第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇是在“一帶一路”建設取得顯著成果、第一屆峰會成果基本落實的情況下召開的。習近平主席在《齊心開創共建“一帶一路”美好未來》的演講中,概括總結了“一帶一路”建設成果,再次強調了“共商、共建、共享”原則,指出要堅持“開放、綠色、廉潔理念”,倡議努力實現高標準、惠民生、可持續目標,引入各方普遍接受和支持的規則標準,同時要尊重各國法律法規。這些倡議的最大特點是針對“一帶一路”建設過程中積累的經驗提出的,反映了“一帶一路”建設的情景和改善的目標。當前,打造“一帶一路”2.0版已成為中國政府和“一帶一路”參與國的集體共識和共同任務。那么,對于中國來說,如何推動“一帶一路”建設行穩致遠?打造“一帶一路”2.0版還存在哪些亟待解決的問題?筆者認為,推動“一帶一路”行穩致遠需要處理好六對關系。
習近平主席說:“一花獨放不是春,百花齊放春滿園?!苯涍^40多年的改革開放,中國的經濟規模、體量和效益舉世矚目,也積累了大量成功的發展經驗和發展理念,目前已經到了個體發展和帶動廣大發展中國家共同發展的階段。因此,如何在個體發展與聯動發展之間搭建一條合理的路徑,成為當前中國亟待解決的問題。當前,“一帶一路”倡議遭到一些國家的無端指責,主要原因之一就在于他們沒有理解個體發展與聯動發展之間的關系。
黨的十八大以來,國家提出“一帶一路”倡議,之后又提出了京津冀一體化、長江經濟帶以及粵港澳大灣區等區域性、聯動性的發展戰略。能否在整合國內資源、調動國內積極性,在實現國內政治動員和區域性聯動發展的基礎上,實現發展外部性效應的提升,提高國內發展的邊際效應,是中國在今后發展中必須面對和解決的另一個重要問題。
處理好這一對關系,關鍵是要處理好政企統籌的問題。“一帶一路”的有效推進既要靠政府,也要靠企業,兩者是落實“一帶一路”的雙引擎,需要同步驅動。在“一帶一路”建設中,既要發揮政府把握方向、統籌協調的作用,又要發揮市場在資源配置中的決定性作用。政府要在宣傳推介、加強協調、建立機制等方面發揮主導性作用,同時要注意構建以市場為基礎、企業為主體的區域經濟合作機制,廣泛調動各類企業參與,努力形成政府、市場、社會有機結合的合作模式,形成政府主導、企業參與、民間促進的立體格局。
“一帶一路”倡議是一個大概念,涉及大國關系、周邊安全、區域合作、文化交流、全球治理、多邊外交等中國對外關系和外交政策的方方面面。因此,在推進過程中,“一帶一路”的開放性問題應當被提升到一個重要位置。在此過程中,當一些合作項目出現梗阻或問題之后,一些西方媒體可能出現過分渲染問題嚴重性和質疑“一帶一路”倡議前景的聲音。在許多情況下,項目本身出現問題是由于市場競爭等客觀因素導致的。對于這類問題,要冷靜分析,客觀評估,切不可盲目傳播、人云亦云。
“一帶一路”倡議是一個新生事物,無論是學術研究還是政策導向,難免存在一定認知上的差異?!耙粠б宦贰苯ㄔO開展六年來,已經從“大寫意”走向“工筆畫”,推動“一帶一路”建設高質量發展,必須在學科體系和話語體系上厘清“一帶一路”倡議同構建人類命運共同體、新型國際關系、中國特色大國外交之間的邏輯關系,為宏觀政策和頂層設計提供更為有力的智力支持。
如何澄清在“一帶一路”推進過程中的謠言,幫助一些國家走出認識誤區?“一帶一路”建設的可持續性如何實現?“一帶一路”風險防控和預警機制建設從何抓起?解決這些問題,要在理念上有更加清晰的認識,不能簡單把“一帶一路”和全球化的某些外在表現形式掛鉤?!耙粠б宦贰痹诒举|上是一個國際經濟合作倡議,不是地緣政治工具。在高質量共建“一帶一路”過程中,應盡量推動“一帶一路”回歸經濟外交的本質;應通過引導更多社會力量參與“一帶一路”建設的方式,突出和彰顯“一帶一路”的經濟合作倡議屬性。
總之,中國提出“一帶一路”倡議并不追求地緣政治目的,也不是某些西方媒體說的那樣,似乎中國在借“一帶一路”建設推銷過剩產品或產能。但是,在現實生活中,要使沿線國家理解“一帶一路”建設的實質,還需要做大量工作。某些發達國家對“一帶一路”建設的抵制是出于其維護傳統勢力范圍和利益的考慮。而“一帶一路”倡議所包含的“共商、共建、共享”原則的確沖擊了那種追求自身利益最大化和自我優先的霸權理念。當中國提出人類命運共同體理念時,實際上觸動了傳統國際關系的基礎。那個基礎就是大國、強國優先,就是以實力獲取利益,就是弱肉強食?!肮采?、共建、共享”,是全新的合作理念,發展中國家、中小國家普遍支持,但是遇到了來自發達國家的抵觸。因此,這種博弈將是長期的。
(中國社會科學院“一帶一路”研究中心供稿)