談公路冷再生技術在施工中的應用

馮毅

甘肅威遠路業（集團）有限公司 甘肅定西 743000

冷再生技術在公路中的應用，可以有效降低工程建設成本，節約資源，減少投入建設的人力物力，在公路建設中得到了極大的推廣和應用。公路冷再生技術的應用，促進了基礎設施建設，為我國經濟發展做出了貢獻[1]。

1 冷再生技術工序

1.1 施工前的準備

在冷再生技術應用前，必須對舊路面進行取樣和檢測。根據試驗結果，加入適量的材料，最重要的原材料是水泥，或在材料中加入適量的骨料和水進行承載試驗。在實際施工過程中，確定原材料的適當使用和骨料的用量。施工前的準備工作能更好地指導施工現場，保證工程的順利進行。

1.2 舊路面的處理

在公路建設中，冷再生技術最大的優勢是最大限度地節約了當地的土地資源。對原路面進行修補，首先要清理并灑水，保持舊路面干凈整潔。此外，為保證已施工路面的平整度，施工前應對原路面進行填筑和碾壓。當路面凹坑小于5cm時，可通過填適量石灰進行壓實。對于大于5cm的坑，在壓實前，應在石灰中加入一定量的石塊進行填充，以保證施工前路面的平整度。

1.3 攤鋪水泥

在攤鋪水泥的過程中，應根據原路面的實際情況，設計使用的材料量，如水泥用量等。然后，根據冷再生技術的使用要求，設計路面間距，再鋪水泥。在鋪水泥的過程中。施工人員應注意水泥必須平展，攤鋪速度應滿足物料拌和速度。為保證水泥的耐磨性，在材料選擇上應盡量選用硅酸鹽水泥。這種水泥的最大特點是早期強度高，能保證路面的健康狀況。

1.4 整平、碾壓

采用冷再生技術整平時，先用推土機穩住壓力，再用平地機進行初平。為保證施工后道路的暢通，施工人員應加強這一環節的工作，注意細節。在碾壓過程中，首先要注意含水量，確保施工中的含水量滿足工程要求。此外，軋制次數和軋制程度均達到標準。只有保證這兩項工程達到工程標準，才能保證路面平整度。

1.5 接縫處理

（1）縱向接縫。盡可能全面施工，減少重疊，保證效率。搭接寬度控制在50-150mm。當路面材料厚度較大時，粒徑較粗，使重疊量增大。如果兩次操作之間的時間間隔超過12小時，重疊量將增加。根據已建再生層的具體完工時間，調整水泥漿的實際注入量。此外，在縱縫處應避免重型車輛和慢速車輛產生的輪軌。

（2）橫向接縫。橫縫形成后，應立即認真處理，以減少或避免施工中的停工。如果停爐時間超過初凝時間，則需使再生器后退一定距離，并在恢復過程中重新分配水泥。

1.6 路面養生

道路施工初步完成后，還應注意路面的養護。在道路養護工作中，可選用含一定水分的麻袋和稻草，防止道路硬化。也可直接用于道路養護工作中的灑水，目前在所有道路養護工作中也廣泛使用。路面養護期間，禁止車輛通行。高速公路投入使用后，也要注意發展養生。一般路面養護一周，以灑水為主，同時做好交通管理[2]。

1.7 質量檢測

冷再生施工完成后，按1-3km的長度選擇評價路段進行質量檢測：壓實度要求95%以上，每車道1km進行一次檢測；抗壓強度：不低于2.5MPa，每車道1km取9塊試件；含水量：不小于1%-2%，如有異常應立即進行試驗檢測；級配：滿足工程設計要求，每車道1km試驗一次；水泥用量：不小于設計要求的-1.0%，每車道1km試驗一次；平整度：不大于10mm，每200m檢測兩次，每次連續檢測10英尺；縱斷面高程：偏差不大于±10mm，每20m檢測一次；厚度：平均偏差不大于-10mm，單值偏差不大于-20mm，每輛車每隔10m檢測一個點；寬度：滿足設計要求，邊緣線整齊，每40m檢測一點；橫坡：偏差不超過±0.3%，每100m檢測三點；整體外觀：表面平整密實，無彈簧浮石，并應在現場隨時檢測。

2 冷再生技術的優點

2.1 簡化施工工序

在公路冷再生技術的應用中，在不放棄原有路面的基礎上，對舊路面進行改造和再生，正在進行新路面的施工。因此，冷再生技術的應用簡化了施工過程，避免了舊路面的廢棄。另外，老鄉道路基不需要處理，大大降低了老鄉道持力層的破壞程度。

2.2 縮短工期

冷再生技術最大的優點之一是施工周期短，但工作效率高。將冷再生技術應用于公路建設，可以有效降低工程建設成本，節約資源，減少投入建設的人力物力。一方面，冷再生技術有效地縮短了公路建設的工期。另一方面，也方便了居民的日常出行。

2.3 節約材料

在新時代背景下，我們提倡經濟可持續發展的理念，把環境保護放在經濟建設的首位。道路的建設不可避免地會對周圍環境造成破壞。在公路改造中采用冷再生技術，可以避免原路面的浪費，有效保護土地資源。在居民日常出行方面，也保證了道路的質量和道路投入使用后的生活。冷再生技術在公路上的應用，為當地居民創造了美好的生活，促進了經濟社會的和諧發展[3]。

2.4 適用范圍廣

冷再生技術適用于所有舊路路面改造，也適用于普通道路和高等級道路。不受路面水平的影響。在公路建設中，由于原有道路多為土路，為滿足冷再生技術的使用要求，可在路面中加入適量的集料和外加劑，以保證道路基層的穩定性。

3 結語

綜上所述，在公路建設中，末端冷再生的優勢在建設中發揮了重要作用，也在很大程度上保護了當地的土地資源。我國科學技術在經濟發展過程中逐步成熟和提高，公路建設的技術水平也有了很大提高。在公路冷再生技術的應用中，施工人員要注重各方面工作，確保工作質量，提高公路的整體質量，加快提高居民生活水平，為我國和諧社會建設作出貢獻。