接供應商到用戶的物料鏈，信息鏈，資金鏈，同時更為重要的是它也是一條增值鏈.因為物料在供應鏈上進行了加工，包裝，運輸?shù)冗^程而增加了其價值，從而給這條鏈上的相關企業(yè)帶來了收益。供應鏈系統(tǒng)通常包括外部供應鏈和內(nèi)部供應鏈。外部供應鏈將企業(yè)的客戶、客戶的客戶、供應商、供應商的供應商等相關產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)聯(lián)系在一起，形成一個相互合作、共生的系統(tǒng)。內(nèi)部供應鏈即企業(yè)內(nèi)部物流體系，通常指的是企業(yè)的物資的采購、檢驗、庫存保管與收發(fā)、銷售;進一步擴展，可包括生產(chǎn)過程的物流體系。外部供應鏈在整個供應鏈中不僅考慮與供應鏈上其他成員合作，也較多地關注企業(yè)多鐘產(chǎn)品在原料購買、生產(chǎn)、分銷、運輸?shù)燃夹g資源的優(yōu)化配置問題。數(shù)據(jù)倉庫是面向主題的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，它是按主題來組織數(shù)據(jù)的，同一主題的數(shù)據(jù)則按數(shù)據(jù)匯總程度、維度及時間性來組織。數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)的任務就是對進入數(shù)據(jù)倉庫的原始數(shù)據(jù)進行抽取、轉(zhuǎn)換、過濾、清洗等處理，最終進入數(shù)據(jù)倉庫，以及對數(shù)據(jù)倉庫中存儲的數(shù)據(jù)進行更新、管理、使用、表現(xiàn)等的相關軟件/工具進行集合，用以支持數(shù)據(jù)倉庫應用或管理決策。數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)通常由數(shù)據(jù)倉庫、管理部分和分析工具三個部分組成。OLAP是共享多維信息的、針對特定問題的聯(lián)機數(shù)據(jù)訪問好分析的快遞軟件技術。決策數(shù)據(jù)是多維數(shù)據(jù)，多維數(shù)據(jù)是決策的主要內(nèi)容。OLAP專門設計用于支持復雜的分析操作，側(cè)重對決策人員和高層管理人員的決策支持，可以根據(jù)分析人員的要求快速、靈活地對大數(shù)據(jù)量進行復雜查詢處理，并且以一種直觀易懂的形式將查詢結(jié)果提供給決策人員，以便他們準確掌握企業(yè)（公司）的經(jīng)營狀況，了解對象需求，制定正確方案。

4 ?信息化的實現(xiàn)

EDI、BOS、數(shù)據(jù)庫和OLAP技術不僅僅針對于企業(yè)整體運作，企業(yè)各部門也一樣甚至更需要盡快理順各部門運作需求及管理規(guī)范，建立以上述技術為基礎的信息系統(tǒng)。在電梯企業(yè)管理模式下，采購活動是以訂單驅(qū)動方式進行的。制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單驅(qū)動下產(chǎn)生的，然后制造訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單再驅(qū)動供應商。準時化的訂單驅(qū)動模式，使供應鏈系統(tǒng)得以準時反應用戶的需求，從而降低了庫存成本，提高了物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率。具體需求分析如下：采購部門負責對整個采購過程進行組織、控制、協(xié)調(diào)，它是企業(yè)與供應商聯(lián)系的紐帶。生產(chǎn)和技術部門通過使用企業(yè)內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)，根據(jù)訂單編織生產(chǎn)計劃和物料需求計劃。供應商通過信息交流，處理來自企業(yè)的信息，預測企業(yè)需要以便備貨，當訂單到達時按時發(fā)貨，貨物質(zhì)量由供應商自己控制。這個模型的要點是以信息交流來實現(xiàn)降低庫存，以降低庫存來推動管理優(yōu)化，暢通的信息流是實施這個模型的必要條件。設計采購運作管理信息處理系統(tǒng)是實現(xiàn)暢通的信息交流的關鍵，其功能目標應為實現(xiàn)以下主要目的：由于供應商與制造商建立了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，建立供應合同的手續(xù)大大簡化，不再需要雙方的詢盤和報盤的反復協(xié)商，交易成本也因此大為降低。在同步化供應鏈計劃的協(xié)調(diào)下，制造計劃、采購計劃、供應計劃能夠并進行，縮短了用戶反應時間，實現(xiàn)了供應鏈的同步化運作。采購與供應商的重點在于協(xié)調(diào)各種計劃的執(zhí)行，這樣就使制造計劃、采購計劃、銷售計劃保持同步。采購物資直接進入制造部門，減少采購部門的工作壓力，實現(xiàn)供應鏈精細化運作。信息傳遞方式發(fā)生了變化。在傳統(tǒng)采購方式中，供應商對制造過程信息不了解，也無需關心制造商的生產(chǎn)活動，但供應鏈管理的環(huán)境下，供應商能夠共享制造部門的信息，提高了供應商的應變能力，減少了信息失真。同時在訂貨過程中不斷進行信息反饋，修正訂貨計劃，使訂貨與需求保持同步。實現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變。訂單驅(qū)動的采購方式簡化了采購工作流程，采購部門的作用主要是溝通供應與制造部門，協(xié)調(diào)供應商與制造的關系，為實現(xiàn)精細采購提供了基礎保障。

5 ?結(jié)束語

電梯生產(chǎn)銷售過程可以具體分為多個環(huán)節(jié)，將這些=環(huán)節(jié)進行串聯(lián)形成供應鏈可以有效提高整體效率，文章就此進行分析。

參考文獻：

[1] 王哲.基于遺傳算法的電梯控制模擬系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].計算機與數(shù)字工程，2018（8）：1673～1676.

[2] 李玉.物流管理專業(yè)《供應鏈管理》課程信息化設計探討——以“牛鞭效應”項目實訓為例[J].商場現(xiàn)代化，2018（24）：54～55.