淺談硬巖質隧道超欠挖對造價的影響及控制超欠挖技術措施

程志平

【摘 要】在硬巖質隧道施工中較為常見的問題之一是超欠挖，若是沒有采取合理的措施及時地規(guī)避，將會直接地影響到工程施工的安全，同時威脅到項目的質量。論文主要探討的就是硬巖質隧道超欠挖問題出現(xiàn)的原因，同時明確其對造價產生的影響，在詳細地解讀之后制定出科學的技術措施妥善處理。

【Abstract】One of the common problems in hard rock tunnel construction is overexcavation， if reasonable measures are not taken to avoid it in time， it will directly affects the safety of engineering construction and threatens the quality of the project at the same time. This paper mainly discusses the causes of the problems of overexcavation of hard rock tunnel， at the same time， it clarifies its influence on the cost， and formulates the scientific technical measures to deal with it properly after detailed interpretation.

【關鍵詞】硬巖質隧道;超欠挖;造價;技術措施

【Keywords】 hard rock tunnel; overexcavation; cost; technical measures

【中圖分類號】TU45 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2019）11-0142-02

1 引言

超欠挖在硬巖質隧道施工中屬于比較常見的問題，出現(xiàn)這種問題的原因較多，其中涉及的因素包括硬巖質本身的特征、防線測量的具體情況、鉆孔的精準度等[1]。不管是哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能引發(fā)嚴重的后果，因此，在處理超欠挖問題時，需要針對具體的情況展開合理的分析。

2 硬巖質隧道超欠挖問題出現(xiàn)的原因

2.1 硬巖質本身的特征

超欠挖屬于硬巖質隧道開挖過程中難以避免的問題之一，分析其出現(xiàn)的根本原因，發(fā)現(xiàn)硬巖質隧道本身的巖體地質特征存在著不容忽視的影響。硬巖質本身的裂縫和節(jié)理等都能引發(fā)超欠挖的問題，因此，應該在這方面重點分析，因為硬巖的裂縫和節(jié)理等發(fā)育成熟之后，將無法對其進行控制，若是在炮孔周邊區(qū)域，便會沿著巖體的軟弱面不斷地發(fā)展，久而久之，引發(fā)一系列嚴重的后果，超欠挖也是在這樣的情況下出現(xiàn)的主要問題[2]。

2.2 放線測量的落實情況

在對硬巖質隧道進行開挖時，往往需要重視的是放線測量的基本目的，只有將此項工作落實到位，才能保證隧道開挖輪廓線更加的精準，避免出現(xiàn)超欠挖的問題。但是隧道中的能見度較低，這對放線測量人員來說是一種極大的考驗，常見的問題是試點的尋找較為困難，很容易出現(xiàn)誤差。由于掌子面存在著凹凸不平的問題，輪廓線的標志極易發(fā)生偏差，掌子面的放樣精度會直接地影響到隧道爆破的效果，作為對周邊孔定位的最重要措施，輪廓線放樣是必要的，但是若是其存在著偏差，很容易導致空位存在偏差，致使超欠挖問題出現(xiàn)。

2.3 鉆孔的具體精度問題

在使用鉆爆法進行施工時，掌握好鉆孔的精度是關鍵的問題，但是因為這種方法在施工過程中涉及的工作面就是凹凸不平的巖石面，所以部分鉆孔位置無法被合理地控制起來，還有些孔夾雜著泥土或者是出現(xiàn)破碎情況，繼而引發(fā)塌孔或夾鉆等問題。針對這樣的情況，在既定的孔位周邊進行補孔屬于比較常用的方案，但是受到人為因素的影響，孔位存在著偏差也是在所難免。隧道爆破鉆孔工作者如果沒有依照相關的規(guī)定開展對應的工作，盲目地追求快捷，極易更改鉆孔的位置，引發(fā)超欠挖等問題。

3 硬巖質隧道超欠挖對工程造價產生的影響

相較于欠挖而言，超挖產生的負面影響更大，這種負面影響主要是表現(xiàn)在工程造價上[3]。在一些特殊情況下，如沒有對欠挖制定出輔助設施，但實施了補炮鉆孔法，就會對工程項目的造價產生更為嚴重的影響。如果采用了補炮鉆孔法將隧道的欠挖問題加以消除，還是會導致超量的巖土堆積，加上材料和人工的損耗，成本投入巨大。隧道超挖對工程造價產生的負面影響較大，在對工程進行投標預算時，需要依照國家的相關規(guī)定和標準執(zhí)行，在標價投標中適當?shù)乜刂疲苊獬趯こ淘靸r產生極大的負面影響。在隧道工程具體的施工階段，還應該重點關注施工進度，若是在投標階段未能考慮到超挖產生的影響，則會使得實際情況和工程造價間出現(xiàn)極大的差異。

4 硬巖質隧道控制超欠挖的技術措施

4.1 適當調整爆破的參數(shù)

工程地質條件被列為客觀因素的范疇，在隧道項目施工時，應該對其進行深入的分析，其對于爆破參數(shù)的設定起到了非常重要的影響，甚至具有決定性的作用。在隧道工程項目具體的施工階段，圍巖地質條件是重點考察的問題，但是其會伴隨著工程進度的發(fā)展產生顯著的變化，特別是軟弱夾層等區(qū)域出現(xiàn)的地質問題較為嚴峻。隧道開挖會涉及不同的階段，在不同的階段，圍巖或表現(xiàn)出形式上的變化，這就要求鉆孔位置參數(shù)、周邊空洞參數(shù)等做出適當?shù)恼{整，由此才能確保鉆孔精度迎合工程設計的基本需要[4]。應該積極地關注著隧道掘進過程中圍巖產生的具體變化，清楚地了解到每一次的爆破工作開始前都需要完成的地質鑒定工作的重要性。在落實爆破工作之后，相關的專業(yè)人員需要對爆破的效果做出合理化的分析，結合著圍巖的基本情況，準確地判斷爆破的參數(shù)。

4.2 逐步提升鉆孔精準度

相關實踐證實，光面爆破工作中的鉆孔產生的超挖量會明顯大于爆破過程中產生的超挖量，因此，需要適當?shù)靥嵘@孔的精準度，這樣可以適當?shù)亟档统吠诔霈F(xiàn)的概率，同時又能解決隧道超欠挖的問題。隧道鉆孔施工必須要嚴格地依照相關的方案落實，掏槽孔作業(yè)過程中需要嚴格地依照爆破方案選擇適宜的傾角，由此更好地完成既定的任務目標。在開展上述工作時，外插角會受到鉆孔機械設備的影響，從而作用于后續(xù)的工作，造成一定的困擾。工程施工方應該積極地關注操作人員的專業(yè)素養(yǎng)，同時重視其技能水平的提升，完成有效的跟蹤和監(jiān)督，保證孔深以及孔位等均滿足工程設計的要求。在周邊孔鉆過程中，應該重視司鉆人員的技能水平，此外，還需要減少鉆孔位置的內移，適當?shù)販p少內插角。輪廓線需要被準確地劃定在放線測量人員的掌子面上，依照輪廓線的內側，明確鉆孔的具體位置，由此合理地控制外插角對于鉆孔孔位產生的負面影響。

4.3 提高放線測量的精準度

在對硬巖質隧道進行開挖時，需要重點關注輪廓線的精準度，這是對于隧道超欠挖控制水平能夠產生直接影響的關鍵因素。在落實隧道放樣測量之前，還是應該詳細地分析工程設計文件，針對里面的條款展開詳細地分析，熟練掌握開挖設計斷面不同部位的相關尺寸[5]。除上述之外，還應該全面地解讀隧道開挖變形量和沉落預留量等基本的信息，這些都是關乎隧道開挖質量的關鍵。依照相關的研究結果分析，標高和中線若是出現(xiàn)了偏移的情況，則會直接地影響到后續(xù)的工作，造成非常不利的影響，導致輪廓線斷面偏向于某一側，最終影響到斷面的開挖過程，使得一側產生了超挖的問題，但是另一側便會因此而出現(xiàn)欠挖的問題，這樣一系列問題的出現(xiàn)都會使得硬巖質隧道開挖的質量降低，需要相關的工作人員在進行實際的操作時重點關注隧道開挖的標高和中線的準確程度。

5 結語

硬巖質隧道相較于普通隧道而言具有特殊性，如果發(fā)生了超欠挖的情況，將會引發(fā)多種多樣的問題，需要對其進行合理地分析，盡可能地避免此類情況出現(xiàn)。現(xiàn)階段硬巖質隧道超欠挖問題體現(xiàn)出不可規(guī)避性，但是能夠將其控制于適當?shù)姆秶鷥龋纱吮ＷC超欠挖對工程造價的影響控制到最低。針對硬巖質隧道超欠挖控制措施來說，需要結合著具體的施工技術、結合著施工現(xiàn)場的基本情況、使用到的施工設備等進行科學化地管理，由此保證各個影響因素均能夠處于相對可控的狀態(tài)之下，從最大的程度上降低硬巖質隧道的超欠挖產生的可能性。

【參考文獻】

【1】宋超業(yè)，賀維國.上軟下硬巖質地層大跨隧道疊合承載拱結構設計分析[J].現(xiàn)代隧道技術，2018，55（01）：17-26.

【2】焦海明.隧道超欠挖對隧道成本的影響及控制途徑[J].江西建材，2017（05）：153+160.

【3】王志偉，喬春生，宋超業(yè).上軟下硬巖質地層淺埋大跨隧道松動壓力計算[J].巖土力學，2014，35（08）：2342-2352.

【4】李增鵬.硬巖質隧道超欠挖對造價的影響及控制超欠挖技術措施[J].科技與企業(yè)，2013（19）：225.

【5】車正偉.硬巖質隧道超欠挖對造價的影響及控制超欠挖的技術措施[J].交通標準化，2013（07）：121-123.