雙曲線稱重倉的參數(shù)化建模

李 旭，孫國順，趙建陽

(1.天地科技股份有限公司，北京 100013；2.煤炭科學研究總院 儲裝技術(shù)研究分院，北京 100013；3.煤炭科學技術(shù)研究院有限公司，北京 100013)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，散裝物料裝車外運需求不斷增加，快速定量裝車系統(tǒng)的應(yīng)用愈加廣泛[1，2]，涉及的散裝物料有煤炭、礦石、糧食、鐵精粉、硫磺、堿粉等等。快速定量裝車系統(tǒng)基于大型料斗秤的工作原理，預先在緩沖倉中緩存物料，通過控制閘門向稱重倉中按標重快速配倉并精確計量，然后通過裝車溜槽往車廂中卸料裝載，實現(xiàn)連續(xù)動態(tài)快速精確定量裝車或單車裝載。快速定量裝車系統(tǒng)憑借高精度、高效率的自動計量，有效提高了散裝物料裝車外運的效率[3，4]，受到了煤礦、港口等企業(yè)的青睞，是目前最為先進的大宗散料物料裝車方式。

稱重倉是快速定量裝車系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一[5]，其直接與物料接觸，工作過程中既要保證稱重的精度，又要保證在裝車時物料持續(xù)穩(wěn)定的流動。稱重倉建模過程重復繁瑣、修改過程復雜，稱重倉的建模效率直接影響著快速定量裝車系統(tǒng)的設(shè)計效率。

稱重倉的截面形狀是決定計量精度和物料流動性的重要因素[6]，傳統(tǒng)快速定量裝車系統(tǒng)的稱重倉多采用方倉結(jié)構(gòu)，隨著物料的復雜化和多樣化，對于某些流動性較差的物料，裝車時堵料卡料情況時有發(fā)生，雙曲線稱重倉因物料在倉內(nèi)整體流動性好得到推廣應(yīng)用，因此，本文對雙曲線稱重倉進行研究，提出一種雙曲線稱重倉參數(shù)化建模方法，旨在提高雙曲線稱重倉的建模效率，同時為其他設(shè)備的設(shè)計提供參考，進而提高快速定量裝車系統(tǒng)的設(shè)計效率。……