道路橋梁工程的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)分析

王強旗

中鐵七局鄭州工程有限公司 河南鄭州 450000

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過程中的優(yōu)勢

1.1 有效提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性

眾所周知，道路橋梁在城市發(fā)展中起著非常重要的交通運輸作用，是促進經(jīng)濟發(fā)展和城市交流的重要途徑，為了能夠讓道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，承受更大的荷載，需要引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用讓道路橋梁工程受到的結(jié)構(gòu)損壞變小，提升道路橋梁工程的耐久性。另外，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在當代的道路橋梁工程中，能夠?qū)崿F(xiàn)對道路橋梁病害的控制作用，減少工程使用過程中的裂縫問題，讓道路橋梁路面更加平整[1]。

1.2 高效提升橋梁結(jié)構(gòu)的承載力

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中應(yīng)用是先對需要進行荷載的部分加壓，讓道路橋梁在承受荷載力之前產(chǎn)生應(yīng)力，從而減輕道路橋梁的荷載，讓道路橋梁承受的荷載更大。另外，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁工程的橋梁梁部，讓橋梁梁部的混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高，從而促進橋梁整體的穩(wěn)定，使結(jié)構(gòu)的承載力提升，起到增強道路橋梁工程質(zhì)量的作用。

2 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實際應(yīng)用

2.1 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中最常出現(xiàn)的質(zhì)量問題就是裂縫，這種裂縫問題在那些橋梁建筑中結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的鋼筋混凝土中表現(xiàn)最為明顯。如果能在其中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這種裂縫問題就能得到有效解決。

2.2 鋼筋混凝土路面中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛應(yīng)用到道路橋梁的施工中去是近幾年才有的事。路面中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用原理和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力的作用原理有著異曲同工之妙。通過對預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置處理，完成對建筑路面的管理，這樣一來，建筑的使用年限就能得到延長，而且很少出現(xiàn)有裂縫的現(xiàn)象。要想在路面施工中讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到高效率的利用，我們需要考慮的問題還有很多。這給早期的理論分析研究階段提出了不小的挑戰(zhàn)。下面我就簡單列舉幾個我們需要考慮的影響因素 ：（1）交通荷載；（2）環(huán)境因素（如溫度、濕度）對路面結(jié)構(gòu)的影響；（3）路面混凝土板收縮期內(nèi)板底的約束。我們在對道路橋梁建筑的路面施工過程中要注意給路面施加一個縱向的預(yù)應(yīng)力，這樣路面在投入使用過程中縱向收縮開裂的問題就會有效遏制[2]。

2.3 預(yù)應(yīng)力在混凝土 T 型梁中的應(yīng)用

T 型梁之所以被這樣命名，是因為其橫截面的形狀與字母 T極為相似。這樣的形狀特征也是與其他梁不一樣的地方。這種梁在道路橋梁建筑中非常普遍，因此它也屬于預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的范圍。在這里我們會為 T 型梁賦予一定的壓應(yīng)變力，成為平衡各方力量的工具。

2.4 預(yù)應(yīng)力施工錨具和鋼絞線的選擇

預(yù)應(yīng)力的施工錨具與鋼絞線的好壞是預(yù)應(yīng)力能否得到有效應(yīng)用的關(guān)鍵。最先要做的就是選擇合適的錨具以及鋼絞線。（1）錨具的選擇。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)中錨具的主要作用是對混凝土構(gòu)件中的張力進行測量，測量時間要選在混凝土構(gòu)件施工之后。預(yù)應(yīng)力錨具的種類繁雜多樣，應(yīng)用范圍涉及多個方面，最常用的錨具還是楔形的。預(yù)應(yīng)力錨具要想發(fā)揮其應(yīng)有的作用需要有一個特定的條件 ：鋼材的狀態(tài)要保持拉緊，這樣既可以充分利用錨具，也可以避免錨具的損耗。（2）鋼絞線的選擇。在建筑施工中，利用鋼絞線可以減少鋼材的使用量，節(jié)省工程的施工成本。在對鋼絞線進行選擇時，我們需要考慮多方面的因素，其中最為重要的幾個方面就是如何選擇合適的鋼材規(guī)格；我們需要讓鋼材具備多大的負荷力；鋼材的松散能力如何把握。選擇正確的鋼絞線對工程質(zhì)量的提升有著一定的影響力。

2.5 質(zhì)保措施

在道路橋梁施工過程中，我們將會嚴格按照施工規(guī)范對預(yù)應(yīng)力技術(shù)箱梁進行施工。嚴格把握工程實施的時間，在確保可以在計劃期限內(nèi)完成的條件下，不斷追求工程的品質(zhì)。在施工質(zhì)量的管理監(jiān)督方面，我們要做到從施工開始到施工結(jié)束一整個階段都要追求高品質(zhì)、高效率。以認真嚴謹?shù)膽B(tài)度對待施工的每個環(huán)節(jié)，把好質(zhì)量關(guān)，做到環(huán)環(huán)相扣，緊密聯(lián)系。其具體實施措施如下 ：建立健全質(zhì)量管理體系，對于工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及容易出現(xiàn)問題的部位要重點管理；一個工程質(zhì)量的高低不僅需要一個完善的管理體系來運作，還需要每位參與者的共同努力。將宣傳教育工作做到位，讓每個參與建筑施工的工作人員都明白質(zhì)量對于一個工程的重要性，提高建筑工作人員對質(zhì)量的認知程度，使其認識到自己身上所承擔的責任有多重，增強工作人員的責任意識；在真正開始進行動工之前，有關(guān)部門的工作人員需要與工程技術(shù)人員進行技術(shù)交流，幫助技術(shù)人員了解建筑工程，以便技術(shù)人員技術(shù)質(zhì)量控制工作的開展；在開始施工之后，每個環(huán)節(jié)的工作人員還要不斷進行質(zhì)量檢測，為確保檢測結(jié)果的客觀性，我們采取了自身質(zhì)量檢測、互換質(zhì)量檢測以及交接質(zhì)量檢測等多種方式；建筑材料在送達施工目的地之后不能直接投入使用，要有專業(yè)人員檢查無誤之后再進行使用；每個環(huán)節(jié)與每個環(huán)節(jié)的任務(wù)工作都不相同，我們要明確責任制度，以質(zhì)量為績效考核標準，制定多種多樣的獎懲措施，充分調(diào)動工作人員的積極性，提高工作效率[3]。

3 結(jié)語

總而言之，隨著現(xiàn)代化社會的發(fā)展，道路橋梁施工中應(yīng)用的技術(shù)種類繁多，為了有效的提升工程施工質(zhì)量，促進道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，要對技術(shù)種類進行慎重選擇。通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究可以發(fā)現(xiàn)，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到工程施工中能夠提升工程的結(jié)構(gòu)承載力和耐久性，推動我國道路橋梁工程的建設(shè)力度。