沈陽地區一次大雨預報技術總結

李曉鷗，張帥，劉青，張靖萱，魯楊

（沈陽市氣象局，遼寧沈陽110168）

1 天氣概況

2019年5月26日～5月27日,受高空槽和地面氣旋共同影響，沈陽市出現大雨，局部大暴雨，平均降水量47.2mm，最大降水量出現在康平東升，達到169.9mm。此次過程具有降水持續時間長、量級大、降水分布北多南少等特點。

5月26日04時～27日09時沈陽全地區降雨量如圖1所示，可以看出降水呈現北多南少的特點。全地區平均降水量47.2mm，最大降水量169.9mm（康平東升）；城區平均降水量33.9mm，最大降水量55.2mm（渾南二小）。沈陽各區縣國家觀測站降水量（毫米）：康平100.0，法庫84.2，新民 63.0，沈北新區 47.7，渾南 46.3，蘇家屯 43.1，遼中 39.4。

圖1 沈陽地區降雨量

全市（國家級觀測站）日平均降水量60.5毫米，排名歷史同期第二位（歷史同期極值為2016年5月3日70.8毫米）；康平、法庫日降水量達到歷史同期極大值。

降水主要集中在26日下午13時～27日上午05時。由于開始時地面氣旋位置偏南，傍晚降水主要集中在康平縣，14時到17時康平東升鄉降水達到54.2mm，最先達到暴雨級別。到了23時左右，隨著切變線南下，市區西北部和沈北新區附近，降水逐漸增強，從26日23時～27日08時渾南區渾南二小累計降水量達到53.5mm。降水持續時間長，雨量較為均勻，對城市防汛和交通帶來一定影響。

2 成因分析

2.1 資料與方法

利用高空探測、地面觀測等常規資料對此次過程的成因進行了分析。得出此次大雨發生的主要原因，為今后的大雨預報提供了很好的借鑒。

2.2 天氣尺度系統分析

2.2.1 500hPa

26日08時500hPa河套地區有一高空槽逐漸東移加深，20時（見圖2）東移至內蒙東部后，受到日本海高壓阻攔，穩定少動，并原地加深。冷空氣順著槽后的西北氣流到達遼寧省西北部，26日夜間也是沈陽降水最為集中的時期。

2.2.2 850hPa

26日850hPa在康平——盤錦地區有一明顯的切變線，切變線前，西南急流風速達到20m/s，將海上水汽不斷向北輸送。沈陽地區比濕達到10g/kg。

2.2.3 地面

26日，內蒙古地區如圖3所示有一中心氣壓為1020hPa的高壓。我國東部海面上，有一中心位于日本以南洋面上的高壓壩，穩定少動。我國東部大部地區處于兩高之間狹長的低壓帶控制下。遼寧處于低壓頂后部。

2.3 探空資料分析

26日20時，Tlogp圖（如圖4所示）上沈陽（選取通遼54135站探空）上空850hPa至地面有較強的偏北風，700hPa以上有較強的西南風。K指數22，沙氏指數9.4，Cape值為7.4，這些指標都表明大氣層結相對穩定。到了08時，K指數11，沙氏指數7.8，Cape值增加為94.3，大氣層結相對穩定。實況表明，此次整個降水過程相對平穩，以短時強降水為主。

圖4 26日20時、27日08時通遼T-log圖

2.4 物理量診斷分析

2.4.1 動力條件

通過分析850hPa散度場可知，26日20時沈陽位于850hPa輻合中心頂部，散度中心強度為5.0×10-6s-1。850hPa上沈陽地區位于負散度中心后部，有上升運動。

2.4.2 熱力條件

假相當位溫是表征大氣溫度、壓力、濕度的綜合特征量，表示了大氣的溫濕特征和垂直運動。其水平分布和垂直分布與對流天氣的發生發展有極大關系，也反映了大氣中能量的分布。分析26日850hPa假相當位溫場可以看出，此次過程中的強降雨帶與假相當位溫線密集帶對應 ,低層高濕的不穩定能量與中層向下滲透的冷空氣導致中低層位勢不穩定的建立，從而為此次強降雨過程提供了熱力條件。

2.4.3 水汽條件

比濕是指單位質量濕空氣實際含有的水汽質量。充沛的水汽來源及輸送是形成較大降水的必要條件。由26日20時850hPa比濕圖可以看出，比濕大值區位于遼寧南部，由南向北，沈陽地區比濕達到 6 g·cm-1·hPa·s-1，與 850hPa 急流的位置對應較好，充足的水汽條件是此次大雨形成的主要原因。

3 結論

本次過程是受高空槽和地面氣旋共同影響，低空和超低空急流在遼寧省建立并加強，將海上水汽由南向北不斷輸送，高空槽后冷空氣與暖濕氣流在遼寧省交匯，形成有利于出現明顯降水的天氣形勢。此外，在日本海附近有高壓阻擋地面氣旋東移，冷暖氣流在遼西、遼北地區長時間對峙，使得該地區出現了暴雨，局部大暴雨天氣。