淺談市政工程施工中的軟基加固技術(shù)（1）

吳換 李經(jīng)寶

摘 ? ?要：文章對市政工程施工中的軟基加固技術(shù)進行了分析，明確了現(xiàn)階段軟基加固技術(shù)應用存在的問題，提出了軟基加固技術(shù)的應用規(guī)范，希望為關(guān)注此問題的專業(yè)人員提供有效的參考。

關(guān)鍵詞：市政工程;軟基加固;施工技術(shù)

1 ?導言

隨著我國城市化建設(shè)的不斷推進，國家越來越重視市政工程的建設(shè)。城市中的道路、橋梁、排水等工程的施工質(zhì)量，對人們的生活產(chǎn)生著直接或間接的影響，有必要加強對道路、橋梁等市政工程施工中軟基加固技術(shù)應用的管理，保障道路、橋梁建設(shè)中軟基加固的質(zhì)量。

2 ?軟土的特點

我國地大物博，軟土在我國的分布非常廣泛，其不僅分布在沿海地區(qū)，在中西部的內(nèi)陸地區(qū)也有較廣的分布。軟土大部分是飽和黏性土，含有大量的水分，具有較強的壓縮性，因而其承載力也非常弱。而在路橋工程施工中，為了確保工程的施工質(zhì)量，在對其進行處理時，可以參照淤泥的處理方法，首先，需要對其特征進行充分的分析，然后選擇科學的處理措施對其進行處理，從而為路橋等工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

3 ?市政工程施工中軟基加固技術(shù)存在的問題

3.1 ?軟基強度低

市政道路、橋梁等工程施工中需要對地基進行加固處理，而軟土中的水分含量較高，土粒表面帶有負電荷，負電荷會加強對空氣中水分子的吸附效率，導致土粒表面的水分含量升高，黏結(jié)性降低，造成松軟現(xiàn)象。且包含石子、植物根系等雜質(zhì)，其穩(wěn)固性較差、強度較低，因此在軟基施工中需要加強技術(shù)處理。

3.2 ?產(chǎn)生問題速度快

以軟土為地基建設(shè)的道路、橋梁等市政工程，在長期的車輛通行過程中，很容易受到荷載力過度的影響而出現(xiàn)軟土地基塌陷、沉降問題，且出現(xiàn)問題的速度較快。

3.3 ?抗剪能力相對較弱

軟土地基抗剪能力相對較弱，這是由于軟土地基的含水量過高，且土層中的孔隙比較大。因為軟土的粘性相對較低，這樣的情況下，若遭遇相比較大的壓力，其結(jié)構(gòu)就會變形壓縮等情況，若是不對軟土地基展開加固處理，而是直接就在其上展開施工，很容易導致路面發(fā)生塌陷以及斷裂，對道路的安全性造成了很大威脅。

4 ?市政工程施工中軟基加固技術(shù)的應用規(guī)范

4.1 ?預應力管樁施工技術(shù)

預應力管樁施工技術(shù)是提高軟土地基強度的有效措施，其主要原理是將預制樁通過錘擊、靜壓、震動、射水、預鉆孔等方法壓入軟土地基中，幫助軟土地基承擔一定的荷載力，以降低道路上車輛行駛對軟土地基的壓力。該類技術(shù)應用效率較高，但成本也相對較高。其中管樁的間距需要嚴格按照壓實度公式計算，管樁的長度需要根據(jù)土壤情況、工程要求等進一步確認，管樁頂部的有效高程應高于擴大基礎(chǔ)底面高層的0.5m～1.0m。

4.2 ?土工合成材料施工技術(shù)

軟土本身的強度較弱，在實際的地基加固中，需要運用各類土工合成材料加強軟土地基的密度與強度。為了高質(zhì)量地完成土工合成材料的施工，需要對施工現(xiàn)場軟土地基的實際情況進行調(diào)查，探測軟土地基的密實程度與松動原因。許多軟土地基不僅僅是受到過度的作用力而產(chǎn)生下沉，其密實程度還會受到地下水或路面滲水的影響而下降。要根據(jù)具體的松動原因提出針對性較強的土工合成材料應用方案。

4.3 ?表面處理施工技術(shù)

表面處理是指通過合理的換填加強軟土地基的表面排水效率，防止因路面積水較多而對軟土地基的軟土結(jié)構(gòu)造成破壞，影響軟土地基的強度。將軟土地基夯實處理后，在軟土地基的表層回填一定數(shù)量的滲透水性較好的材料，利用該類材料進行軟土地基的表面處理。在軟土地基表面墊上厚度為1m左右的砂石，其中灰土顆粒不能大于15mm，石灰石土或石灰、粉煤灰配合的體積比例分別為2∶8和3∶7，二灰土、石灰、粉煤灰、土等物質(zhì)的含量比例為10∶20∶70，要求將砂石的含水量降至最低;利用砂石加強軟土地基的整體強度，以達到對軟土地基的保護作用。

4.4 ?振沖碎石樁技術(shù)

對軟土地基周圍的土層進行加固處理，使得軟土地基與周圍土層共同形成復合式的道路基礎(chǔ)，以提高軟土基層的硬度與質(zhì)量。主要運用振沖器對周圍土層進行處理，利用水流的沖刷作用對周圍土層的碎石進行振動處理，利用其振動作用加強碎石的密實程度;并在振動過程中添加碎石或粗砂，對碎石的縫隙、間隙等進行填充，加強軟土地基周圍土層的密實度，碎石樁不僅具備較強的密度與強度，還具備較強的排水能力，能確保軟土地基中的水分被有效排出，提升道路、橋梁工程軟土地基的承載力。

4.5 ?強夯加固施工技術(shù)

不同區(qū)域軟土地基承載力弱的主要原因不同，而軟土地基中的縫隙較大是其強度不足的重要原因之一。針對該類問題，必須采用強夯加固施工技術(shù)對軟土地基進行夯實處理。強夯加固技術(shù)的應用需要合理地設(shè)計夯實次數(shù)、能量、間距、夯擊數(shù)量、時間間隔等，還需確定夯錘的實際型號，加強夯實力度，減少軟土地基中的縫隙，且當縫隙變少時，軟土地基中的水分也隨之流出，軟土快速凝結(jié)后，相應的密度與強度也會隨之增加。

4.6 ?水泥攪拌樁加固技術(shù)

市政工程軟土地基施工還需進行飽和處理，在軟土地基部分采用水泥攪拌樁加固技術(shù)，利用水泥固化原理將水泥作為軟土地基的一部分，提升軟土地基的整體強度。主要是運用攪拌機將水泥與軟土層進行充分的攪拌，待軟土與水泥結(jié)合的部位凝結(jié)后，可形成堅固的地基，對該部分進行填埋。該技術(shù)應用于市政道路與橋梁的地基施工中，可提高軟土地基質(zhì)量。

4.7 ?粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

粉煤灰碎石樁加固技術(shù)就是把碎石、粉煤灰等和水泥進行攪拌，然后將混合料灌入軟土地基中，從而形成具有較高強度的復合地基，從而大大提高軟土地基的承載力。這種技術(shù)的施工工序較為簡單，無場地污染，施工振動的影響較小，且不需要消耗過多的材料，因此，被大量運用在軟土地基加固施工中。

在運用粉煤灰碎石樁加固技術(shù)的過程中，必須控制粉噴樁的轉(zhuǎn)速與壓力等方面的內(nèi)容。同時，建筑材料的質(zhì)量要符合相關(guān)規(guī)范的要求和工程的實際需求，在正式施工前，要提供施工材料的合格證及其他相關(guān)質(zhì)量證明，從而避免已結(jié)塊或受潮變質(zhì)的施工材料被運用到施工中，影響施工質(zhì)量。

4.8 ?軟土換填法

換填法在地基承載力較差、軟土厚度較小的情況下的應用比較適宜，換填法的工藝是：首先需挖出一部分或全部的軟土，之后將高穩(wěn)定性、高強度、防侵蝕性較好的材料填換至土層內(nèi)，再采用夯實機設(shè)備將材料壓緊。這種加固法是我國市政路橋施工中運用最多的一類軟土地基加固技術(shù)，是由于其沒有多高的技術(shù)含量，且施工應用相對簡單。軟土換填法的原理便是利用那些擁有比較強透水性的施工材料，比如、碎石、沙礫等，將其換填到軟土地基中，從而大大地增幅路基的穩(wěn)定性。

在具體的施工中，相關(guān)施工人員一定要通過人工或機械的方式，把軟土地區(qū)中的軟土充分挖掘，然后再把這些沙礫或碎石填充到其中。在壓實過程中，需要檢查材料中的石頭與粒徑，以此使材料壓實效果更顯著。淺層是處于地面5m之下，深層是指超過這一深度，因此，為了保證填換法取得良好的施工效果，應根據(jù)地面深度的不同來處理淺層與深層施工。如此便可以充分地避免路基發(fā)生沉降情況，提升了市政路橋工程的質(zhì)量。

5 ?結(jié)束語

總而言之，市政工程中存在軟基強度低、產(chǎn)生問題速度快等問題，通過對預應力管樁、土工合成材料、表面處理、振沖碎石樁、強夯加固、水泥攪拌樁加固等施工技術(shù)的規(guī)范應用，可有效提高軟基加固技術(shù)的應用效率，為市政工程的軟基施工質(zhì)量提供保障。

參考文獻：

[1] 何國先.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應用[J].建材與裝飾，2018（42）：275～276.

[2] 詹挺.市政道路施工中軟基加固技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（15）：170.