電控發動機起動困難的故障簡要分析排除

石鴻農

（黔東南州高級技工學校，貴州 黔東南 556000）

前言：

隨著社會進步科學的發展，汽車已經進入各家各戶，人們對汽車的了解也越來越深。有的時候你的愛車在行駛過程中會出現各種問題或故障，對您造成不可避免的損失。而對汽車維修人員來說技術水平要求越來越高，而現在隨著科學技術的飛躍發展，各種先進的汽車電子控制技術被廣泛應用到汽車上，大大促進了汽車工業的發展，使汽車的動力性和燃油經濟性得到了很大的提高。在汽車各系統的控制電路中，無論機械故障，還是電控系統方面一旦出現故障對發動機影響很大，作為維修人員，要有深入的了解各個系統工作原理對排除故障至關重要的。

一、故障現象

起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車征兆而不能起動。

二、故障原因

進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。

三、故障診斷與排除

（1）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。

（2）檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa，說明進氣系統中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環系統、燃油蒸發回收系統。

（3檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。

（4）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。

（5）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達300 kPa 左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。

（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。

（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。

（8）如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉后，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）后，5 min 內燃油壓力應保持不低于 150 kPA 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。

（9）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。

（10）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的信號傳至電腦。如無信號，應檢查起動開關和線路。

（11）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。

（12）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。

（13）檢查進氣、排氣門積碳，如果積碳重新清除。

（14）拆檢噴油器，檢查噴油器是否堵塞泄露及噴油霧化情況等等。

（15）檢查空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器信號是否正常，如果不行更好傳感器。

總結：汽車啟動困難，原因多種多樣，想快速準確的判斷排除，作為汽修專業技術人員，要對汽車各系統那些方面對汽車啟動困難有那些因素了如指掌。同時在平常維修過程中多總結，多交流。對今后診斷這類故障有很多的幫助。