上海石化新型船用燃油正式走向市場2020年全球船舶全部要喝低硫油

前不久，上海石油化工股份有限公司生產的6500 t低硫重質船用燃料油經“朝陽901”油輪運往上海高橋碼頭，供途經上海保稅區的船舶加油。這也意味著，經過今年前三季度國內外船舶試航檢驗后，由上海石化生產的船用燃油終于正式走向市場。

2019年1月1日，中國車用汽柴油全面進入國六標準新時代。2020年1月1日起，全球船用燃料油也將執行環保要求更為嚴格的新標準。國際標準化組織（ISO）表示，2020年1月1日起將實施全球船舶所使用的燃油中硫含量不超過0.5%的規定。

低硫重質船燃油時代正在向我們招手。對這一船用燃油標準改革重大事宜，人民網、央廣網、中新網、光明日報、解放日報等主流媒體都作了深度報道。

根據國內外船用燃油的龐大市場需求，中國石化決定于2019年開始嘗試供應低硫重質船用燃油，并把首個試生產任務交給了上海石化。接到任務后，上海石化組織專業人員開展項目攻關，并與中國石化石油化工科學研究院密切合作，開展船用燃油配方研究。

目前，國內低硫重質船用燃油有兩種生產工藝，一種是低硫減渣直接生產，一種是加氫精制生產。2019年1月18日，上海石化在煉油部6號煉油聯合裝置上以加氫精制工藝組織生產低硫船用燃油，成為國內首家生產船用燃油的煉化企業。上海石化在生產時嚴格控制好油品黏度指標。同時，依靠中國石化強大的產品鏈支撐，給低硫船用燃料油準備專門潤滑油，解決了低硫船用油因為硫含量降低，對燃油的潤滑性能要求更高的難題，保證了低硫船用燃料油的質量。

上海石化質檢人員為低硫船用油出廠保駕護航

據了解，現在的船用燃油硫含量在3.5%以下就算合格。但國際海事組織（IMO）《國際防止船舶造成污染公約》規定，自2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。與目前船用燃料油含硫量不高于3.5%相比，將下降86%。而上海石化供應市場的低硫油，硫含量全部在0.48%以下，低于國際海事組織（IMO）《國際防止船舶造成污染公約》規定的含硫量0.5%的標準。

同月，共有11400 t船用燃油出廠，并由中國石化燃料油公司全球船供油中心負責配送至浙江舟山港，加注在遠洋貨輪上進行試航；經過幾個月的試運行，質量全部達標。上海石化生產的船用低硫燃料油因品質有保證，贏得了市場地位。

據悉，從2020年開始，所有行駛在汪洋大海中的船舶全都得喝低硫油，以減少船舶發動機的硫排放，與環境更友好。據此，中國石化預計將在2020年向市場投放大約1000萬t低硫油。除了上海石化已經試生產成功低硫船用燃料油外，中國石化還有另外9家煉油廠也在和上海石化一樣，試生產船用燃油。據推算，2020年船舶低硫燃油供應總量達到1000萬t，可減少向大氣排放二氧化硫大概60萬t，相當于6400萬輛使用“國四”標準油的貨車停開一年。

據了解，中國石化將繼續發揮引領作用，聯合航運企業和其他相關主體，與自貿區共同努力，積極爭取低硫船用燃料油規模化生產的政策支持，共同營造良好生產供應環境。上海石化也將繼續努力，共建中國保稅油市場和全球低硫船用燃料油時代的美好未來。